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汽车是什么?答案很多。有汽车的时代是什么?答案依然很多。
如果,我们把汽车看成一种兵器,那么汽车时代又是什么?答案只有一个:江湖!
有人的地方就有江湖。有江湖的地方就有兵器,乱世从戎投笔,盛世铸剑为犁。世事烟云几千载莫不于是。江湖有江湖的规矩,有江湖的乱象,西风策马血溅刀锋,一样伴随花发江南旖旎儿女。转过头来,当汽车成为一种兵器,这个江湖依然拼的是血性、拼的是智慧。
再细分,若现在的新车市场是火药充斥,那么二手车市场就是冷兵器时代。冷兵器讲究的更多的是技巧、手段、纵横捭阖,所以以昆明放眼来看,二手车江湖相比新车市场,更为“江湖”的直接些。从当时海埂路上的重重陷阱、奇迹丛生,到现在花开遍地、藩镇割据,二手车江湖端端的是凶险、精彩。或许曾经的一个“江湖大佬”此时已经端坐在茶楼里不动声色的暗自庆幸自己功成名就,或许一个满怀壮志的江湖新进正躲在城市的一角等待再次出手的机会,或许一些帮派正在崛起,或许一些宗师已经洗手金盆,但是,昆明二手车江湖的故事仍在延续,经验、精彩、惊险正借助这个江湖不断重复着。
走吧,跟随我们,闯闯这个江湖,不管能不能全身而退。
江湖究竟有多深?
据云南省二手车行业协会透露,去年昆明二手车销量仅为新车销量1/3。业内分析认为,3至5年后昆明二手车销量将会超过新车销量。媒体发布这个消息的时间截点是2009年4月3日,之前二手车静水
流深,但是许多人还认为上不得台面。“十年面壁图破壁”,若是真的出现这种情形,那么二手车与新车在五年内将是对决的局面,惨烈也好,不露痕迹也罢,都会让人屏住呼吸:谁在敲门?
自从这个四个轮子架一个铁盒的机器出现后,人类的脚步便有了无限可能的延伸,汽车这个词从出现的那天起,就被赋予了太多的意义,它不再是人们的代步工具那么简单,它还成了某些复杂东西的载体。
更新、更快、更好、更贵,是某些人对于汽车的追求,换辆更好的新车成为这些人或近或远的目标,于是被淘汰下来的那一些,就被重新估价,贴上标签,等待它的下一个买主。
一辆汽车的淘汰速率有多快?
业内有这样一种说法--市场车辆更新平均占汽车保有量的15%,也就是说,每年每100位车主中,就有15位会更换自己的汽车。数字会告诉我们这一比例有多么惊人。
中国截至2009 年一季度的汽车保有量为6689.8 万辆,就有1003.47万辆车被更换,除被直接淘汰报废的外,剩下的就流入了二手车市场。
而在云南,2008年共成交二手车辆117317辆,成交金额24.68亿元,同比分别增长10.02%和3.56%,在国内名列前茅。美国、德国、瑞士等国二手车销量分别为新车销量的3.5倍、2倍、2倍。昆明二手车销量交易量约占全省一半左右,成交金额12亿元。目前,云南省二手车销量则维持在新车销量的30%左右。
一切源于二手车从一开始就很强大。以至于现在很多知名车商在创业之初多多少少都与二手车有瓜葛,虽然瓜葛的结果是有些人走了,有些人依然走着。
昆明二手车如何不动声色地发展壮大呢?不费任何力气,我们倒回十余年前。
1995年,昆明开始出现二手车交易的情况,逐步由当初的民间交易,发展成为个体经营驻点交易。当时在朱家村昆明市车管所老址周边,出现了一些个体小商户和中介,最繁盛时期一度达到了11家。由于缺乏管理,买卖过程中随意性和恶性竞争极大,造成了国家税收流失,当时的交易过程中回扣流行,潜规则是“公车收购价格低估、私车收购价格高估”。1997年经过云南省商务厅内贸部(后改名商务部)批复,云南旧机动车交易中心成立,成为云南省首家有档次、上规模的专业交易市场,后来改名为云南二手车交易中心。
不久后,昆明二手车交易中心、昆明前卫二手车交易市场和锦大二手车交易市场相继成立。
卖家在卖出自己的车辆时,有散户、二手车专营店和4S店三种选择。选择的散户的价格比较诱惑,但存在一定风险。二手车专营店则良莠不齐,需要擦亮眼睛。而4S店往往以拉拢顾客继续购买该品牌车辆为目的,常常以添补差价置换新车等模式收购二手车。
散户在收购到车辆后,可以选择直接将车辆出售或是转给二手车专营店从中挣取利润。注意,猫腻往往会在这时发生。
买二手车是一门学问,千万不能贪图小便宜,大意失荆州。没有经验的购买者最好选择信得过的二手车经销商,而不是一个诱人的价格。
二手车 是工具也是兵器
他们没有帮派,没有名师,甚至充裕的盘缠在江湖上行走。他们还是兴冲冲的来了,显然汽车在他们手里还不能称之为兵器:他们只不过买了二手车而已,且玩的不亦乐乎。正是这些行走江湖却不问江湖事的人们,将整个二手车市场托起来,衍生无数故事。我们的江湖就从他们开始吧。
出场人物之一 【李昆杰】
“夏利车有几个档位?不知道,我们之间是人车合一,我走她就走,给油速度来,我停她也停。”李昆杰是一家新闻媒体的部门主任,他从2005年购买了一辆二手夏利车后,就仿佛有了第二个妻子,使用至今,人与车之间居然产生了感情,至今仍然舍不得更换车辆。
1995年,社会考“驾照热”最火爆的时候,李昆杰额外花费了2000元插队费,才提前弄来了驾驶执照。当时街头跑着和市场销售的车辆,只有拉达、波罗乃兹、北京2020和其他一些进口车,除了偶尔借用朋友的车辆外,他一直没有机会开上自己的车。
家人都说单位离家很近,几百米的路程,汽车只是在城里办事的时候使用一下,何况交通拥堵日益严重,怕是值不得投资在车辆上。李昆杰也认同这个观点,立业与成家才是头等大事,投资买房正当其时;至于车不过是代步工具而已。那就考虑一辆二手车吧,正好汽车修理厂的朋友向他推荐了一辆夏利三厢车。
李昆杰的朋友认为以他的工作性质和经济状况,起码也应该配备十几万元的中级车。很多人都对二手车的信誉和性能表示怀疑。可是汽车修理厂懂行的朋友极力推荐,说这辆1999年落户的车,车主是一个中学教师,只是上下班使用,行驶里程才4万多公里,仔细检查底盘和发动机、上路试车后,发现车主还很爱护勤于保养,车况好极了,如果以十分制评价,至少可以给8.5分。由于是朋友推荐,当时李昆杰只是花费了1.3万元的代价就成交了。一辆带“狗牌”的二手摩托车价格,他就将夏利娶进门,换得了汽车的享受。
李昆杰将车拿过来就为她梳妆打扮了一番,更换了发动机机油、点火线圈、火花塞和空气滤清器,做了四轮保养后更换了四只轮胎,重新贴了膜、做了一遍车漆。现在,这辆落户10年的车才累计行驶了7万多公里,车况和外观都及其令人满意。经济型小车,在城市里使用方便还经济实惠,争气的小车除了定期保养更换机油和易损件外,还没有大动干戈修整过;偶然有个磕磕碰碰的小摩擦,理赔修复都很方便,才万多元的价值,怎么都不会心痛;没有小偷惦记着停在哪里都令人放心。“这二手夏利车就像是一个勤劳本分懂事的妻子,总是给你放心的感觉。”李昆杰说印象最深的就是,自己经常喝醉了酒后,打的回家,就将夏利车随意停放在路边,第二天去开车,都是完完整整的,没人“关注”和“惦记”,安全。媒体参加商家举办的新车试乘试驾活动、亲朋好友的车辆都升级换代,李昆杰趁机开过了很多好车,他说感觉几十万元的高档车,只是比小夏利乘坐感觉舒适、功能齐备、外观气派,上高速公路后提速快而已,如果仅仅是当作城市代步工具和成年人的大玩具来看,小夏利什么要求都能满足,在昆明城里驾驶是动力充裕、游刃有余呢——唯一的遗憾就是缺少空调设施。
【注脚】 实用为先,其余不问。二手车的兴旺和这种心态大有关系。
出场人物之二 【杜强】
现年29岁的杜强,自小就喜欢汽车,现在说起来,最大的娱乐就是开车,最来劲的事是逛车市。
2000年开始,他从事药材生意,考取了驾照后,从朋友那里倒了一辆“嘉陵牌”摩托车,这辆摩托两年的车龄,当时要价5000多元。杜强拿过来仔细认真地擦洗了一遍,每天奔波着上路讨生计,提货送货感觉方便快捷,在大街、马路上奔驰,还觉得挺拉风的。当时19岁的他,开始对爱情有了朦朦胧胧的期待,也有了自己的意中人。那个姑娘和他在同一个市场做生意,是一个大老板的女儿。杜强留了心,好多次他故意制造机会,大献殷勤想让人家姑娘搭便车,可是姑娘看看他的摩托车,撇撇嘴说:我不会坐这种两个轮子的二手车。杜强当时听了很泄气,可是爱情的火苗在心里一旦燃烧起来,那就不是一下子能够浇熄灭的,他暗下决心,一定要做出点名堂来,换一辆汽车。
他勤奋努力地做事,终于在2003年又换了一辆二手“昌河”,业务做大了,货运量也开始成倍增长。他清楚地记得,那个夏天的晚上,在滇池电影院的“女人街”上,碰巧又遇上了自己心仪的姑娘,他犹豫着上前攀谈,最后邀请人家坐车。姑娘看看他、看看他的面包车,依然摇了摇头说:这样的汽车坐着让人觉得不安全。杜强一个人好郁闷,眼睁睁地看着姑娘钻进的士,消失了。
又两年过去,杜强的业务扩散到很多州市,生意做大做强了。在外面跑路的机会更多,他又考虑更换汽车的事。才起步的事业,手头资金吃紧,是不能乱花费的。他左思量右计划,还是再次将目光转向了二手车市场。一辆近十年车龄的三菱“帕吉罗”感觉很不错,杜强邀请懂行的朋友一起试乘试驾了几次,最终以7万多元的价格成交。重新过户后,他立即将二手车开去修理厂,全面检修,该换的零部件全面更换。大排量高级二手车,驾驶起来的感觉就是不一样,他心中有了底气。一天下午,在云南纺织厂商城里,他又和自己苦心追求了多年的姑娘不期而遇,杜强大着胆子再次向姑娘发出邀请:“能给次机会让我做你的车夫吗?”姑娘看看他的吉普车,又看了看诚惶诚恐的杜强,“噗嗤”一声笑开了花,最后终于羞涩地抿着嘴,点了点头。
在后来的约会时光里,姑娘对他讲起了自己的人生观,说男人其实就像机动车:摩托车弱不禁风,连起码的生存保障都不能给予,不能选择;微型面包车朴实无华,却本小利小,缺乏安全感,经受不起一点折腾和碰撞;出租车风里来雨里去,生活无忧,却没日没夜缺少情趣,何况你往往一招手,没准上面已经有了乘客;奔驰、宝马豪华气派,代价高昂很难亲近,或许你还没有乘坐到点,人家就要考虑换新车,让你走人了;还是吉普车扎实牢靠,有内涵和层次,什么样的道路都能闯,一直和你风雨同路……
【注脚】 到这里,汽车渐渐有了兵器的感觉……
昆明 1.2亿的诱惑
调查中,我们得到这样一组数据:昆明市每个月约有5000辆二手车成交,二手车商们在每辆车上平均要挣取2000元左右的利润,也就是说,每年,从昆明二手车的买卖之中,会产生约1.2亿的利润。
围观者、参与者,不可能不被这么大的盘子搞的目尖牙利,1.2亿啊!于是从上世纪末开始,一个群体应运而生,有人买,有人卖,一个强大的、先是怪异后来正常的生态圈迅速形成。
出场人物之一【火红欧阳】
提起欧阳,昆明玩二手车的人没几个不认识,本以为是个四十来岁、满面风尘的汉子,见面后才知道,这个叱咤昆明二手车界的大佬,竟然如此年轻。茶几上的一壶茶,一盘拆开的各品牌香烟,就是欧阳待客的基本之道。
“出来混迟早是要还的,还是安安分分做生意交朋友最重要,只要一辈子做与车有关的事情,我也就满足了”。
欧阳出生于1981年,1994年,他因为对外面世界的向往,硬是用双脚从老家会泽一步步走到了昆明。这一年,欧阳13岁,对于今后生活,他也摸不着头脑。
来到昆明后,欧阳找了一份最简单也是最辛苦的活计养活自己——洗碗,年幼的他却也不甘心收入微薄,又在旧车市场找了一份帮人拿水龙头洗车的工作。从此,欧阳与汽车之间的不解之缘算是结下了。
在旧车市场的工作中,欧阳除了对汽车与日俱增的喜爱,也慢慢摸索着有关车的知识。拼命打工积攒了1000元以后,他买了人生之中第一个“大件”物品——一辆雄风125摩托车。回忆起当时的情景,欧阳仍会有些骄傲地笑起来,“当时有摩托车的人非常少,再在车后面装两个音箱,放着歌,拉上一个姑娘,骑上街的回头率高得不得了。”初尝“车”的快感后,欧阳继续拼命工作挣钱,一年多后的一个下雨天,他命运中的汽车,终于真正登场。回忆当时的情景,他用了“一见钟情”来形容。这是一辆被原车主出售的二手北京吉普车,欧阳付了7000多块钱当机立断将其拿下,回来后又花了1个月的时间自行研究改装,前后总共花了约23000元,几乎是他全部的积蓄。这时的欧阳,没有接受过任何汽车改装方面的培训,也没有考驾照,所凭的完全是他在旧车市场洗车期间积累的经验。没多久后,欧阳在东南水果批发市场遇到了一个汽车玩友级别的大理人,那个人对欧阳改装过的北京吉普喜爱至极,花4万块钱买下了这辆车,欧阳初尝买卖车挣钱的滋味,并且一发不可收拾。
1999年,欧阳的火红汽车经贸有限公司开业,如今已经成为昆明市最大的二手车专营公司之一,在云南的州市也有不少分店。回忆起十年来一路走来的风风雨雨,欧阳显得有些沉默。这十年,他被骗走或是打官司输掉的钱,不下五六十万。“就当做是学费吧,从中我也学到了不少东西,至少以后不再那么容易被骗。”欧阳说。
谈起目前昆明的二手车市场,欧阳还是顾虑重重,干这一行门槛较低,即使没有资金,也可以介绍别人买卖,从中间挣取差价。特别是一些散户缺少管理,市场十分混乱。在我们采访的当天,有位镇雄的车主买了一辆中华车,人没到,只是付了钱托他们将车送到镇雄,这在尔虞我诈的二手车交易市场似乎十分少见,欧阳却笑道:“他是我朋友,打了好几年交道了。”
【注脚】 闯江湖要先吃苦。武功再高,没有历练,也不过是别人洗手的清水。
出场人物二 【温特尔】
温特尔深入骨髓地喜欢汽车,他曾经幻想着,自己这一生要玩遍天下的汽车,无论是普通型还是豪华型。“这样的理想太过于宏大,因为我很差钱。”就是二手车,也成就了他现在不差钱。
2006年1月,抱着玩车的理想,他进入了二手车市场。几年来,他在“车行天下”和“世博虹桥车市”里,都开设了“温特车行”,经过他销售的二手车,已经有好几百辆,从长安、奥拓到奔驰、宝马,都让他摸了个遍。他已经和很多汽车销售4S店达成协议,顾客以旧换新置换的二手车,都是他的货源,他会当做自己的座驾过足车瘾,同时也在驾驶过程中,摸索掌握该车的性能和状况,将二手车修复和维护保养后再出手。所以他销售的二手车,质量和性能都有保障,诚信和美誉就这样建立起来,在客户群中口碑相传,“温特车行”的市场逐步在扩张。
老温订阅了很多专业汽车报刊,随时还要上网查询学习,对于各型新款汽车上市的情况做到心中有数。
老温说,顾客购买二手车时的顾虑,不外乎是怕遭遇欺骗,与实际不相符合。他就教顾客,评估一辆二手车的剩余残值,是依据新车的性价比和市场反响做参照,根据使用年限和基本的车况做参考,适当综合使用状况、路况和近期二手车市场动态做对照,还要注意车辆手续齐全合法:行车证、车辆登记证、购置税本、保险完税情况等。
二手车商赚取的仅仅是资源信息费。他是业内的行家里手,也是4S店的旧车回收顾问。只要将车辆停放在平整的地方,观察外观与车身平整度,仔细观察汽车底盘,缝穴里面的残余附着物、机油渗漏情况,发动机声响正常与否,排气管尾气的气味,内部地板脚垫磨损情况,四门开合声音是否一致,电动部分升降功能健全与否,自动波变速箱有否异响,最后还要在不同的路面上亲自驾驶试车,老温基本就能给出一个合理的评估。
河南省的一个工程队在云南承包工程,和老温打了一次交道后,大家成为朋友,工程队已经先后多次来“温特车行”购车,根据需要选择车型,工程结束后还来这里委托卖车,然后再根据需要委托老温买车。
最让老温感慨的是,很多原车主对爱车感情深厚。一次,一个红云红河集团的捷达车主卖车,要求老温一定要卖给一个会珍惜爱护的人,还要老温电话告诉他:车卖到了什么地方、给的是什么人。老温总是会把这样的人引以为知己,成为好朋友。老温说,这样的车主保养出来的二手车,车况是很令人放心的,收来这样的车,自己都会爱不释手,性能质量有保障啊,起码要多玩上一段时间才恋恋不舍地出手。
温特尔至今已经过足了车瘾,他最遗憾的就是,市场上100万级别以上的车,自己至今还极少上过手。“快了。”老温很有把握:“昆明市的宾利、法拉利这类高级车辆,多年前就已经出现了,应该到了更新换代的时候了。”
【注脚】 工欲善其事,必先利其器。当汽车成为兵器,最好还是人器合一,才得心应手。
虽然他们是代表人物,但是经营二手车的精彩过程远远不止这些。很多人提着水桶来到昆明洗车,最后提着钱袋子回家光宗耀祖。也有很多人从此消失,散落在人海茫茫,只有二手车这枝花儿,依然静静的怒放。1.2亿足以让众生颠倒,利来利往,你短我长。
如果,我们把汽车看成一种兵器,那么汽车时代又是什么?答案只有一个:江湖!
有人的地方就有江湖。有江湖的地方就有兵器,乱世从戎投笔,盛世铸剑为犁。世事烟云几千载莫不于是。江湖有江湖的规矩,有江湖的乱象,西风策马血溅刀锋,一样伴随花发江南旖旎儿女。转过头来,当汽车成为一种兵器,这个江湖依然拼的是血性、拼的是智慧。
再细分,若现在的新车市场是火药充斥,那么二手车市场就是冷兵器时代。冷兵器讲究的更多的是技巧、手段、纵横捭阖,所以以昆明放眼来看,二手车江湖相比新车市场,更为“江湖”的直接些。从当时海埂路上的重重陷阱、奇迹丛生,到现在花开遍地、藩镇割据,二手车江湖端端的是凶险、精彩。或许曾经的一个“江湖大佬”此时已经端坐在茶楼里不动声色的暗自庆幸自己功成名就,或许一个满怀壮志的江湖新进正躲在城市的一角等待再次出手的机会,或许一些帮派正在崛起,或许一些宗师已经洗手金盆,但是,昆明二手车江湖的故事仍在延续,经验、精彩、惊险正借助这个江湖不断重复着。
走吧,跟随我们,闯闯这个江湖,不管能不能全身而退。
江湖究竟有多深?
据云南省二手车行业协会透露,去年昆明二手车销量仅为新车销量1/3。业内分析认为,3至5年后昆明二手车销量将会超过新车销量。媒体发布这个消息的时间截点是2009年4月3日,之前二手车静水
流深,但是许多人还认为上不得台面。“十年面壁图破壁”,若是真的出现这种情形,那么二手车与新车在五年内将是对决的局面,惨烈也好,不露痕迹也罢,都会让人屏住呼吸:谁在敲门?
自从这个四个轮子架一个铁盒的机器出现后,人类的脚步便有了无限可能的延伸,汽车这个词从出现的那天起,就被赋予了太多的意义,它不再是人们的代步工具那么简单,它还成了某些复杂东西的载体。
更新、更快、更好、更贵,是某些人对于汽车的追求,换辆更好的新车成为这些人或近或远的目标,于是被淘汰下来的那一些,就被重新估价,贴上标签,等待它的下一个买主。
一辆汽车的淘汰速率有多快?
业内有这样一种说法--市场车辆更新平均占汽车保有量的15%,也就是说,每年每100位车主中,就有15位会更换自己的汽车。数字会告诉我们这一比例有多么惊人。
中国截至2009 年一季度的汽车保有量为6689.8 万辆,就有1003.47万辆车被更换,除被直接淘汰报废的外,剩下的就流入了二手车市场。
而在云南,2008年共成交二手车辆117317辆,成交金额24.68亿元,同比分别增长10.02%和3.56%,在国内名列前茅。美国、德国、瑞士等国二手车销量分别为新车销量的3.5倍、2倍、2倍。昆明二手车销量交易量约占全省一半左右,成交金额12亿元。目前,云南省二手车销量则维持在新车销量的30%左右。
一切源于二手车从一开始就很强大。以至于现在很多知名车商在创业之初多多少少都与二手车有瓜葛,虽然瓜葛的结果是有些人走了,有些人依然走着。
昆明二手车如何不动声色地发展壮大呢?不费任何力气,我们倒回十余年前。
1995年,昆明开始出现二手车交易的情况,逐步由当初的民间交易,发展成为个体经营驻点交易。当时在朱家村昆明市车管所老址周边,出现了一些个体小商户和中介,最繁盛时期一度达到了11家。由于缺乏管理,买卖过程中随意性和恶性竞争极大,造成了国家税收流失,当时的交易过程中回扣流行,潜规则是“公车收购价格低估、私车收购价格高估”。1997年经过云南省商务厅内贸部(后改名商务部)批复,云南旧机动车交易中心成立,成为云南省首家有档次、上规模的专业交易市场,后来改名为云南二手车交易中心。
不久后,昆明二手车交易中心、昆明前卫二手车交易市场和锦大二手车交易市场相继成立。
卖家在卖出自己的车辆时,有散户、二手车专营店和4S店三种选择。选择的散户的价格比较诱惑,但存在一定风险。二手车专营店则良莠不齐,需要擦亮眼睛。而4S店往往以拉拢顾客继续购买该品牌车辆为目的,常常以添补差价置换新车等模式收购二手车。
散户在收购到车辆后,可以选择直接将车辆出售或是转给二手车专营店从中挣取利润。注意,猫腻往往会在这时发生。
买二手车是一门学问,千万不能贪图小便宜,大意失荆州。没有经验的购买者最好选择信得过的二手车经销商,而不是一个诱人的价格。
二手车 是工具也是兵器
他们没有帮派,没有名师,甚至充裕的盘缠在江湖上行走。他们还是兴冲冲的来了,显然汽车在他们手里还不能称之为兵器:他们只不过买了二手车而已,且玩的不亦乐乎。正是这些行走江湖却不问江湖事的人们,将整个二手车市场托起来,衍生无数故事。我们的江湖就从他们开始吧。
出场人物之一 【李昆杰】
“夏利车有几个档位?不知道,我们之间是人车合一,我走她就走,给油速度来,我停她也停。”李昆杰是一家新闻媒体的部门主任,他从2005年购买了一辆二手夏利车后,就仿佛有了第二个妻子,使用至今,人与车之间居然产生了感情,至今仍然舍不得更换车辆。
1995年,社会考“驾照热”最火爆的时候,李昆杰额外花费了2000元插队费,才提前弄来了驾驶执照。当时街头跑着和市场销售的车辆,只有拉达、波罗乃兹、北京2020和其他一些进口车,除了偶尔借用朋友的车辆外,他一直没有机会开上自己的车。
家人都说单位离家很近,几百米的路程,汽车只是在城里办事的时候使用一下,何况交通拥堵日益严重,怕是值不得投资在车辆上。李昆杰也认同这个观点,立业与成家才是头等大事,投资买房正当其时;至于车不过是代步工具而已。那就考虑一辆二手车吧,正好汽车修理厂的朋友向他推荐了一辆夏利三厢车。
李昆杰的朋友认为以他的工作性质和经济状况,起码也应该配备十几万元的中级车。很多人都对二手车的信誉和性能表示怀疑。可是汽车修理厂懂行的朋友极力推荐,说这辆1999年落户的车,车主是一个中学教师,只是上下班使用,行驶里程才4万多公里,仔细检查底盘和发动机、上路试车后,发现车主还很爱护勤于保养,车况好极了,如果以十分制评价,至少可以给8.5分。由于是朋友推荐,当时李昆杰只是花费了1.3万元的代价就成交了。一辆带“狗牌”的二手摩托车价格,他就将夏利娶进门,换得了汽车的享受。
李昆杰将车拿过来就为她梳妆打扮了一番,更换了发动机机油、点火线圈、火花塞和空气滤清器,做了四轮保养后更换了四只轮胎,重新贴了膜、做了一遍车漆。现在,这辆落户10年的车才累计行驶了7万多公里,车况和外观都及其令人满意。经济型小车,在城市里使用方便还经济实惠,争气的小车除了定期保养更换机油和易损件外,还没有大动干戈修整过;偶然有个磕磕碰碰的小摩擦,理赔修复都很方便,才万多元的价值,怎么都不会心痛;没有小偷惦记着停在哪里都令人放心。“这二手夏利车就像是一个勤劳本分懂事的妻子,总是给你放心的感觉。”李昆杰说印象最深的就是,自己经常喝醉了酒后,打的回家,就将夏利车随意停放在路边,第二天去开车,都是完完整整的,没人“关注”和“惦记”,安全。媒体参加商家举办的新车试乘试驾活动、亲朋好友的车辆都升级换代,李昆杰趁机开过了很多好车,他说感觉几十万元的高档车,只是比小夏利乘坐感觉舒适、功能齐备、外观气派,上高速公路后提速快而已,如果仅仅是当作城市代步工具和成年人的大玩具来看,小夏利什么要求都能满足,在昆明城里驾驶是动力充裕、游刃有余呢——唯一的遗憾就是缺少空调设施。
【注脚】 实用为先,其余不问。二手车的兴旺和这种心态大有关系。
出场人物之二 【杜强】
现年29岁的杜强,自小就喜欢汽车,现在说起来,最大的娱乐就是开车,最来劲的事是逛车市。
2000年开始,他从事药材生意,考取了驾照后,从朋友那里倒了一辆“嘉陵牌”摩托车,这辆摩托两年的车龄,当时要价5000多元。杜强拿过来仔细认真地擦洗了一遍,每天奔波着上路讨生计,提货送货感觉方便快捷,在大街、马路上奔驰,还觉得挺拉风的。当时19岁的他,开始对爱情有了朦朦胧胧的期待,也有了自己的意中人。那个姑娘和他在同一个市场做生意,是一个大老板的女儿。杜强留了心,好多次他故意制造机会,大献殷勤想让人家姑娘搭便车,可是姑娘看看他的摩托车,撇撇嘴说:我不会坐这种两个轮子的二手车。杜强当时听了很泄气,可是爱情的火苗在心里一旦燃烧起来,那就不是一下子能够浇熄灭的,他暗下决心,一定要做出点名堂来,换一辆汽车。
他勤奋努力地做事,终于在2003年又换了一辆二手“昌河”,业务做大了,货运量也开始成倍增长。他清楚地记得,那个夏天的晚上,在滇池电影院的“女人街”上,碰巧又遇上了自己心仪的姑娘,他犹豫着上前攀谈,最后邀请人家坐车。姑娘看看他、看看他的面包车,依然摇了摇头说:这样的汽车坐着让人觉得不安全。杜强一个人好郁闷,眼睁睁地看着姑娘钻进的士,消失了。
又两年过去,杜强的业务扩散到很多州市,生意做大做强了。在外面跑路的机会更多,他又考虑更换汽车的事。才起步的事业,手头资金吃紧,是不能乱花费的。他左思量右计划,还是再次将目光转向了二手车市场。一辆近十年车龄的三菱“帕吉罗”感觉很不错,杜强邀请懂行的朋友一起试乘试驾了几次,最终以7万多元的价格成交。重新过户后,他立即将二手车开去修理厂,全面检修,该换的零部件全面更换。大排量高级二手车,驾驶起来的感觉就是不一样,他心中有了底气。一天下午,在云南纺织厂商城里,他又和自己苦心追求了多年的姑娘不期而遇,杜强大着胆子再次向姑娘发出邀请:“能给次机会让我做你的车夫吗?”姑娘看看他的吉普车,又看了看诚惶诚恐的杜强,“噗嗤”一声笑开了花,最后终于羞涩地抿着嘴,点了点头。
在后来的约会时光里,姑娘对他讲起了自己的人生观,说男人其实就像机动车:摩托车弱不禁风,连起码的生存保障都不能给予,不能选择;微型面包车朴实无华,却本小利小,缺乏安全感,经受不起一点折腾和碰撞;出租车风里来雨里去,生活无忧,却没日没夜缺少情趣,何况你往往一招手,没准上面已经有了乘客;奔驰、宝马豪华气派,代价高昂很难亲近,或许你还没有乘坐到点,人家就要考虑换新车,让你走人了;还是吉普车扎实牢靠,有内涵和层次,什么样的道路都能闯,一直和你风雨同路……
【注脚】 到这里,汽车渐渐有了兵器的感觉……
昆明 1.2亿的诱惑
调查中,我们得到这样一组数据:昆明市每个月约有5000辆二手车成交,二手车商们在每辆车上平均要挣取2000元左右的利润,也就是说,每年,从昆明二手车的买卖之中,会产生约1.2亿的利润。
围观者、参与者,不可能不被这么大的盘子搞的目尖牙利,1.2亿啊!于是从上世纪末开始,一个群体应运而生,有人买,有人卖,一个强大的、先是怪异后来正常的生态圈迅速形成。
出场人物之一【火红欧阳】
提起欧阳,昆明玩二手车的人没几个不认识,本以为是个四十来岁、满面风尘的汉子,见面后才知道,这个叱咤昆明二手车界的大佬,竟然如此年轻。茶几上的一壶茶,一盘拆开的各品牌香烟,就是欧阳待客的基本之道。
“出来混迟早是要还的,还是安安分分做生意交朋友最重要,只要一辈子做与车有关的事情,我也就满足了”。
欧阳出生于1981年,1994年,他因为对外面世界的向往,硬是用双脚从老家会泽一步步走到了昆明。这一年,欧阳13岁,对于今后生活,他也摸不着头脑。
来到昆明后,欧阳找了一份最简单也是最辛苦的活计养活自己——洗碗,年幼的他却也不甘心收入微薄,又在旧车市场找了一份帮人拿水龙头洗车的工作。从此,欧阳与汽车之间的不解之缘算是结下了。
在旧车市场的工作中,欧阳除了对汽车与日俱增的喜爱,也慢慢摸索着有关车的知识。拼命打工积攒了1000元以后,他买了人生之中第一个“大件”物品——一辆雄风125摩托车。回忆起当时的情景,欧阳仍会有些骄傲地笑起来,“当时有摩托车的人非常少,再在车后面装两个音箱,放着歌,拉上一个姑娘,骑上街的回头率高得不得了。”初尝“车”的快感后,欧阳继续拼命工作挣钱,一年多后的一个下雨天,他命运中的汽车,终于真正登场。回忆当时的情景,他用了“一见钟情”来形容。这是一辆被原车主出售的二手北京吉普车,欧阳付了7000多块钱当机立断将其拿下,回来后又花了1个月的时间自行研究改装,前后总共花了约23000元,几乎是他全部的积蓄。这时的欧阳,没有接受过任何汽车改装方面的培训,也没有考驾照,所凭的完全是他在旧车市场洗车期间积累的经验。没多久后,欧阳在东南水果批发市场遇到了一个汽车玩友级别的大理人,那个人对欧阳改装过的北京吉普喜爱至极,花4万块钱买下了这辆车,欧阳初尝买卖车挣钱的滋味,并且一发不可收拾。
1999年,欧阳的火红汽车经贸有限公司开业,如今已经成为昆明市最大的二手车专营公司之一,在云南的州市也有不少分店。回忆起十年来一路走来的风风雨雨,欧阳显得有些沉默。这十年,他被骗走或是打官司输掉的钱,不下五六十万。“就当做是学费吧,从中我也学到了不少东西,至少以后不再那么容易被骗。”欧阳说。
谈起目前昆明的二手车市场,欧阳还是顾虑重重,干这一行门槛较低,即使没有资金,也可以介绍别人买卖,从中间挣取差价。特别是一些散户缺少管理,市场十分混乱。在我们采访的当天,有位镇雄的车主买了一辆中华车,人没到,只是付了钱托他们将车送到镇雄,这在尔虞我诈的二手车交易市场似乎十分少见,欧阳却笑道:“他是我朋友,打了好几年交道了。”
【注脚】 闯江湖要先吃苦。武功再高,没有历练,也不过是别人洗手的清水。
出场人物二 【温特尔】
温特尔深入骨髓地喜欢汽车,他曾经幻想着,自己这一生要玩遍天下的汽车,无论是普通型还是豪华型。“这样的理想太过于宏大,因为我很差钱。”就是二手车,也成就了他现在不差钱。
2006年1月,抱着玩车的理想,他进入了二手车市场。几年来,他在“车行天下”和“世博虹桥车市”里,都开设了“温特车行”,经过他销售的二手车,已经有好几百辆,从长安、奥拓到奔驰、宝马,都让他摸了个遍。他已经和很多汽车销售4S店达成协议,顾客以旧换新置换的二手车,都是他的货源,他会当做自己的座驾过足车瘾,同时也在驾驶过程中,摸索掌握该车的性能和状况,将二手车修复和维护保养后再出手。所以他销售的二手车,质量和性能都有保障,诚信和美誉就这样建立起来,在客户群中口碑相传,“温特车行”的市场逐步在扩张。
老温订阅了很多专业汽车报刊,随时还要上网查询学习,对于各型新款汽车上市的情况做到心中有数。
老温说,顾客购买二手车时的顾虑,不外乎是怕遭遇欺骗,与实际不相符合。他就教顾客,评估一辆二手车的剩余残值,是依据新车的性价比和市场反响做参照,根据使用年限和基本的车况做参考,适当综合使用状况、路况和近期二手车市场动态做对照,还要注意车辆手续齐全合法:行车证、车辆登记证、购置税本、保险完税情况等。
二手车商赚取的仅仅是资源信息费。他是业内的行家里手,也是4S店的旧车回收顾问。只要将车辆停放在平整的地方,观察外观与车身平整度,仔细观察汽车底盘,缝穴里面的残余附着物、机油渗漏情况,发动机声响正常与否,排气管尾气的气味,内部地板脚垫磨损情况,四门开合声音是否一致,电动部分升降功能健全与否,自动波变速箱有否异响,最后还要在不同的路面上亲自驾驶试车,老温基本就能给出一个合理的评估。
河南省的一个工程队在云南承包工程,和老温打了一次交道后,大家成为朋友,工程队已经先后多次来“温特车行”购车,根据需要选择车型,工程结束后还来这里委托卖车,然后再根据需要委托老温买车。
最让老温感慨的是,很多原车主对爱车感情深厚。一次,一个红云红河集团的捷达车主卖车,要求老温一定要卖给一个会珍惜爱护的人,还要老温电话告诉他:车卖到了什么地方、给的是什么人。老温总是会把这样的人引以为知己,成为好朋友。老温说,这样的车主保养出来的二手车,车况是很令人放心的,收来这样的车,自己都会爱不释手,性能质量有保障啊,起码要多玩上一段时间才恋恋不舍地出手。
温特尔至今已经过足了车瘾,他最遗憾的就是,市场上100万级别以上的车,自己至今还极少上过手。“快了。”老温很有把握:“昆明市的宾利、法拉利这类高级车辆,多年前就已经出现了,应该到了更新换代的时候了。”
【注脚】 工欲善其事,必先利其器。当汽车成为兵器,最好还是人器合一,才得心应手。
虽然他们是代表人物,但是经营二手车的精彩过程远远不止这些。很多人提着水桶来到昆明洗车,最后提着钱袋子回家光宗耀祖。也有很多人从此消失,散落在人海茫茫,只有二手车这枝花儿,依然静静的怒放。1.2亿足以让众生颠倒,利来利往,你短我长。