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通过对不等高弹簧特性的分析,提出在货车转向架设计中采用不等高弹簧组,其工作刚度要小于相同条件下等高弹簧组的工作刚度,也就是尽可能地提高不等高弹簧组的工作当量挠度;并认为在现有三大件式转向架上采用不等高弹簧组益处不大。同时利用上述分析结果对转8A型转向架几个改进方案进行了分析、初评,并与其动力学试验结果进行了对比。对比结果相符,说明理论分析正确、可信。