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9月29日，“李克强经济学”开山之作——中国（上海）自由贸易试验区正式揭牌。上海版图最东边的这条沿海发展轴上，以外高桥保税区为核心，辅之以机场保税区和洋山港临港新城，成为中国经济新的试验田，其意义不亚于30多年前开创“深圳经济特区”。自贸区从提出到落地不到半年，外高桥房价已上涨了3-4成，毫无疑问成为上海乃至中国未来10年改革开放的最前沿。而前两年以“国际贸易中心”为核心定位的大虹桥商务区，在自贸区铺天盖地的宣传攻势下，不禁黯然失色。金融、航运、自由贸易3把“头香”皆被浦东拿去，“虹桥”手中还有什么王牌？无论是开发商，还是曾经看好“大虹桥”的购房者，如今多少会对“大虹桥”的钱景打一个问号了！
上海划分“四个世界”，虹桥当属“第三世界”
自贸区一落地，明眼人都清楚，中央把它视为“撬动中国新一轮改革开放”的风向标，加上比邻自贸区的上海国际旅游度假区（迪士尼）项目、“临港30条”重点扶持的“特区中的特区”临港新城，自贸区+迪士尼+临港所组成的沿海发展轴，已然成为上海乃至全国新一轮对外开放的新窗口，犹如上海的“门面”，可标榜为“第一世界”；
黄浦江两岸的上海传统中心城区，在“后世博时代”，以世博园区、前滩和徐汇滨江开发为重点，形成上海新的公共活动中心、行政文化和对外交流中心，犹如上海的“中庭”，可谓“第二世界”。
大虹桥领衔的沪西地区（虹桥商务区+嘉青松），谈政策，不及浦东新区、自贸试验区来得优越；论地利，不及浦江两岸的传统中心城区来得方便，和前两者比，充其量只能算是上海辐射长三角、服务内地的“后台”，当属“第三世界”。
上海的其他地方呢，宝钢月浦、金山石化、还有“宇宙中心”奉贤南桥，是集卡横行、烟囱林立、夜郎自大的“典型代表”，套用一句上海话，就是“一天世界”（意即一塌糊涂）。还不如买到已经开通地铁的江苏花桥去，倒也“柳暗花明又一村”；抑或登陆上海的“外太空”崇明岛，享受与世无争的隐居生活吧。
一问“大虹桥”
“空铁联运”到底有多少辐射半径？
在国内开创了先河的“空铁联运”算是大虹桥的第一张“王牌”。无奈与高铁站毗邻的虹桥机场2号航站楼只有国内航线，咫尺相依的1号航站楼每天有几班飞港台日韩的扳手指都数得清。看看高铁站旁长途汽车西站的线路图便能一窥究竟，大虹桥的服务半径其实就是苏锡常、南通、嘉兴、湖州这些以虹桥为圆心，150公里半径内，缺乏大型机场的城市。再往外围走，南京禄口、杭州萧山都有大型国际机场，那里的人没必要为了乘坐国内航班舍近求远跑到虹桥来。
伴随着自贸区的落地，连接外高桥、浦东机场、临港、洋山港4大自贸试验区板块的沪通铁路浦东段、高铁东西联络线（虹桥/松江南-闵行-周浦-上海东）、上海机场联络线（虹桥-上海南-世博园-龙阳路-浦东机场）都将加快上马，未来处在迪士尼与浦东国际机场之间，“左右逢源”的高铁上海东站，必将取代虹桥高铁站，成为上海“空铁联运”的头牌。毫无疑问，浦东的“国际航线+国内高铁”，相比虹桥的“国内航线+长三角城际高铁”，更能发挥“空铁联运”的优势。毕竟，国内只有北京、上海、广州三大国际枢纽航空港，二线省会城市在国际航班的覆盖面上与北上广永远存在很大差距，以上海浦东为国际枢纽航空港的服务半径，至少有800公里，也就是整个华东和华中地区，先通过4个小时之内的高铁抵离浦东，再转国际航班出入境，将大有“市场空间”。
二问“大虹桥”
城市中央被超大空铁枢纽阻隔是利还是弊？
上海开埠百多年来，“（苏州）河北”与“（苏州）河南”的差距始终存在，而且很大。原因在于一条鸿沟（苏州河）的阻隔，而地处西北的普陀区，更多了一条沪宁铁路的阻隔，这“一河一路”的阻隔，让整个普陀区路网衔接相当不畅，成为上海话中“又破又堵”之区，普陀区的GDP也因此长期居于浦西8个中心城区末席。
如今，一条由26平方公里超大空铁枢纽和闵行七莘发展轴组成的，南北绵延20公里的“肠梗阻”正悄然形成。从地图上看，26平方公里的虹桥商务核心区（相当于3.7个静安区的面积），穿越机场的只有仙霞西路、迎宾西路2根地道；放大到广义的大虹桥区域（含嘉青松三区）来看，“（虹桥机）场西”的青浦、松江到“（虹桥机）场东”的上海中心城区（长宁、徐汇），又被沪杭铁路外环线再拦一截，绵延20公里，只留下北青、崧泽、沪青平、沪松、顾戴5个口子，不仅断头路无数，连非常容易穿越的地铁，14、13、2、10、9、12号线六条东西向的轨交，只有2、9两条线深入“场西”的青松，另外4条皆被机场和铁路挡住戛然而止。
未来全世界规模最大的国家会展中心也好，赵巷国际商贸中心也好，重固中央商务区也好，青浦淀山湖新城也好，佘山国家旅游度假区也好，松江长三角节点型城市也好，横亘于“场西”与“场东”之间的“肠梗阻”会否成为沪西三区（嘉青松）发展的新瓶颈呢？如果说苏州河天然划分了上海的富人区（上只角）和平民区（下只角）；黄浦江天然划分了上海的老城（浦西）和新区（浦东）；那么有了26平方公里超大空铁枢纽虹桥机场的阻隔，“场东”市区与“场西”郊区的天然鸿沟，恐怕也是一百年不会变的。
三问“大虹桥”
你和“前滩”，谁是第二个“陆家嘴”？
上海几乎每年都会出现一个新概念地名，今年毫无疑问是“自贸区”，2012年是“前滩”，2011年是“新黄浦”（卢湾并入黄浦），2010年是“世博”，2009年是“大浦东”（南汇并入浦东）。
2012年，上海将东方体育中心周围，黄浦江以东、川杨河以南、济阳路以西、中环（华夏西路）以北的2.83平方公里区域命名为“前滩”。这块落在黄浦江边上形似“金靴子”的区域，走卢浦大桥、上南北高架到人民广场仅15分钟左右，走耀龙路、世博大道、浦明路到陆家嘴的车程同样仅约15分钟，另外还汇集了6、8、11号三条已经开通的轨交线，区位优势可谓得天独厚。
浦东新区政府正在计划用3到5年时间，将前滩打造成第二个“陆家嘴”。浦东新区区长姜樑曾以“24小时城市”和“立体城市”来形容未来的前滩。所谓“24小时城市”，就是指未来前滩汇集的跨国公司总部，在任何一个时段都将与不同时差的国家发生联系；而适合工作，也适合生活的前滩，晚上也将有万家灯火。“立体城市”，则是指前滩的开发一开始就会将地下、地上和空间三个层面同步考虑。陆家嘴集团为前滩前期开发将一次性投入100亿元，远期带动的投入将超过1000亿元。从功能定位上看，陆家嘴是金融城，主要是金融机构集聚，而前滩未来吸引的主要对象将是非金融类的跨国公司总部。此外，迅速成长中的“跳变型”企业，也是前滩试图吸引的类型之一。因为陆家嘴商办楼宇目前的租金已经很高，成长中的企业不一定能承受这么高的租金，前滩将为他们提供一方新天地。除了汇集众多的跨国公司总部，前滩还将有国际社区、超级购物中心、全世界排名靠前的国际学校和医院进驻，包括篮球、橄榄球、棒球、板球场等在内的体育公园也将在此落成。
前滩的目标，不只是“第二个陆家嘴”，更要超越陆家嘴。和陆家嘴不一样，如果把上海的城市建设分为三种版本，老外滩一带可称为‘1.0版’城市，无论是人还是车，要进入大楼都有所不便；改造前的小陆家嘴是‘2.0版’，车易进、人难行；那么未来的前滩由于是整体规划、一次性大手笔投入，将会是一个既适合工作、也适合居住的‘3.0版’城市。这里不仅会有办公大楼，也将有大量的商业、生活配套设施，还有景观极佳的滨江大道和大片绿地。当年的陆家嘴是划地为界，每个地块上由不同的开发商开发，每幢高楼之间如何连接和综合利用没有考虑，包括地下空间的利用也是后来再补课的。前滩从一开始就是以城市综合体的形式组团开发，办公、商业、酒店、文娱设施等都会包含。办公楼宇方面，前滩将重点打造美国中心、欧洲中心和亚太中心三大主体，这些楼宇不仅硬件设施上会尽量切合对应群体的需求，还会在文化设施及软件方面考虑未来租户的喜好。比如说亚太中心的日本租户区域，可能就会考虑雇佣日籍服务人员，对进出人员行鞠躬礼，和当地的文化无缝对接。
上海有了比大虹桥更近、更美（滨江生态）、更先进的“前滩”，2.83平方公里小巧玲珑的世界级中央商务区，处在飞机跑道、高铁轨道旁的“大虹桥”继续自诩为“第二个陆家嘴”，也许底气会越来越不足。
大虹桥仍是西上海的“龙头”
尽管国际贸易中心的“头香”被自贸区夺去，“第二个陆家嘴”的愿景遭前滩阻截，但大虹桥领跑西上海、辐射长三角的“龙头”地位和功能犹在。以上海一年一个“新概念”的推陈出新，未来几年，以86平方公里虹桥商务区为核心，调整周边长宁、闵行、青浦、嘉定松江等区行政区划，设立一个新的“虹桥新区”，可能性还是比较大的。
目前虹桥商务区周边的一些楼盘，在宣传时都清一色的打着“大虹桥”旗帜。如果说，徐泾、华漕、九亭这些离商务区近的板块称自己为“大虹桥”倒是名符其实。也有不少松江、南闵行、青浦淀山湖甚至嘉定、安亭、花桥等离开虹桥八只脚的楼盘都纷纷抢着要抱“大虹桥”的大腿。
购房者们看到这样的宣传，怕是要很混乱了，“大虹桥”到底有多大？“大虹桥”有多大？至少有3个版本。最小的版本是86平方公里的虹桥商务区，目前仅有一期（核心区）正在建设中，其他片区及拓展区要建成还需等待许多时日。最可能实现的版本是长宁区+虹桥商务区，一度盛传大虹桥将以长宁区为母体，改名为“虹桥新区”。终极的版本是虹桥商务区+嘉定、青浦、松江三区，形成一个面积和经济总量与大浦东相当的“虹桥新区”，一统沪西。
虹桥商务区土地市场成交如火如荼
据统计，虹桥商务区核心区一期1.4平方公里10个地块总出让土地面积为50.3万平方米，土地出让金总额201.8亿元，约占2011年上海市全市土地出让金总额的20%。
虹桥商务区仅在今年上半年，就已经成功出让了8幅土地，成交金额超过133亿元，堪称上海的“财政奶牛”。这样“大跃进”式的土地成交，也表明开发商们对于虹桥商务区价值的高度认同。
徐泾镇会展中心3地块起始价从13.68亿元飙升至44.23亿元，直接上涨223%，曾经引发业内一片哗然。但该地块尽管飙升幅度较大，但绿地拿地后的起始楼板价只有8539元/平方米，仍属于较为合理的范围。虹桥商务区比市中心其他区域的地价低一些，凭借虹桥枢纽提供的便捷交通服务，可辐射至长三角、港澳台，有利于发展总部经济。另外，商务部和上海市合作的国家会展中心项目的启动，也会给该商务区及周边区域带来极大的商机。
虹桥商务区已启动开发的项目和片区介绍
虹桥商务区虽然在卖地上让上海的其他板块望其项背，但商务区的主体骨干并不是这些地块上的商业项目能撑起来的。由政府主导的重点项目和区域建设才是虹桥商务区的顶梁柱。
1、国家会展中心
国家会展项目（又名：中国博览会会展综合体）国家商务部和上海市共同合作项目。由中国外贸中心和上海东浩集团共同投资成立上海博览会有限责任公司，负责国家项目的建设和运营管理。
总建筑面积147万平方米（其中地上建筑面积127万平方米，地下建筑面积20万平方米）；展览面积50万平方米（其中室内展览面积40万平方米，室外展览面积10万平方米），集展览、会议及办公、商业、酒店等多功能于一体，是目前世界上规模最大的建筑单体和面积最大的会展综合体。项目建成后，将夹破上海会展业发展瓶颈，成为助力上海国际贸易中心建设的重要平台，同时必将给世界展览格局带来深远的影响。 国展中心项目交通便捷，处于G50沪渝高速、G15沈海高速、嘉闵高架路和松泽高架路环抱之中；地铁2号线徐径东站位于地块内，规划轻轨20号线、23号线在项目区域内形成三线四站的轨道交通格局。
2、虹桥商务区东片区
东片区作为虹桥商务区的组成部分，是上海航空服务业的重要功能区，对完善和扩充虹桥商务区服务功能具有重要意义。
虹桥商务区东片区的建设实质上就是指对T1航站楼进行“脱胎换骨”的综合改造，从而使虹桥商务区的航空服务水平有着“革命性”的提升。
一是对T1航站楼的系统性改造，以满足航空运输业务的发展需求；二是以T1航站区为先导，并分阶段实施周边区域的综合改造，逐步将东片区改造建设成为集聚航空总部、航空要素交易、航空资源配置和航空产业延伸的场所；三是对区域市政基础设施进行系统改造，完善道路交通体系，升级改造雨、污水管网系统和水、电、气供给系统，推进“三网融合”，提升区域市政基础设施能级。
3、新虹桥国际医学中心
上海新虹桥国际医学中心是在国家卫生部支持下，经上海市人民政府批准建设的现代化高端医疗服务产业为核心的国际医学中心。占地面积1500亩，首期开发600亩。位于上海虹桥交通枢纽商务区内，在闵行区华漕镇区域内。
首期开发面积中，500亩设计规划为3所综合性医院，床位数1800张；一个公共支持保障中心为首期医疗机构共用的病例中心、实验检验中心、影像中心、消毒中心、中心药房、IT中心、后勤保障中心等；33个特色门诊大楼；综合配套大楼—园区办公楼、会议中心、医疗器械展示中心、培训中心、用于从事药物、医疗器械贸易公司的办公用房。
一期引进的两家综合性国际医院分别是新加坡百汇、新加坡莱佛士医院；特色专科医院分别是法国Noalys妇产医院、复旦万科儿科医院、韩国白家美莱整形医院等。两家三甲医院分别为华山医院和肿瘤医院，一期预计2015 年投入运营。
4、西虹桥商务区
2010年3月，青浦区委、区政府制定“一城两翼”发展战略，成立上海西虹桥商务开发有限公司，全面负责推进西虹桥商务区19.02平方公里的开发建设任务。
西虹桥商务区产业功能“以会展为中心、以商务为主、商业为辅”，形成了“一核、三区”的产业空间布局。其中：“一核”为中国博览会会展综合体及其配套产业集聚区，“三区”为西部总部基地与现代金融服务业集聚区、北部蟠龙文化休闲与创意产业集聚区以及南部特色居住产业集聚区。
5、北虹桥商务新市镇——江桥镇
江桥位于上海西郊，全镇面积42.8平方公里，常住人口25万，下辖16个村，33个社区。根据虹桥商务规划，江桥镇12.96平方公里属于虹桥商务区范围，以打造“北虹桥商务新市镇”为发展目标。着重建设10个重点项目，分别为：
1、创意产业园之一——北虹桥中心；2、创意产业园之二——西郊总部经济园；3、创意产业园之三——时尚服饰创意园；4、创意产业园之四——海归人才创业园；5、创意产业园之五——康德菜医疗科技园；6、商业文化新地标——万达广场；7、生态文化新地标——北虹桥生态体育公园；8、特色商业街——高端汽车4S店一条街；9.绿地五星级酒店；10.汽车综合体——北虹桥森茂汽车文化广场。
未来虹桥商务区轨道交通还将升级
虹桥商务区范围内现在已经开通的地铁有2号线、10号线、13号线。规划中的地铁线路有17号线、20号线、23号线，届时整个虹桥商务区将有6条地铁轨道连接上海各个区域，这里也将成为上海地铁密度最高的交通枢纽。
目前上海市区直达虹桥枢纽的地铁有2号线和10号线，但2号线为大小交路运营，10号线为主支线运营，这意味着这两条地铁都只有一半的运载能力为虹桥商务区服务，当主功能区的大型项目建成时，这两条线的运力恐怕不能满足需求。
此外，17号线（虹桥火车站—东方绿舟）预计将于2017年以前通车；20号线一期（莘庄—虹桥火车站—宝山工业园）将于2020年以前通车；23号线（嘉定华亭—国家展览中心—闵行开发区）也已经编制进上海地铁的远期规划（2020—2030年）。
虹桥商务核心区里的住宅弥足珍贵
2015年虹桥商务核心区建成后，虹桥商务区的配套能级将超越全市任何一个成熟区域。但核心区未来规划住宅体量极小，占比不足5%，并且没有纯住宅项目。可以肯定的是，虹桥商务区核心区的住宅将会十分稀缺。
但整个虹桥商务区内并不缺少住宅，规划居住用地规模达1900万平方米，还有大量的别墅社区，包括已经成熟的徐泾别墅区及西郊别墅区。由于虹桥商务区对外交通的便利性，这里还有不少国际社区。目前距离核心区最近的在售新房就是靠近国展中心项目的招商虹桥华府。
2012年万科以20.32亿元底价竞得核心区含住宅用途的北片区11号地块（万科时一区），为商住办公用途，当时成交楼板价为11395元/平方米。然而不到1年的时间，成交楼板价则出现超过7成涨幅。核心区的一手房未来的价格在3-4万/平方米甚至更高是极有可能的。
大虹桥楼市往西看，青浦的明天会更好
大虹桥往西看，随着17号线的开工在即，青浦徐泾、赵巷、重固三大板块正在开垦上海楼市美好的明天。在未来，也许可以如此形容，徐泾好比大虹桥中的“花木”，赵巷恰似“世纪大都会”，重固宛若“小陆家嘴”。
三者之中，最值得投资的当属徐泾板块，它扮演着大虹桥中心的角色，也是目前青浦区唯一通行轨交2号线的板块。在未来，徐泾东面是政府办公与企业园区所在地，西面主要为低密度住宅建筑群。从目前来看，徐泾楼市已完全步入中高端路线，新盘集中在明珠路沿线与高泾路沿线，诸如金地天御、观庭、御品园林这样的千万级别墅大盘成为市场主角。事实上，早在大虹桥之前，徐泾已是上海西部的一个传统别墅聚集地，拥有上海最丰富的国际学校网，而大都会高尔夫场、银涛高尔夫球场、上海马术运动场等高端配套林立，深受外籍人士的青睐。大虹桥后，徐泾的板块价值更可媲美碧云联洋国际社区。
在大虹桥的愿景下，以往最生态宜居的赵巷平添了一份国际大都市的气息，成为上海西区的一个超级商贸中心。诸如奥特莱斯、吉盛伟邦、在建中的珠江国际中心等都将给赵巷带来国际级的生活体验，这其中，预计龙年上市的米格天地综合体项目值得关注，该案毗邻规划中的17号线赵巷镇站，地段位置颇佳。当然，赵巷最值得吸引的是板块内的低密度规划，香水湾、凯迪赫菲庄园、金地佘山天境、龙湖滟澜山等特色别墅项目比较值得入手。
至于重固，目前虽是一片空旷之地，但未来将耸立许多摩登写字楼和高铁青浦站，不过这个发展年限至少为10年，投资此地只能是放长线钓大鱼。值得留意的是，板块内的万科尚源项目，不失为一个抄底的好时机。
虹桥商务核心区的标志性项目
虹桥商务区主体框架由政府主导的项目和片区来搭建，这个建设的历程比较长，各个区域的发展速度也不尽相同。目前集中发力的项目全都集中在虹桥商务区4.7平方公里的核心区范围内。未来虹桥商务区中承担大多数商务功能的项目皆聚集于此，目前已经有10大商业综合体项目完成规划，堪称虹桥商务区的扛鼎之作。
核心区分为核心区（一期）、南片区、北片区三部分。核心区（1期）11块土地已经全部出让完毕，其中10块土地已完成项目规划，部分已经开工建设；南片区5幅土地也已经全部出让；北片区14幅土地已经出让7幅。
上海划分“四个世界”，虹桥当属“第三世界”
自贸区一落地，明眼人都清楚，中央把它视为“撬动中国新一轮改革开放”的风向标，加上比邻自贸区的上海国际旅游度假区（迪士尼）项目、“临港30条”重点扶持的“特区中的特区”临港新城，自贸区+迪士尼+临港所组成的沿海发展轴，已然成为上海乃至全国新一轮对外开放的新窗口，犹如上海的“门面”，可标榜为“第一世界”；
黄浦江两岸的上海传统中心城区，在“后世博时代”，以世博园区、前滩和徐汇滨江开发为重点，形成上海新的公共活动中心、行政文化和对外交流中心，犹如上海的“中庭”，可谓“第二世界”。
大虹桥领衔的沪西地区（虹桥商务区+嘉青松），谈政策，不及浦东新区、自贸试验区来得优越；论地利，不及浦江两岸的传统中心城区来得方便，和前两者比，充其量只能算是上海辐射长三角、服务内地的“后台”，当属“第三世界”。
上海的其他地方呢，宝钢月浦、金山石化、还有“宇宙中心”奉贤南桥，是集卡横行、烟囱林立、夜郎自大的“典型代表”，套用一句上海话，就是“一天世界”（意即一塌糊涂）。还不如买到已经开通地铁的江苏花桥去，倒也“柳暗花明又一村”；抑或登陆上海的“外太空”崇明岛，享受与世无争的隐居生活吧。
一问“大虹桥”
“空铁联运”到底有多少辐射半径？
在国内开创了先河的“空铁联运”算是大虹桥的第一张“王牌”。无奈与高铁站毗邻的虹桥机场2号航站楼只有国内航线，咫尺相依的1号航站楼每天有几班飞港台日韩的扳手指都数得清。看看高铁站旁长途汽车西站的线路图便能一窥究竟，大虹桥的服务半径其实就是苏锡常、南通、嘉兴、湖州这些以虹桥为圆心，150公里半径内，缺乏大型机场的城市。再往外围走，南京禄口、杭州萧山都有大型国际机场，那里的人没必要为了乘坐国内航班舍近求远跑到虹桥来。
伴随着自贸区的落地，连接外高桥、浦东机场、临港、洋山港4大自贸试验区板块的沪通铁路浦东段、高铁东西联络线（虹桥/松江南-闵行-周浦-上海东）、上海机场联络线（虹桥-上海南-世博园-龙阳路-浦东机场）都将加快上马，未来处在迪士尼与浦东国际机场之间，“左右逢源”的高铁上海东站，必将取代虹桥高铁站，成为上海“空铁联运”的头牌。毫无疑问，浦东的“国际航线+国内高铁”，相比虹桥的“国内航线+长三角城际高铁”，更能发挥“空铁联运”的优势。毕竟，国内只有北京、上海、广州三大国际枢纽航空港，二线省会城市在国际航班的覆盖面上与北上广永远存在很大差距，以上海浦东为国际枢纽航空港的服务半径，至少有800公里，也就是整个华东和华中地区，先通过4个小时之内的高铁抵离浦东，再转国际航班出入境，将大有“市场空间”。
二问“大虹桥”
城市中央被超大空铁枢纽阻隔是利还是弊？
上海开埠百多年来，“（苏州）河北”与“（苏州）河南”的差距始终存在，而且很大。原因在于一条鸿沟（苏州河）的阻隔，而地处西北的普陀区，更多了一条沪宁铁路的阻隔，这“一河一路”的阻隔，让整个普陀区路网衔接相当不畅，成为上海话中“又破又堵”之区，普陀区的GDP也因此长期居于浦西8个中心城区末席。
如今，一条由26平方公里超大空铁枢纽和闵行七莘发展轴组成的，南北绵延20公里的“肠梗阻”正悄然形成。从地图上看，26平方公里的虹桥商务核心区（相当于3.7个静安区的面积），穿越机场的只有仙霞西路、迎宾西路2根地道；放大到广义的大虹桥区域（含嘉青松三区）来看，“（虹桥机）场西”的青浦、松江到“（虹桥机）场东”的上海中心城区（长宁、徐汇），又被沪杭铁路外环线再拦一截，绵延20公里，只留下北青、崧泽、沪青平、沪松、顾戴5个口子，不仅断头路无数，连非常容易穿越的地铁，14、13、2、10、9、12号线六条东西向的轨交，只有2、9两条线深入“场西”的青松，另外4条皆被机场和铁路挡住戛然而止。
未来全世界规模最大的国家会展中心也好，赵巷国际商贸中心也好，重固中央商务区也好，青浦淀山湖新城也好，佘山国家旅游度假区也好，松江长三角节点型城市也好，横亘于“场西”与“场东”之间的“肠梗阻”会否成为沪西三区（嘉青松）发展的新瓶颈呢？如果说苏州河天然划分了上海的富人区（上只角）和平民区（下只角）；黄浦江天然划分了上海的老城（浦西）和新区（浦东）；那么有了26平方公里超大空铁枢纽虹桥机场的阻隔，“场东”市区与“场西”郊区的天然鸿沟，恐怕也是一百年不会变的。
三问“大虹桥”
你和“前滩”，谁是第二个“陆家嘴”？
上海几乎每年都会出现一个新概念地名，今年毫无疑问是“自贸区”，2012年是“前滩”，2011年是“新黄浦”（卢湾并入黄浦），2010年是“世博”，2009年是“大浦东”（南汇并入浦东）。
2012年，上海将东方体育中心周围，黄浦江以东、川杨河以南、济阳路以西、中环（华夏西路）以北的2.83平方公里区域命名为“前滩”。这块落在黄浦江边上形似“金靴子”的区域，走卢浦大桥、上南北高架到人民广场仅15分钟左右，走耀龙路、世博大道、浦明路到陆家嘴的车程同样仅约15分钟，另外还汇集了6、8、11号三条已经开通的轨交线，区位优势可谓得天独厚。
浦东新区政府正在计划用3到5年时间，将前滩打造成第二个“陆家嘴”。浦东新区区长姜樑曾以“24小时城市”和“立体城市”来形容未来的前滩。所谓“24小时城市”，就是指未来前滩汇集的跨国公司总部，在任何一个时段都将与不同时差的国家发生联系；而适合工作，也适合生活的前滩，晚上也将有万家灯火。“立体城市”，则是指前滩的开发一开始就会将地下、地上和空间三个层面同步考虑。陆家嘴集团为前滩前期开发将一次性投入100亿元，远期带动的投入将超过1000亿元。从功能定位上看，陆家嘴是金融城，主要是金融机构集聚，而前滩未来吸引的主要对象将是非金融类的跨国公司总部。此外，迅速成长中的“跳变型”企业，也是前滩试图吸引的类型之一。因为陆家嘴商办楼宇目前的租金已经很高，成长中的企业不一定能承受这么高的租金，前滩将为他们提供一方新天地。除了汇集众多的跨国公司总部，前滩还将有国际社区、超级购物中心、全世界排名靠前的国际学校和医院进驻，包括篮球、橄榄球、棒球、板球场等在内的体育公园也将在此落成。
前滩的目标，不只是“第二个陆家嘴”，更要超越陆家嘴。和陆家嘴不一样，如果把上海的城市建设分为三种版本，老外滩一带可称为‘1.0版’城市，无论是人还是车，要进入大楼都有所不便；改造前的小陆家嘴是‘2.0版’，车易进、人难行；那么未来的前滩由于是整体规划、一次性大手笔投入，将会是一个既适合工作、也适合居住的‘3.0版’城市。这里不仅会有办公大楼，也将有大量的商业、生活配套设施，还有景观极佳的滨江大道和大片绿地。当年的陆家嘴是划地为界，每个地块上由不同的开发商开发，每幢高楼之间如何连接和综合利用没有考虑，包括地下空间的利用也是后来再补课的。前滩从一开始就是以城市综合体的形式组团开发，办公、商业、酒店、文娱设施等都会包含。办公楼宇方面，前滩将重点打造美国中心、欧洲中心和亚太中心三大主体，这些楼宇不仅硬件设施上会尽量切合对应群体的需求，还会在文化设施及软件方面考虑未来租户的喜好。比如说亚太中心的日本租户区域，可能就会考虑雇佣日籍服务人员，对进出人员行鞠躬礼，和当地的文化无缝对接。
上海有了比大虹桥更近、更美（滨江生态）、更先进的“前滩”，2.83平方公里小巧玲珑的世界级中央商务区，处在飞机跑道、高铁轨道旁的“大虹桥”继续自诩为“第二个陆家嘴”，也许底气会越来越不足。
大虹桥仍是西上海的“龙头”
尽管国际贸易中心的“头香”被自贸区夺去，“第二个陆家嘴”的愿景遭前滩阻截，但大虹桥领跑西上海、辐射长三角的“龙头”地位和功能犹在。以上海一年一个“新概念”的推陈出新，未来几年，以86平方公里虹桥商务区为核心，调整周边长宁、闵行、青浦、嘉定松江等区行政区划，设立一个新的“虹桥新区”，可能性还是比较大的。
目前虹桥商务区周边的一些楼盘，在宣传时都清一色的打着“大虹桥”旗帜。如果说，徐泾、华漕、九亭这些离商务区近的板块称自己为“大虹桥”倒是名符其实。也有不少松江、南闵行、青浦淀山湖甚至嘉定、安亭、花桥等离开虹桥八只脚的楼盘都纷纷抢着要抱“大虹桥”的大腿。
购房者们看到这样的宣传，怕是要很混乱了，“大虹桥”到底有多大？“大虹桥”有多大？至少有3个版本。最小的版本是86平方公里的虹桥商务区，目前仅有一期（核心区）正在建设中，其他片区及拓展区要建成还需等待许多时日。最可能实现的版本是长宁区+虹桥商务区，一度盛传大虹桥将以长宁区为母体，改名为“虹桥新区”。终极的版本是虹桥商务区+嘉定、青浦、松江三区，形成一个面积和经济总量与大浦东相当的“虹桥新区”，一统沪西。
虹桥商务区土地市场成交如火如荼
据统计，虹桥商务区核心区一期1.4平方公里10个地块总出让土地面积为50.3万平方米，土地出让金总额201.8亿元，约占2011年上海市全市土地出让金总额的20%。
虹桥商务区仅在今年上半年，就已经成功出让了8幅土地，成交金额超过133亿元，堪称上海的“财政奶牛”。这样“大跃进”式的土地成交，也表明开发商们对于虹桥商务区价值的高度认同。
徐泾镇会展中心3地块起始价从13.68亿元飙升至44.23亿元，直接上涨223%，曾经引发业内一片哗然。但该地块尽管飙升幅度较大，但绿地拿地后的起始楼板价只有8539元/平方米，仍属于较为合理的范围。虹桥商务区比市中心其他区域的地价低一些，凭借虹桥枢纽提供的便捷交通服务，可辐射至长三角、港澳台，有利于发展总部经济。另外，商务部和上海市合作的国家会展中心项目的启动，也会给该商务区及周边区域带来极大的商机。
虹桥商务区已启动开发的项目和片区介绍
虹桥商务区虽然在卖地上让上海的其他板块望其项背，但商务区的主体骨干并不是这些地块上的商业项目能撑起来的。由政府主导的重点项目和区域建设才是虹桥商务区的顶梁柱。
1、国家会展中心
国家会展项目（又名：中国博览会会展综合体）国家商务部和上海市共同合作项目。由中国外贸中心和上海东浩集团共同投资成立上海博览会有限责任公司，负责国家项目的建设和运营管理。
总建筑面积147万平方米（其中地上建筑面积127万平方米，地下建筑面积20万平方米）；展览面积50万平方米（其中室内展览面积40万平方米，室外展览面积10万平方米），集展览、会议及办公、商业、酒店等多功能于一体，是目前世界上规模最大的建筑单体和面积最大的会展综合体。项目建成后，将夹破上海会展业发展瓶颈，成为助力上海国际贸易中心建设的重要平台，同时必将给世界展览格局带来深远的影响。 国展中心项目交通便捷，处于G50沪渝高速、G15沈海高速、嘉闵高架路和松泽高架路环抱之中；地铁2号线徐径东站位于地块内，规划轻轨20号线、23号线在项目区域内形成三线四站的轨道交通格局。
2、虹桥商务区东片区
东片区作为虹桥商务区的组成部分，是上海航空服务业的重要功能区，对完善和扩充虹桥商务区服务功能具有重要意义。
虹桥商务区东片区的建设实质上就是指对T1航站楼进行“脱胎换骨”的综合改造，从而使虹桥商务区的航空服务水平有着“革命性”的提升。
一是对T1航站楼的系统性改造，以满足航空运输业务的发展需求；二是以T1航站区为先导，并分阶段实施周边区域的综合改造，逐步将东片区改造建设成为集聚航空总部、航空要素交易、航空资源配置和航空产业延伸的场所；三是对区域市政基础设施进行系统改造，完善道路交通体系，升级改造雨、污水管网系统和水、电、气供给系统，推进“三网融合”，提升区域市政基础设施能级。
3、新虹桥国际医学中心
上海新虹桥国际医学中心是在国家卫生部支持下，经上海市人民政府批准建设的现代化高端医疗服务产业为核心的国际医学中心。占地面积1500亩，首期开发600亩。位于上海虹桥交通枢纽商务区内，在闵行区华漕镇区域内。
首期开发面积中，500亩设计规划为3所综合性医院，床位数1800张；一个公共支持保障中心为首期医疗机构共用的病例中心、实验检验中心、影像中心、消毒中心、中心药房、IT中心、后勤保障中心等；33个特色门诊大楼；综合配套大楼—园区办公楼、会议中心、医疗器械展示中心、培训中心、用于从事药物、医疗器械贸易公司的办公用房。
一期引进的两家综合性国际医院分别是新加坡百汇、新加坡莱佛士医院；特色专科医院分别是法国Noalys妇产医院、复旦万科儿科医院、韩国白家美莱整形医院等。两家三甲医院分别为华山医院和肿瘤医院，一期预计2015 年投入运营。
4、西虹桥商务区
2010年3月，青浦区委、区政府制定“一城两翼”发展战略，成立上海西虹桥商务开发有限公司，全面负责推进西虹桥商务区19.02平方公里的开发建设任务。
西虹桥商务区产业功能“以会展为中心、以商务为主、商业为辅”，形成了“一核、三区”的产业空间布局。其中：“一核”为中国博览会会展综合体及其配套产业集聚区，“三区”为西部总部基地与现代金融服务业集聚区、北部蟠龙文化休闲与创意产业集聚区以及南部特色居住产业集聚区。
5、北虹桥商务新市镇——江桥镇
江桥位于上海西郊，全镇面积42.8平方公里，常住人口25万，下辖16个村，33个社区。根据虹桥商务规划，江桥镇12.96平方公里属于虹桥商务区范围，以打造“北虹桥商务新市镇”为发展目标。着重建设10个重点项目，分别为：
1、创意产业园之一——北虹桥中心；2、创意产业园之二——西郊总部经济园；3、创意产业园之三——时尚服饰创意园；4、创意产业园之四——海归人才创业园；5、创意产业园之五——康德菜医疗科技园；6、商业文化新地标——万达广场；7、生态文化新地标——北虹桥生态体育公园；8、特色商业街——高端汽车4S店一条街；9.绿地五星级酒店；10.汽车综合体——北虹桥森茂汽车文化广场。
未来虹桥商务区轨道交通还将升级
虹桥商务区范围内现在已经开通的地铁有2号线、10号线、13号线。规划中的地铁线路有17号线、20号线、23号线，届时整个虹桥商务区将有6条地铁轨道连接上海各个区域，这里也将成为上海地铁密度最高的交通枢纽。
目前上海市区直达虹桥枢纽的地铁有2号线和10号线，但2号线为大小交路运营，10号线为主支线运营，这意味着这两条地铁都只有一半的运载能力为虹桥商务区服务，当主功能区的大型项目建成时，这两条线的运力恐怕不能满足需求。
此外，17号线（虹桥火车站—东方绿舟）预计将于2017年以前通车；20号线一期（莘庄—虹桥火车站—宝山工业园）将于2020年以前通车；23号线（嘉定华亭—国家展览中心—闵行开发区）也已经编制进上海地铁的远期规划（2020—2030年）。
虹桥商务核心区里的住宅弥足珍贵
2015年虹桥商务核心区建成后，虹桥商务区的配套能级将超越全市任何一个成熟区域。但核心区未来规划住宅体量极小，占比不足5%，并且没有纯住宅项目。可以肯定的是，虹桥商务区核心区的住宅将会十分稀缺。
但整个虹桥商务区内并不缺少住宅，规划居住用地规模达1900万平方米，还有大量的别墅社区，包括已经成熟的徐泾别墅区及西郊别墅区。由于虹桥商务区对外交通的便利性，这里还有不少国际社区。目前距离核心区最近的在售新房就是靠近国展中心项目的招商虹桥华府。
2012年万科以20.32亿元底价竞得核心区含住宅用途的北片区11号地块（万科时一区），为商住办公用途，当时成交楼板价为11395元/平方米。然而不到1年的时间，成交楼板价则出现超过7成涨幅。核心区的一手房未来的价格在3-4万/平方米甚至更高是极有可能的。
大虹桥楼市往西看，青浦的明天会更好
大虹桥往西看，随着17号线的开工在即，青浦徐泾、赵巷、重固三大板块正在开垦上海楼市美好的明天。在未来，也许可以如此形容，徐泾好比大虹桥中的“花木”，赵巷恰似“世纪大都会”，重固宛若“小陆家嘴”。
三者之中，最值得投资的当属徐泾板块，它扮演着大虹桥中心的角色，也是目前青浦区唯一通行轨交2号线的板块。在未来，徐泾东面是政府办公与企业园区所在地，西面主要为低密度住宅建筑群。从目前来看，徐泾楼市已完全步入中高端路线，新盘集中在明珠路沿线与高泾路沿线，诸如金地天御、观庭、御品园林这样的千万级别墅大盘成为市场主角。事实上，早在大虹桥之前，徐泾已是上海西部的一个传统别墅聚集地，拥有上海最丰富的国际学校网，而大都会高尔夫场、银涛高尔夫球场、上海马术运动场等高端配套林立，深受外籍人士的青睐。大虹桥后，徐泾的板块价值更可媲美碧云联洋国际社区。
在大虹桥的愿景下，以往最生态宜居的赵巷平添了一份国际大都市的气息，成为上海西区的一个超级商贸中心。诸如奥特莱斯、吉盛伟邦、在建中的珠江国际中心等都将给赵巷带来国际级的生活体验，这其中，预计龙年上市的米格天地综合体项目值得关注，该案毗邻规划中的17号线赵巷镇站，地段位置颇佳。当然，赵巷最值得吸引的是板块内的低密度规划，香水湾、凯迪赫菲庄园、金地佘山天境、龙湖滟澜山等特色别墅项目比较值得入手。
至于重固，目前虽是一片空旷之地，但未来将耸立许多摩登写字楼和高铁青浦站，不过这个发展年限至少为10年，投资此地只能是放长线钓大鱼。值得留意的是，板块内的万科尚源项目，不失为一个抄底的好时机。
虹桥商务核心区的标志性项目
虹桥商务区主体框架由政府主导的项目和片区来搭建，这个建设的历程比较长，各个区域的发展速度也不尽相同。目前集中发力的项目全都集中在虹桥商务区4.7平方公里的核心区范围内。未来虹桥商务区中承担大多数商务功能的项目皆聚集于此，目前已经有10大商业综合体项目完成规划，堪称虹桥商务区的扛鼎之作。
核心区分为核心区（一期）、南片区、北片区三部分。核心区（1期）11块土地已经全部出让完毕，其中10块土地已完成项目规划，部分已经开工建设；南片区5幅土地也已经全部出让；北片区14幅土地已经出让7幅。