【摘 要】
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<正>柴油机主要摩擦副包括气缸套——活塞环;活塞环——活塞环槽;气缸套——活塞体;主轴承——主轴;连杆轴承——主轴;连杆轴颈——连杆小头轴承;凸轮轴——凸轮轴承等多组。
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<正>柴油机主要摩擦副包括气缸套——活塞环;活塞环——活塞环槽;气缸套——活塞体;主轴承——主轴;连杆轴承——主轴;连杆轴颈——连杆小头轴承;凸轮轴——凸轮轴承等多组。其中工作状态最为恶劣的一组摩擦副是活塞——气缸套——活塞环,其摩擦损失约占整台柴油机的机械损失50％。其磨损基本上决定了柴油机的修理和使用寿命。有效地预报与控制柴油机主要摩擦副的磨损,对节省营运费用,节省劳力和节省时间,提高船机的运行管理水平,显然是十分重要的。1.试验船的基本情况 “T”轮为长江推轮,主机系原东德SKL工厂制
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