【摘 要】
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采用考虑结构间隙、支柱弹性、轮胎变形、支柱前倾角、垂直载荷等影响因素的非线性摆振分析模型,利用分岔分析方法,研究间隙对摆振平衡点的影响,以及支柱扭转阻尼和间隙值对
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资金资助(YAH15002)
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采用考虑结构间隙、支柱弹性、轮胎变形、支柱前倾角、垂直载荷等影响因素的非线性摆振分析模型,利用分岔分析方法,研究间隙对摆振平衡点的影响,以及支柱扭转阻尼和间隙值对摆振振幅的影响。分岔计算得到系统的单参数分岔图、双参数分岔图以及扭转角幅值随速度变化曲线。研究结果表明,当前起落架系统出现扭转间隙时,飞机滑跑的临界稳定速度会大大降低,并且临界稳定速度不随间隙变化。同时发现,支柱扭转角振幅随间隙值增大而增大,随扭转阻尼增大而减小。研究结论可为间隙型摆振的发生机理和防摆设计提供研究途径。
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