复合阻燃温拌沥青混合料制备与性能研究

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为提高温拌沥青混合料水稳定性能,文中利用有机硅改性层状双金属氢氧化物LDHs、石墨烯和温拌剂Sasobit与A H-90重交石油沥青均匀混合得到阻燃温拌改性沥青,并进一步制备出路用性能良好的A C-13型沥青混合料,通过黏温曲线、高温车辙试验、低温三点弯曲试验、浸水残留稳定度试验、冻融劈裂试验及燃烧试验对其施工可行性、高、低温性能、水稳性能、燃烧性能进行研究.结果表明,添加阻燃温拌剂的沥青混合料的残留稳定度增加了11.56%,冻融劈裂强度比增加了12.52%;无论拌和温度还是压实温度,温拌阻燃沥青比基质沥青要下降10℃左右.添加阻燃温拌剂的沥青混合料在上述各项性能上均优于传统基质沥青混合料.
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推荐理由:腰椎间盘突出症的发病率在我国逐年增高,且患者趋向于年轻化。腰椎间盘突出症的临床诊疗、康复过程对患者预后有重要影响。目前国内外仍缺乏腰椎间盘突出症临床管理的相关规范与指南。为加强对腰椎间盘突出症患者的规范化管理,中国康复医学会脊柱脊髓专业委员会基础研究与转化学组组织国内相关领域专家,通过检索国内外文献,在既往指南和共识的基础上,制定了《腰椎间盘突出症诊治与康复管理指南》,针对腰椎间盘突出症诊治与康复提出科学性建议,以期规范腰椎间盘突出症诊疗与康复流程,达到改善预后,提升患者生活质量的目的。n
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目的:探究组织梯度差原理在修复切开法重睑术后重睑过宽中的效果。方法:2019年7月至2020年7月,四川省人民医院整形外科对双侧重睑过宽并要求修复女性患者30例(60眼,年龄20~35岁,平均30岁)用切开法进行修复。组织梯度差具体表现为重睑线上下皮肤、眼轮匝肌等软组织的厚薄差、质地差、张力差。结果:满意度评估,60眼中57眼(95.0%)满意;有3眼(5.0%)不满意。其中2例患者因矫正后两侧重睑宽度不一致而实施第2次修复,修复后1例患者获得满意重睑形态,另1例实施了第3次修复后获得满意重睑形态。重睑形
滚动密度仪是一种基于探地雷达原理的测量设备,相对其他点式测量方法,滚动密度仪能够为长距离、大范围路面的介电常数和压实度试验提供高效的测量和计算手段.文中选取不同材料的3段路面,分别按照不同的步长范围应用PaveScan RDM 2.0滚动密度仪进行10次相对介电常数的重复测量和路面压实度的计算.综合测量结果建立不同材料路面测试步长与测量数据离散程度的定量相关关系,确定在实际测量环境中的步长选择依据,并且研究同一路面不同位置测量值产生波动的原因和测量值的指数平滑预测方法.
为提高结构完整性评价指标的合理性,针对影响路面结构完整性的空隙多、层间不良、层间松散、结构松散等4类隐性病害,考虑面层、上基层、下基层、底基层等4个层位及其层间,利用有限元软件对这4类14项病害进行模拟,以结构数作为结构承载能力评价指标,分析不同隐性病害对路面结构完整性的影响,确定相应权重,优化路面结构完整性IPCI综合评价指标,并选用探地雷达对江苏省典型高速路段进行检测分析,验证评价指标的有效性.结果表明,不同类型隐性病害对路面结构性能的影响程度不同,具有结构松散>层间松散>层间不良>空隙多;不同层位隐
为探究温度、沥青洒布量、土污染对层间剪切强度影响的交互作用,采用响应曲面法研究不同温度、不同土污染厚度,以及不同沥青洒布量对沥青混凝土复合试件层间剪切强度的影响.通过方差分析和残差图的诊断评估模型的适用性.由单因素分析得到各因素对层间剪切强度的影响规律,通过交互作用分析得到各影响因素对剪切强度的影响效应的大小为:AB>AC>BC,温度-土污染厚度交互作用最明显.最后通过直剪试验验证模型与实测相符合.
为研究在多条区域性大断裂影响下的融合地段修建特长隧道的关键技术,文中依托广通至大理铁路祥和隧道的建设过程,针对大型断裂融合带地质复杂多变,结构受力环境差,整个隧道均位于软弱破碎地质环境中,安全风险高;同时在复杂地应力作用下,围岩稳定性差,支护变形普遍,隧底及无砟轨道动力稳定问题突出等高风险性和不确定性,采用“加强预报、平导超前、支护加强、调整工法、创新注浆、圆形衬砌”等措施,取得较好的效果;采用“排水减压、锚杆锁定、注浆补强”等措施,可有效解决隧底及无砟轨道动力稳定控制性难题.
通过现场试验测试沥青混合料在振动压路机压实荷载作用下的动态响应规律,可以更合理地为制定压实工艺提供技术参考.文中设计现场试验方案,利用SmartRock传感器测试沥青路面在振动压实过程中的加速度响应;通过建立沥青混合料颗粒加速度峰值与碾压遍数关系开展各面层碾压过程的对比分析.结果表明,沥青混合料集料颗粒竖向加速度与压实遍数的拟合度最高;下面层混合料比中、上面层混合料吸收更多来自压路机的压实能,压实相对困难,在碾压施工中需要更多的压实遍数.
为解决传统大跨度连续钢桁梁制造的工厂化和装配化程度低,施工速度慢,绿色施工程度低,多次吊装且不能及时形成稳定结构,增加现场施工安全风险的现状,提出采用大跨度连续钢桁梁整孔架设施工方案,其主要关键技术有:整孔钢梁制造及下河技术,解决钢梁的制造、运输、存放,以及下河问题;研制大吨位柔性吊具,有效减小吊具重量,实现吊具的快速安拆;设计大吨位钢梁吊架,解决钢梁单端悬吊问题,并实现对钢梁方位的精确调整;设计墩顶调整装置,实现钢梁的单端支撑及合龙的精确调整;设计钢梁合龙装置,提高合龙精度同时提高合龙过程的安全性.
在役高速公路安全设施存在老化、损毁、缺失等问题,且由于各类安全设施使用寿命、功能不一等原因,不同路段间安全设施状况有明显差异.文中以驾驶员对安全设施的需求和作用效果为基础构建了安全设施有效性评价体系,并基于灰色关联分析方法将在役高速公路既有安全设施与预期状态进行对比分析,对安全设施当前状况进行综合评估.
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