【摘 要】
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广深线K2+100～160这段线路路基是低路基,由复盖层约2～5米厚的砂粘土开挖而成,路基面为灰黑色淤泥质粘土。除地表已形成0.3～1.3米的硬壳外,软土层厚约2.0～3.8米,以下穿过一层0.4～1
【机 构】
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广州铁路局工务处,广州铁路局广州工务段,广州铁路局广州工务段
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广深线K2+100～160这段线路路基是低路基,由复盖层约2～5米厚的砂粘土开挖而成,路基面为灰黑色淤泥质粘土。除地表已形成0.3～1.3米的硬壳外,软土层厚约2.0～3.8米,以下穿过一层0.4～1.3米厚灰白色砾砂高岭土后,即为褐黄色风化砂岩。地下水丰富,
The subgrade at K2 + 100-160 section of Guangzhou-Shenzhen line is a low subgrade that is excavated from sand clays about 2 to 5 meters thick. The subgrade is greyish-black muddy clay. In addition to the surface has been formed 0.3 ~ 1.3 m hard shell, soft soil layer thickness of about 2.0 to 3.8 meters, the following through a layer of 0.4 to 1.3 meters thick gray gravel kaolin, the brown weathering sandstone. Groundwater is rich,
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