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腐蚀是导致老龄船舶结构失效的主要原因之一。结合基本点蚀原理，文章对碳钢、低合金钢海水全浸没点蚀的主要影响因素、具体点蚀进程做了简要解释与评述。基于Melchers点蚀深度模型及其相关实验数据，文中提出一种简化形式的新型点蚀最大深度模型，并采用该模型对三组我国船舶结构常用碳钢、低合金钢的青岛海域全浸没点蚀试验观测数据进行分析。通过对比验证，证明采用Weibull函数表示点蚀最大深度随时间变化关系是合适的。此外，依据青岛、厦门、榆林海域碳钢试验数据，文中还对海水环境因素，如：溶解氧浓度、平均温度、盐度、PH值