编者桉：
　　2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称，一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。该飞机本应于北京时间2014年3月8日6：30抵达北京，马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。 失去联络的客机上载有227名乘客（包括两名婴儿）和12名机组人员。其中有154名中国人（其中中国大陆153人，其中成人152人，和1名1岁婴儿，中国台湾1人）。失去联络的原因正在调查之中。
　　为了搜救飞机黑匣子，各国已经动用了从太空、空中到海上、水下等多个领域的技术手段和高科技装备，展开了一场史无前例的国际大搜索。以搜索黑匣子为例，水下声纳探测技术就可以帮助找到黑匣子。迄今无法找到失联客机的首要原因是客机黑匣子无法实时传回数据，导致搜索的目标范围太大，难度过高。
　　晴空一鹤鸣：马航飞机370彻底失联了，几个月密集搜索 ，生不见其影，死不见残骸。天上卫星多多，地上雷达簇簇，难道无人知晓？
　　M-记事本：现在很多新闻里，已经不再提或很少提马航事件了！无论多久，一定要给失联家属一个交代！想祭奠亲人都无处去！
　　婷婷要做回学霸：我想知道现在有谁还关心马航的事件！虽然我深深知道马来西亚一定想把这件事石沉大海！但是我要为逝去的人们再问句！求真相！
　　玉猪YOYO在新西兰：昨天是我继马航失联以后第一次坐飞机，于是我整晚想的最多的是，飞机会不会飞不见了，想着想着就睡着了，醒来就吃第二顿飞机餐，然后广播就说，我们的飞机开始下降了。
　　望风歌：马航失联客机的原始数据首次公开，这是由马来西亚民航局和英国海事公司联合公布的。这些数据无疑经过了世界顶尖专家的反复研判，仅仅就数据的解读而言不应该留有大的疏忽，这些数据必须与更多的数据、与更大范围的情况结合才能有新的发现。一个人、一个集团，甚至一个国家都很难仅凭数据而有所作为。
　　北京厨子：根据公布的卫星数据，马航在2点40分第一次给370打电话，没人接。在7点14分，也就是失去全部卫星信号之前的一个小时，又打了一次，1分钟，还是没人接。马航至此正式对外宣布飞机失联，他的用词是精准的：机长不接电话。或没有人接电话。
　　篱笆探：马航失联航班要停止海底搜索，到现在仍然是一无所获，难道真的要成为千古之谜么？强烈要求一个答案。
　　民航中国网：联合国分支机构国际民航组织（ICAO）航行局局长南希·格雷厄姆（Nancy Graham）称，在马航MH370客机失联事件发生后，各大航空公司一致认为有必要对商用飞机进行实时追踪，并且没有提出成本担忧。
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