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摘要：文章主要针对道路施工过程中软基处理进行了阐述，特别是对鱼塘段结合实际施工情况给出了施工方案。
关键字：软基处理；浸水防护；鱼塘区
在道路施工时，经常遇到一些不良地质条件，比如鱼塘段、长期浸水地带上修筑各等级公路是典型的此类地质条件，这些不良地质条件会给施工带来一些困难，因此就对软土地基处理的施工工艺提出更高的要求。文中主要针对鱼塘段及长期浸水路段软基处理的施工方法进行了探讨，提出了一些看法与建议。
1 道路工程中鱼塘段软基处理步骤
针对处于即将施工路基段的鱼塘，应分部分项有序进行处理，杜绝偷工减料或者遗漏处理步骤的情况出现。具体顺序如下：
1.1 鱼塘抽水清淤
针对处于即将施工路基段的鱼塘，首先要进行抽水作业，使用水泵进行将鱼塘中水抽完；如果由于鱼塘过大不适用完全抽水方案时，则在即将施工道路路基坡脚线外进行围堰阻水。待路基范围内确保无水后，针对鱼塘的淤泥进行特殊处理，不然会对建成后的路基留下出现沉陷的安全隐患。
在清除塘底淤泥后采取改换砂砾或是片石填筑等常用方法进行处理。在清淤后由监理工程师严格的检查基底，并出具一定的报告，发现不合格，就不能进行下一道工序的施工。检查的主要目的是防止鱼塘段的清淤没有达标，导致出现基底的软弹，造成很多不必要的麻烦。如不达标就应该继续清淤，然后采取抛填卵石和片石等进行处理有效措施。因此只有确认基底确定没有软弹现象之后才能进行其他施工。
1.2 鱼塘基底处理
因为鱼塘基底含水量较大，难以进行工程施工，因此一般采取填石的办法，以便大型设备可以正常施工。
一般石料最大粒径不宜超过层厚的2/3，逐层填筑时安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用推土机摊平。选用片石进行填筑，当粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂等，再用压力水将其冲入下部，反复数次，使空隙填满。同时先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。片石分层填筑后，表面不得有松动颤动现象。如选用片石进行填筑时，检查合格后最好再填筑0.2M以上厚度砂砾,碾压密实，碾压先轻后重，重碾碾压至无轮迹较为理想。碾压在最佳含水量状态下进行。用灌砂法试验，建议压实度达到2.3t／m3，密实度不小于90%。
1.3 灰土隔水层以及填土方案
监理工程师对砂石填筑验收合格后，建议进行灰土层垫层，可分两层进行铺筑。采取厂拌石灰土汽车运输，平地机整平，压路机分轻重进行碾压。碾压应该在含水量状态较好时进行，随后可进行土方填土施工，具体压实施工技术可参考下表。
1.4 开挖台阶
当遇到鱼塘边坡较大时，则应该按照要求分段分台阶进行开挖，从而达到路基衔接时的稳定性和安全性。如不开挖台阶或者开挖台阶标准不符合不达标，会对路基的安全造成严重威胁。
有些单位进行施工时，经常因重视不够，遗忘开挖台阶或者开挖台阶的标准不达标，结果造成了重施工大安全事故。因此应该严格要求开挖台阶的工序，监理师严格把控，以防造成重大安全隐患。
2 道路浸水路堤防护
有些路段由于鱼塘不完全被路基覆盖或者沿河路段，道路路基施工完毕后仍有部分位于水下，长期浸水。
因此对于道路基底防护方案时，如果路基基底是不透水层此种情况, 出现渗流冲到下游侧位未处理边坡，进而导致边坡容易出现溜坍, 这种情况则可放缓下游某一侧边坡，并在下游边坡的水下部分种设置一些排水设备。也可以在上游设置防渗的隔层。但是当路基基底是透水层, 出现渗透动水压力使贯穿在基底下的渗流自下游坡脚附近向上冒出的情况, 这样就很有可能造成路堤坡脚出现较为严重的溜坍。针对此种情况，应该在路堤下游坡脚之外的一些基底土层安置倒反滤层护底作为铺盖，也需要在上游坡脚附近中设置一些必要的防渗隔墙或者抛石垛,同时与上游边坡防渗隔墙配合一起使用。
关于直接防护工程的高度应保证路基在某频率的计算洪水水位下能保证安全的高度，一般为某频率的计算洪水位+浪高+安全高度（一般为0.5米）。浸水路堤边坡可采用采用如浆砌片石。同时对于有可能出现冻胀变形的土质边坡就应该进行垫层处理。垫层的材料可以采用砂砾石或者粗砂加碎石等，一般的厚度约为10—25 cm为宜。
3 路基压实度施工方法
在进行路基压实时可采用以下不同方法，但是较为常用的以下两种方法可以借鉴。
首先，当摊铺厚度小于等于30cm时，可采用14 t压路机从两侧向中间逐步压实。建议采用轮迹重叠1／2～1／3的标准，压一遍可洒水一次。施工过程可采用自卸汽车上料然后TY120推土机推平，接着采用PY160B平地机精平，最后用采用14 t光轮压路机进行反复碾压。碾压次数应不少于8次。第1次可直接静压，第2、3、4次为缓振，到第5、6次应为强振，到第7、8次应为静压。路基压实后则要进行压实度的准确测试。测试方法可选用布置控制点(10×15 cm钢板)，每50 m一个划为断面，而每断面分左、中、右三点布置，然后观测其沉降量。直至合格为止。
其次，选用松铺厚度30 cm，采用16 t光轮压路机压实、移山120推土机推平、PY180平地机精平，碾压程序与上述基本相同也是较为良好的压实办法。
4 小结
鱼塘段软基处理为代表的道路施工软基处理在现实施工中比较常见，要做到确保工程质量，在施工过程过，设计单位与工程单位应该紧密配合，及时进行施工方案的调整，以确保整个施工的顺利进行，同时监理人员应该把握原则，认真负责的去完成每一个工序的监理工作，确保整个工程顺利有序完成，同时作为道路施工的重要课题，也应该做好道路浸水路堤防护，一防一治，全面提升道路工程施工的质量。
参考文献
[1]龚晓南.高等级公路地基处理理论与实践［M］.北京：人民交通出版社，2005
[2]袁存忠，陈锦如．水资源与矿井水处理利用[J]．合肥工业大学学报，2000．1 0
[3]王静．气浮工艺对矿井废水中悬浮物去除的实验研究[J]．能源环境保护，2003．1
[4]丛鑫．海州矿排水坑矿井水资源化利用技术实验研究．硕士论文，2003．12
关键字：软基处理；浸水防护；鱼塘区
在道路施工时，经常遇到一些不良地质条件，比如鱼塘段、长期浸水地带上修筑各等级公路是典型的此类地质条件，这些不良地质条件会给施工带来一些困难，因此就对软土地基处理的施工工艺提出更高的要求。文中主要针对鱼塘段及长期浸水路段软基处理的施工方法进行了探讨，提出了一些看法与建议。
1 道路工程中鱼塘段软基处理步骤
针对处于即将施工路基段的鱼塘，应分部分项有序进行处理，杜绝偷工减料或者遗漏处理步骤的情况出现。具体顺序如下：
1.1 鱼塘抽水清淤
针对处于即将施工路基段的鱼塘，首先要进行抽水作业，使用水泵进行将鱼塘中水抽完；如果由于鱼塘过大不适用完全抽水方案时，则在即将施工道路路基坡脚线外进行围堰阻水。待路基范围内确保无水后，针对鱼塘的淤泥进行特殊处理，不然会对建成后的路基留下出现沉陷的安全隐患。
在清除塘底淤泥后采取改换砂砾或是片石填筑等常用方法进行处理。在清淤后由监理工程师严格的检查基底，并出具一定的报告，发现不合格，就不能进行下一道工序的施工。检查的主要目的是防止鱼塘段的清淤没有达标，导致出现基底的软弹，造成很多不必要的麻烦。如不达标就应该继续清淤，然后采取抛填卵石和片石等进行处理有效措施。因此只有确认基底确定没有软弹现象之后才能进行其他施工。
1.2 鱼塘基底处理
因为鱼塘基底含水量较大，难以进行工程施工，因此一般采取填石的办法，以便大型设备可以正常施工。
一般石料最大粒径不宜超过层厚的2/3，逐层填筑时安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用推土机摊平。选用片石进行填筑，当粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂等，再用压力水将其冲入下部，反复数次，使空隙填满。同时先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。片石分层填筑后，表面不得有松动颤动现象。如选用片石进行填筑时，检查合格后最好再填筑0.2M以上厚度砂砾,碾压密实，碾压先轻后重，重碾碾压至无轮迹较为理想。碾压在最佳含水量状态下进行。用灌砂法试验，建议压实度达到2.3t／m3，密实度不小于90%。
1.3 灰土隔水层以及填土方案
监理工程师对砂石填筑验收合格后，建议进行灰土层垫层，可分两层进行铺筑。采取厂拌石灰土汽车运输，平地机整平，压路机分轻重进行碾压。碾压应该在含水量状态较好时进行，随后可进行土方填土施工，具体压实施工技术可参考下表。
1.4 开挖台阶
当遇到鱼塘边坡较大时，则应该按照要求分段分台阶进行开挖，从而达到路基衔接时的稳定性和安全性。如不开挖台阶或者开挖台阶标准不符合不达标，会对路基的安全造成严重威胁。
有些单位进行施工时，经常因重视不够，遗忘开挖台阶或者开挖台阶的标准不达标，结果造成了重施工大安全事故。因此应该严格要求开挖台阶的工序，监理师严格把控，以防造成重大安全隐患。
2 道路浸水路堤防护
有些路段由于鱼塘不完全被路基覆盖或者沿河路段，道路路基施工完毕后仍有部分位于水下，长期浸水。
因此对于道路基底防护方案时，如果路基基底是不透水层此种情况, 出现渗流冲到下游侧位未处理边坡，进而导致边坡容易出现溜坍, 这种情况则可放缓下游某一侧边坡，并在下游边坡的水下部分种设置一些排水设备。也可以在上游设置防渗的隔层。但是当路基基底是透水层, 出现渗透动水压力使贯穿在基底下的渗流自下游坡脚附近向上冒出的情况, 这样就很有可能造成路堤坡脚出现较为严重的溜坍。针对此种情况，应该在路堤下游坡脚之外的一些基底土层安置倒反滤层护底作为铺盖，也需要在上游坡脚附近中设置一些必要的防渗隔墙或者抛石垛,同时与上游边坡防渗隔墙配合一起使用。
关于直接防护工程的高度应保证路基在某频率的计算洪水水位下能保证安全的高度，一般为某频率的计算洪水位+浪高+安全高度（一般为0.5米）。浸水路堤边坡可采用采用如浆砌片石。同时对于有可能出现冻胀变形的土质边坡就应该进行垫层处理。垫层的材料可以采用砂砾石或者粗砂加碎石等，一般的厚度约为10—25 cm为宜。
3 路基压实度施工方法
在进行路基压实时可采用以下不同方法，但是较为常用的以下两种方法可以借鉴。
首先，当摊铺厚度小于等于30cm时，可采用14 t压路机从两侧向中间逐步压实。建议采用轮迹重叠1／2～1／3的标准，压一遍可洒水一次。施工过程可采用自卸汽车上料然后TY120推土机推平，接着采用PY160B平地机精平，最后用采用14 t光轮压路机进行反复碾压。碾压次数应不少于8次。第1次可直接静压，第2、3、4次为缓振，到第5、6次应为强振，到第7、8次应为静压。路基压实后则要进行压实度的准确测试。测试方法可选用布置控制点(10×15 cm钢板)，每50 m一个划为断面，而每断面分左、中、右三点布置，然后观测其沉降量。直至合格为止。
其次，选用松铺厚度30 cm，采用16 t光轮压路机压实、移山120推土机推平、PY180平地机精平，碾压程序与上述基本相同也是较为良好的压实办法。
4 小结
鱼塘段软基处理为代表的道路施工软基处理在现实施工中比较常见，要做到确保工程质量，在施工过程过，设计单位与工程单位应该紧密配合，及时进行施工方案的调整，以确保整个施工的顺利进行，同时监理人员应该把握原则，认真负责的去完成每一个工序的监理工作，确保整个工程顺利有序完成，同时作为道路施工的重要课题，也应该做好道路浸水路堤防护，一防一治，全面提升道路工程施工的质量。
参考文献
[1]龚晓南.高等级公路地基处理理论与实践［M］.北京：人民交通出版社，2005
[2]袁存忠，陈锦如．水资源与矿井水处理利用[J]．合肥工业大学学报，2000．1 0
[3]王静．气浮工艺对矿井废水中悬浮物去除的实验研究[J]．能源环境保护，2003．1
[4]丛鑫．海州矿排水坑矿井水资源化利用技术实验研究．硕士论文，2003．12