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我国在20世纪90年代以后,高速公路行业实现了高速地发展,我国的高速公路建设规模越来越大,而且其通车的长度已经在世界上屈指可数,我国在建设高速公路的过程中,其结构形式一般都会设计成半刚性的,通过对相关的数据进行统计,可以看出,我国的高速公路沥青路面中几乎90%基层都是采用的半刚性的结构。本文通过分析柔性基层的主要类别和柔性基层与半刚性基层产生破坏的主要方式从而能够对泡沫沥青柔性基层与传统丰刚性基层工程进行对比。