论文部分内容阅读
最近几年，由于整体式桥梁本身所具有的经济性、适用性和高强度，其在公路上的运用受到越来越多的关注。此论文研究的就是整体式组合钢桥桥台附近的活载分布，确定内梁和外梁的剪力和弯矩的分布系数，也比较了整体式桥梁和有接缝的简支桥梁的敏感度反应。讨论了单孔和连续孔的情况，所用荷载由多个并列的ＨＳ２０卡车组成。采用了线弹性有限元分析法来计算三维桥梁系统。