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摘 要：伸缩缝施工技术主要是通过桥梁两端结构，梁端与桥台、桥梁衔接位置处对其进行伸缩缝处理，从而让桥梁能够更加稳定，使桥梁受到压力后可以向着水平和垂直方向进行伸缩，避免桥梁出现变形，增加桥梁结构稳定性、安全性。因此相关工作人员必须对其技术进行优化改良，为我国市政桥梁建设质量提供有力保障，本文就伸縮缝施工在市政路桥施工中应用进行分析。
关键词：伸缩缝施工;市政路桥;应用
1 伸缩缝施工技术在市政路桥工程中的重要性
伸缩缝施工技术主要是让桥梁能够根据温度、压力来达到自由伸缩效果，是一种结合桥梁防水、排水、让桥梁之间各部件融为一体的工程结构。伸缩缝可以将桥梁结构进行合理布局，让桥梁可以自由进行伸缩变形。市政路桥相比较其他市政工程而言有一定的特殊性，其桥梁主要位于室外，并且往来车辆比较多，无论压力还是温度都会导致混凝土出现伸缩引起桥梁位移，位移程度过大就会导致桥梁出现安全隐患，从而影响车辆行驶舒适度。合理应用伸缩缝技术可以帮助桥梁在受到压力温度的情况下进行伸缩，确保桥梁整体性。因此伸缩缝施工质量将会直接决定桥梁使用寿命。就目前而言，我国伸缩缝施工技术仍存在一些问题。如伸缩处出现跳车情况会降低路桥安全，还有一种情况就是伸缩缝处出现破损，导致整个路桥系统出现质量问题。由此可见，伸缩缝技术对于市政路桥工程而言有着关键性作用。
2 市政路桥伸缩缝技术种类
2.1 板式橡胶伸缩缝
根据研究发现我国大部市政路桥工程在进行路桥伸缩缝技术时使用最多的材料就是板式橡胶伸缩缝，这主要是因为橡胶具有很强特性，如伸缩能力，因此板式橡胶伸缩缝也同样具备相同特性，可以有效帮助路桥抵抗和吸收车辆行驶过程中所产生的振动，提高桥梁抗震能力，同时板式橡胶伸缩缝还可以在一定程度上降低车辆行驶中噪音，避免噪音对周围环境产生影响，最后就是在实际施工过程中，工作人员使用板式橡胶伸缩缝可以在简化施工流程同时能满足路桥施工要求，因此板式橡胶伸缩缝因其特殊性质得到了市政路桥桥梁施工人员广泛使用。
2.2 钢板式伸缩缝
一般情况下施工人员使用的钢板式伸缩缝中U型锌铁皮材质，由于其价格比较低，对施工要求不严格，因此人行道上也可以使用该材料，而搭接板式伸缩缝具有极强承受力，并且强度也比较高，虽然从理论上而言，这两种材料都可以用于承受力以及强度都比较高的桥梁建设中，但是由于它们使用时间比较短，因此不能作为抗震设计材料。
2.3 填塞式伸缩缝
填塞式伸缩缝主要是由油毛毡和沥青逐渐而成，油毛毡和沥青价格比相比较其他材料而言便宜很多，因此填塞式伸缩缝施工成本比较低。但是由于油毛毡和沥青具有极强特殊性，不能长时间使用，因此填塞式伸缩缝伸缩范围比较窄，只能在一些长度比较短的桥梁上使用该技术，并且填塞式伸缩缝技术在伸缩缝出现热胀情况下会将填充物挤压进去，冷缩以后，该填充物无法回到伸缩缝中，并且在伸缩缝中会遗留大量杂物，导致桥梁出现安全质量问题。
3 伸缩缝施工技术分析
3.1 准备工作
市政路桥施工人员在进行伸缩缝施工技术之前要对整体把控准备工作，市政路桥结构一般情况下是以沥青混凝土为主要施工材料，因此在进行伸缩缝施工技术时，施工人员要做好沥青混凝土铺设工作，待混凝土铺设工作完成以后才能进行伸缩缝施工，从而保证桥梁与伸缩缝能够形成一个整体，这对施工人员前期准备工作有着极高要求，因此施工人员在进行施工之前做好相关把控，如质量、规格、类型，对施工材料进行规范管理，避免受到外界因素影响，导致材料出现问题，影响整个工程质量。一般情况下，如果伸缩缝顶面与墙面高度偏差小于二毫米，那么伸缩缝缝隙就应该小于一毫米。但是在实际操作中，大部分伸缩缝施工管理人员都容易出现控制不合理情况，尤其是预设钢筋，设计和实际操作出现严重偏差概率比较高，这样会很容易导致桥面混凝土以及辅助固定装置出现脱离，因此施工人员在进行道路施工之前要做好前期准备工作，从而增加缝隙稳定性。
3.2 切缝
进行伸缩缝切割之前，工作人员要根据路桥表面平整程度计算出实际切割宽度，这对于施工人员测量水平有着极高要求，施工人员不仅需要计算出当前切割宽度，还需要对路桥表面整体平整程度进行精准测量。如果路桥表面被切割以后，发现切割面积无法达到伸缩缝施工要求，那么施工人员就需要对路桥表面进行重新铺设，使路桥表面平整度能够达到伸缩缝施工要求。而在路面平整度达到施工标准情况下，施工人员可以根据伸缩缝施工技术要求进行开槽工作，在开槽过程中要做好放样工作，保证放样准确性，从而合理计算出开槽宽度，同时施工人员要根据锯缝线为依据进行锯缝工作，可以使用切割机沿着路面进行相应作业。需要注意，在锯缝过程中，施工人员要保证缝隙能够和锯缝线达到统一，另外施工人员要保持路桥表面干净程度，可以使用一些材料将其遮盖住，如塑料布，在切缝工作完成以后，施工人员要对其施工地点进行整理，避免杂质影响路桥平整程度。
3.3 开凿
市政路桥伸缩缝在进行开凿时使用最多的工具就是风镐。并且对槽沟深度有着严格控制，一般情况下是到12～2.5厘米，同时施工人员要做好防护工作，可以在槽沟周围放置彩条布。因为在开凿过程中很容易产生废土和碎石块，影响槽沟干净程度。需要注意，如果桥梁间距和开槽施工规范有着比较大出入，那么施工人员在进行开凿工作之前要对其进行及时整改，从而保证市政路桥伸缩缝工作能顺利进行，而在钢筋预埋过程时，施工人员要尽量保证锚固筋筋以及钢筋能够处于顺直状态，严格按照施工规范要求和技术标准进行施工，同时施工人员在要对钢筋进行处理工作，如除锈、防锈工作，尤其是施工过程中会使用到的钢筋。同时在开凿工作完成以后，施工人员要做好防护工作，避免人员踩踏槽沟边缘，影响槽沟完整度，不利于后续施工，对整个市政路桥伸缩缝质量产生安全威胁。
3.4 型钢安装
施工人员在进行型钢安装工作之前要将槽沟内杂物清理干净，可以使用专业冲洗设备对路桥表面进行清洗，同时施工人员要对型钢都进行检验工作，如平整度，保证型钢平整度没有遭受破坏，如果发现型钢出现问题，那么施工人员要对有问题的型钢进行及时更换，避免对整个路桥安装过程产生负面影响。
3.5 混凝土浇筑
型钢安装完成以后，就可以进入混凝土浇筑工作，在混凝土浇筑过程中，施工人员要保证混凝土配置比例符合国家相关要求，并且严格控制添加剂使用，在浇筑过程中要循序渐进，尽量不留下死角，从而避免出现气泡或者蜂窝孔洞问题，待混凝土浇筑完成以后，施工人员要对做好清理工作，保证其光滑程度，同时也要做好后期养护工作，减低混凝土出现裂缝概率。
3.6 伸缩缝结构设置
在伸缩缝结构设计过程中，对于施工现场温度有着严格要求，无法达到伸缩缝出厂温度情况下，施工人员可以根据其温度差异进行相应工作，温度差异较小，施工人员可以根据施工图纸对其进行适当调整，并且施工人员要对作业空间、气候变化给予充分关注，从而确保伸缩缝结构质量。如果温度差距比较显著，可以在伸缩缝结构定位处放置组装设置，从而保证偏差能够控制到有效范围之内。
4 结束语
总之，伸缩缝技术是市政路桥施工中最不可或缺部分，其质量将会直接影响到整个桥梁结构，对桥梁稳定性和安全性有着决定性作用，并且在很大程度上会影响到桥梁使用寿命，因此相关工作人员在进行市政路桥建设工程时，要对伸缩缝施工技术进行优化改良并予以管理，保障伸缩缝施工技术质量和效率，从而提高市政路桥整体结构水平。
参考文献：
[1]庄鹏.伸缩缝施工技术在市政路桥施工中的运用探析[J].科技风，2020（36）：135-136.
[2]王亚，常鹏.伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用研究[J].居舍，2020（35）：57-58.
关键词：伸缩缝施工;市政路桥;应用
1 伸缩缝施工技术在市政路桥工程中的重要性
伸缩缝施工技术主要是让桥梁能够根据温度、压力来达到自由伸缩效果，是一种结合桥梁防水、排水、让桥梁之间各部件融为一体的工程结构。伸缩缝可以将桥梁结构进行合理布局，让桥梁可以自由进行伸缩变形。市政路桥相比较其他市政工程而言有一定的特殊性，其桥梁主要位于室外，并且往来车辆比较多，无论压力还是温度都会导致混凝土出现伸缩引起桥梁位移，位移程度过大就会导致桥梁出现安全隐患，从而影响车辆行驶舒适度。合理应用伸缩缝技术可以帮助桥梁在受到压力温度的情况下进行伸缩，确保桥梁整体性。因此伸缩缝施工质量将会直接决定桥梁使用寿命。就目前而言，我国伸缩缝施工技术仍存在一些问题。如伸缩处出现跳车情况会降低路桥安全，还有一种情况就是伸缩缝处出现破损，导致整个路桥系统出现质量问题。由此可见，伸缩缝技术对于市政路桥工程而言有着关键性作用。
2 市政路桥伸缩缝技术种类
2.1 板式橡胶伸缩缝
根据研究发现我国大部市政路桥工程在进行路桥伸缩缝技术时使用最多的材料就是板式橡胶伸缩缝，这主要是因为橡胶具有很强特性，如伸缩能力，因此板式橡胶伸缩缝也同样具备相同特性，可以有效帮助路桥抵抗和吸收车辆行驶过程中所产生的振动，提高桥梁抗震能力，同时板式橡胶伸缩缝还可以在一定程度上降低车辆行驶中噪音，避免噪音对周围环境产生影响，最后就是在实际施工过程中，工作人员使用板式橡胶伸缩缝可以在简化施工流程同时能满足路桥施工要求，因此板式橡胶伸缩缝因其特殊性质得到了市政路桥桥梁施工人员广泛使用。
2.2 钢板式伸缩缝
一般情况下施工人员使用的钢板式伸缩缝中U型锌铁皮材质，由于其价格比较低，对施工要求不严格，因此人行道上也可以使用该材料，而搭接板式伸缩缝具有极强承受力，并且强度也比较高，虽然从理论上而言，这两种材料都可以用于承受力以及强度都比较高的桥梁建设中，但是由于它们使用时间比较短，因此不能作为抗震设计材料。
2.3 填塞式伸缩缝
填塞式伸缩缝主要是由油毛毡和沥青逐渐而成，油毛毡和沥青价格比相比较其他材料而言便宜很多，因此填塞式伸缩缝施工成本比较低。但是由于油毛毡和沥青具有极强特殊性，不能长时间使用，因此填塞式伸缩缝伸缩范围比较窄，只能在一些长度比较短的桥梁上使用该技术，并且填塞式伸缩缝技术在伸缩缝出现热胀情况下会将填充物挤压进去，冷缩以后，该填充物无法回到伸缩缝中，并且在伸缩缝中会遗留大量杂物，导致桥梁出现安全质量问题。
3 伸缩缝施工技术分析
3.1 准备工作
市政路桥施工人员在进行伸缩缝施工技术之前要对整体把控准备工作，市政路桥结构一般情况下是以沥青混凝土为主要施工材料，因此在进行伸缩缝施工技术时，施工人员要做好沥青混凝土铺设工作，待混凝土铺设工作完成以后才能进行伸缩缝施工，从而保证桥梁与伸缩缝能够形成一个整体，这对施工人员前期准备工作有着极高要求，因此施工人员在进行施工之前做好相关把控，如质量、规格、类型，对施工材料进行规范管理，避免受到外界因素影响，导致材料出现问题，影响整个工程质量。一般情况下，如果伸缩缝顶面与墙面高度偏差小于二毫米，那么伸缩缝缝隙就应该小于一毫米。但是在实际操作中，大部分伸缩缝施工管理人员都容易出现控制不合理情况，尤其是预设钢筋，设计和实际操作出现严重偏差概率比较高，这样会很容易导致桥面混凝土以及辅助固定装置出现脱离，因此施工人员在进行道路施工之前要做好前期准备工作，从而增加缝隙稳定性。
3.2 切缝
进行伸缩缝切割之前，工作人员要根据路桥表面平整程度计算出实际切割宽度，这对于施工人员测量水平有着极高要求，施工人员不仅需要计算出当前切割宽度，还需要对路桥表面整体平整程度进行精准测量。如果路桥表面被切割以后，发现切割面积无法达到伸缩缝施工要求，那么施工人员就需要对路桥表面进行重新铺设，使路桥表面平整度能够达到伸缩缝施工要求。而在路面平整度达到施工标准情况下，施工人员可以根据伸缩缝施工技术要求进行开槽工作，在开槽过程中要做好放样工作，保证放样准确性，从而合理计算出开槽宽度，同时施工人员要根据锯缝线为依据进行锯缝工作，可以使用切割机沿着路面进行相应作业。需要注意，在锯缝过程中，施工人员要保证缝隙能够和锯缝线达到统一，另外施工人员要保持路桥表面干净程度，可以使用一些材料将其遮盖住，如塑料布，在切缝工作完成以后，施工人员要对其施工地点进行整理，避免杂质影响路桥平整程度。
3.3 开凿
市政路桥伸缩缝在进行开凿时使用最多的工具就是风镐。并且对槽沟深度有着严格控制，一般情况下是到12～2.5厘米，同时施工人员要做好防护工作，可以在槽沟周围放置彩条布。因为在开凿过程中很容易产生废土和碎石块，影响槽沟干净程度。需要注意，如果桥梁间距和开槽施工规范有着比较大出入，那么施工人员在进行开凿工作之前要对其进行及时整改，从而保证市政路桥伸缩缝工作能顺利进行，而在钢筋预埋过程时，施工人员要尽量保证锚固筋筋以及钢筋能够处于顺直状态，严格按照施工规范要求和技术标准进行施工，同时施工人员在要对钢筋进行处理工作，如除锈、防锈工作，尤其是施工过程中会使用到的钢筋。同时在开凿工作完成以后，施工人员要做好防护工作，避免人员踩踏槽沟边缘，影响槽沟完整度，不利于后续施工，对整个市政路桥伸缩缝质量产生安全威胁。
3.4 型钢安装
施工人员在进行型钢安装工作之前要将槽沟内杂物清理干净，可以使用专业冲洗设备对路桥表面进行清洗，同时施工人员要对型钢都进行检验工作，如平整度，保证型钢平整度没有遭受破坏，如果发现型钢出现问题，那么施工人员要对有问题的型钢进行及时更换，避免对整个路桥安装过程产生负面影响。
3.5 混凝土浇筑
型钢安装完成以后，就可以进入混凝土浇筑工作，在混凝土浇筑过程中，施工人员要保证混凝土配置比例符合国家相关要求，并且严格控制添加剂使用，在浇筑过程中要循序渐进，尽量不留下死角，从而避免出现气泡或者蜂窝孔洞问题，待混凝土浇筑完成以后，施工人员要对做好清理工作，保证其光滑程度，同时也要做好后期养护工作，减低混凝土出现裂缝概率。
3.6 伸缩缝结构设置
在伸缩缝结构设计过程中，对于施工现场温度有着严格要求，无法达到伸缩缝出厂温度情况下，施工人员可以根据其温度差异进行相应工作，温度差异较小，施工人员可以根据施工图纸对其进行适当调整，并且施工人员要对作业空间、气候变化给予充分关注，从而确保伸缩缝结构质量。如果温度差距比较显著，可以在伸缩缝结构定位处放置组装设置，从而保证偏差能够控制到有效范围之内。
4 结束语
总之，伸缩缝技术是市政路桥施工中最不可或缺部分，其质量将会直接影响到整个桥梁结构，对桥梁稳定性和安全性有着决定性作用，并且在很大程度上会影响到桥梁使用寿命，因此相关工作人员在进行市政路桥建设工程时，要对伸缩缝施工技术进行优化改良并予以管理，保障伸缩缝施工技术质量和效率，从而提高市政路桥整体结构水平。
参考文献：
[1]庄鹏.伸缩缝施工技术在市政路桥施工中的运用探析[J].科技风，2020（36）：135-136.
[2]王亚，常鹏.伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用研究[J].居舍，2020（35）：57-58.