摘 要：大连作为近代日俄对外殖民影响下形成的港口城市，建设之初就具有独特的城市文化特性。俄日两国对城市的规划建设、市民阶层对城市内部发展的推动，塑造了大连城市文化的基本特征。日俄的西方先进城市建设理念，为大连城市的多元开放性提供了历史渊源;市民阶层面对日俄统治展现出自强不息的精神风貌，对大连城市发展产生了积极的促进作用。在内外多重因素的作用下，大连城市文化呈现出兼收并蓄、自强不息的特征。
　　关键词：大连;城市规划;市民阶层;城市文化
　　基金项目：本文系辽宁省大学生创新创业训练计划项目（201911258085）研究成果;大连大学教学改革基金资助。
　　自改革开放以来，随着城市经济的不断发展，城市建设风潮席卷全国，在这一过程中，大连凭借其独特的城市广场建筑格局成为很多城市模仿借鉴的典范。别具一格的城市格局，成为大连城市文化特征的最为外在和直接的体现。追根溯源，探究近代大连城市形成和建设发展过程及其相关问题，对进一步认识城市文化发展的推动因素、凝聚城市文化具有重要的意义。
　　一、大连自由商港的建设与发展
　　大连因港立市，以港建市。对于初期的大连而言，港口的作用决定了大连城市的性质和规模。伴随着近代日俄对旅大地区的侵占，大连百年城市的发展历程就此开启。
　　1897年11月“巨野教案”事件发生，德国借此事端强占胶州湾，沙俄军队见此形势，以“中国政府对于德国在胶州的强硬行为深感惶恐，以求我们的保护。因此，我们在北京很容易把占领大连湾解释为为我国舰队获取一个坚固的基地，以防备太平洋上在此发生对中国不利的事件”[1]为借口，趁机向清政府提出占領辽东半岛的诉求。随后，在清政府默许下，沙俄舰队驶入旅顺口。在此期间，沙俄政府加速实行租借辽东半岛计划。次年3月，沙俄以协助清政府促使日本归还辽东半岛为由，强迫清政府签署《旅大租地条约》[2]，侵占旅顺及大连等地区。
　　沙俄政府出于多重考虑，选址今大连地区作为自由贸易商港。地理位置方面，旅大地区位于渤海咽喉之地，作为京津海上门户，战略意义十分重要;自然环境方面，旅大气候常年温和舒适，冬无严寒夏无酷暑，港口终年不冻，对沙俄而言，拥有不冻港是其长久的夙愿，沙俄虽有东部海参崴（今符拉迪沃斯托克）港口，但其封冻期一年中有百余天，期间沙俄政府不得不租借日本港口长崎，这严重限制了其在太平洋地区的军事及对外贸易活动;历史因素方面，为保卫京津地区，清政府曾派遣李鸿章在大连训练北洋海军，修建炮台，因此旅大地区具有一定的军事建设基础。除上述因素以外，沙俄欲将辽东不冻港与南满铁路形成海铁联运，从而联系东清铁路，连接西伯利亚大铁路，直通欧洲，打造贯通欧亚的海铁联动大动脉，实现沙俄控制远东的战略企图。
　　1898年4月初，沙俄政府派遣以盖尔贝茨为首的专家组，在俄国驻旅顺海军的协助下，对旅大地区沿海各处海湾逐一进行勘测和考察。专家组经过多次讨论，最终选址青泥洼一带的海畔（今大连湾）为建设大型商港之地。从此，大连湾从一片未开垦的处女地日渐成为国际重要的运输贸易往来中心之一。
　　沙俄对大连湾的开发具有着强烈的殖民性，但不可否认这一举措对大连的蜕变起到了举足轻重的影响。据史料记载，战国时大连地区属燕国辽东郡，直至辽金时代才设置金州;明朝时朝廷收复辽东郡，修建金州城和复州城，这一时期大连地区的政治经济中心为金州;晚清鸦片战争后，清政府为保卫京津地区，派李鸿章筹建海军，疏浚旅顺港，修建防炮台，此时大连地区以金州和旅顺为中心，其中旅顺驻军和军民约2万人。[3]大连湾商港的出现，使得大连地区的中心由金州和旅顺转移到大连湾附近的新建城市——大连市。1904年日俄战争爆发，沙俄对大连湾的规划仅完成了初期建设。日本占据大连之后，对于俄据时期的港口和城市规划予以肯定和保留，依据沙俄城市规划继续建设。至1930年，大连港口可以同时容纳19万吨的海轮，37艘并泊码头的货物堆栈75处，可容50万吨货物。[4]大连港的基础设施达已到国内一流水平，为其成为近代中国对外贸易的五大港口之一奠定了基础。沙俄在规划商港的同时，建设港口城市的计划也在如火如荼地进行，斯科里莫夫斯基将大连设计为以巴洛克式的多核心、开放式、辐射状街区布局的现代化都市，这一规划为后世大连城市建设奠定了深厚的艺术底蕴。
　　二、俄据日据时期大连地区的城市规划
　　近代日俄两国在占领大连过程中的规划设计，对大连城市形态的发展产生了直接的影响。在城市布局方面，从俄据时期单纯采用“巴洛克式规划”发展到日据时期“巴洛克式规划”与“美式方块状规划”相结合的模式;在建筑风格方面，由俄据时期以折中主义古典主义为主到日据时期古典主义和现代主义交相辉映。在整个发展历程中，大连城市文化日渐体现出多元开放的特征。
　　（一）俄据时期大连城市规划与建设
　　1899年3月，沙俄政府将负责海参崴（今符拉迪沃斯托克）港口和城市建设的萨哈洛夫调往旅大地区，担任大连湾商港和城市建设总工程师。建设之初，沙俄欲在短期内将大连湾打造成为远东商品集散地，进而成为世界贸易中心，计划短时间内将大连打造成类似北美繁华都市的港口城市。“眼前有许多北美洲城市的例子，例如：旧金山、芝加哥、温哥华和其他城市，由于兴建了铁路和港口，几十年的时间，就由一个贫瘠的小村庄演变成人口众多的繁华城市。可以想象，大连湾将会有独特的发展条件，也会这样快速地发展。”1898年8月，沙俄将大连正式命名为“达里尼”，沙皇尼古拉二世在致财政大臣维特的信中曾提到，“目前我们承认，是为追求财富而在它（大连湾商港）周边着手兴建城市设施，并将其称为达里尼”。
　　萨哈洛夫规划中的“达里尼市”整体用地6.5万平方公里，东至今寺儿沟，西至今马栏河，北至今黑嘴子，南至今老虎滩区域。初期建设工程征用了今青泥洼、黑嘴子和西岗子的3.3万平方公里土地，并将“达里尼市”划分为三个区：市政区、欧罗巴区和中国人区。市政区为城市行政办公中心;欧罗巴区为城市商贸金融、交通和文化中心，其中又细划分商业区、市民区、行政区和住宅区;中国人区则是当时中国人所居住生活的场所，其基础设施极为简陋。