【摘 要】
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随着世界各国对节能减排的逐渐重视,电动汽车作为新能源汽车,具有污染少,低排放等前所未有的优势,得到了快速发展。由于立体停车库和充电系统的融为一体,充电连接器在立体停
【基金项目】
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国家电网公司总部科技项目：电动汽车充换电设施建设支撑技术研究与示范, 国家863项目：电动汽车与电网互动技术研究（2011AA05A110）, 能源局项目：课题3：电动汽车与电网双向交互终端及电动汽车智能充放电控制系统研究（NY20110703-1）
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随着世界各国对节能减排的逐渐重视,电动汽车作为新能源汽车,具有污染少,低排放等前所未有的优势,得到了快速发展。由于立体停车库和充电系统的融为一体,充电连接器在立体停车库中得到了很大的应用,因此连接器在使用过程中的安全性和稳定性显得尤为重要。主要对连接器进行了动力学仿真分析,以获得连接器在使用过程中的动态载荷历程及其动态参数变化;然后基于动力学仿真的数据对连接器的关键部件——拨叉进行了屈曲分析和拓扑分析,根据拨叉的变形情况提出了拨叉的优化设计方案,并对优化之后的模型进行了分析,验证了优化方案的可行性,为进一
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