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采用'状态转移'控制分析方法,将整车的控制分为相对独立的控制状态,详细分析了在不同工况下的控制状态之间的相互跳转.以双轴并联单离合器结构的HEV进行了多能源动力总成的设计为例,对某一混合动力车辆的起步、行驶和制动等工况的控制进行了分析.采用混合动力车辆专用分析软件Psat进行了控制仿真研究.结果表明,该方法能有效地解决混合动力车辆多能源管理系统设计困难的问题.