【摘 要】
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中国是一个地震多发国家，特别是在中西部地区。地震的发生为偶然事件，发生频率并不大，但一旦发生所造成的破坏却是灾难性的，对于高等级公路也不例外。在以前的研究中，很少涉及路基
【机 构】
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济南大学资源与环境学院,山东省水利工程管理局
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中国是一个地震多发国家，特别是在中西部地区。地震的发生为偶然事件，发生频率并不大，但一旦发生所造成的破坏却是灾难性的，对于高等级公路也不例外。在以前的研究中，很少涉及路基填土的动力学特性以及路基结构在地震荷载作用下的稳定性，现行《公路工程抗震设计规范》对地震动力荷载作用主要是以区域地震烈度作为惟一的参考依据，没有考虑地震振动频率和地震持续时间等特性，因此无法真实反映路基结构在地震作用时的特性。针对以上问题，对路基结构的动力稳定性通过拟静力方法进行研究，对路基结构动力稳定性计算的拟静力公式进行了改进。对于挡
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