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摘 要：道路工程目前已然成为了一项影响深远、意义重大的基础建设项目，其中路基挡土墙作为保障道路建设质量的关键要素，其设计与施工起着决定性作用。本文主要从路基挡土墙设计与施工的技术流程出发，结合工程实践分析了其各自要点，以期能够为我国道路建设提供可靠的技术支持。
关键词：道路路基;挡土墙防护;施工方法
1 道路路基挡土墙的设计分析
1.1 道路路基挡土墙设计原则
路基挡土墙是道路建设中十分常见的一项工程内容，尤其是其设计与施工的水平直接决定着道路自身的质量，影响着道路工程安全的保障程度。在城市化进程不断推进的发展背景下，挡土墙的应用需求也得到了极大的刺激，以此来应对越来越严峻的建设挑战。但在实际的路基挡土墙建设过程中，设计人员也需要对其应用效果做出准确、可靠的预测，不能仅考虑项目整体的效益，同时也应当尽可能地顾及对生态环境的影响，实现环境友好的目的，平衡好经济效益、工程质量、环保效益等指标之间的关系，促进项目向着更为科学、合理的方向发展。由此可见，在路基挡土墙设计环节中，技术人员应当秉承绿色建设理念，采取有效措施来将道路维护在一定的美观、环保要求之上。总体来看，自然和谐、安全有效、环境友好等都是路基土挡墙在设计时应当充分考虑的原则。
1.2 道路路基挡土墙的类型及其适用范围
对于不同的道路建设，其路基挡土墙在预期功能、应用环境等方面上都有着不同的要求，这就需要设计人员能够根据工程实际的环境条件选择与之相协调的挡土墙类型。目前在我国实际工程中常见的挡土墙根据其应用位置、施工效果等的不同可大致分为路堤墙、路肩墙和路堑墙等。其中路肩墙即是墙体空间位置在路肩以上，其具体如图1所示;而路堤墙则是墙体上部存在一定的空间，可以稳定可靠地支撑住路堤边坡结构;此外，近些年得到广泛应用的路堑墙是一类主要用来固定路堑边坡的挡土墙形式。除了上述几种常见的路基挡土墙类型以外，在实际应用中应用到的挡土墙还可基于墙体空间位置、施工形式等做出区分。
2 道路路基挡土墙的施工技术分析
2.1 石砌施工工艺及要求
从实际工程来看，石砌施工的内容主要包括了降水设施、道路基础、沉降缝等的施工，其如图2所示，这些环节的基本工艺如下所述：
（1）准备阶段：在石砌施工开始之前，技术人员应当根据设计方案逐项备齐施工所需要的各类机械设备与工程材料，并在根据实际条件深化设计方案，尤其是需要对存在的不全面进行完善。此外，还应当对关键施工内容做好技术交底，促使施工人员的技术方法规范化、科学化，对于存在杂物、垃圾等的应清除干净。
（2）砌筑顺序：实践表明，在道路路基的砌筑施工中最好秉承分层的原则，并应特别关注底层砌筑的质量，使其能够为后续施工创造良好的条件。一般来说，底层砌筑水平的高低将直接决定墙体的强度、稳定性，若其未严格按照设计图纸完后曾施工或施工技术不足，则很容易阻碍后续几层砌筑的进行。除了分层砌筑之外，在实际工程中还可考虑分段砌筑和前后砌筑，其中分段砌筑应当在分段的地方根据要求设立若干道沉降缝与伸缩缝;而在采用分层砌筑时则要求技术人员首先完成路基角落和缝隙位置的施工，之后再进行填腹石工序。
（3）在砌筑工艺上，目前主流的砌筑方法有挤浆和坐浆法两种，前者质量可靠但效率较低，而后者虽然效率较高但对技术要求也较为严苛。
（4）为了保障砌筑效果，使其能够满足墙体强度、稳定性等指标的要求，在砌筑材料的选择上应尽可能采用表面平整、尺寸较大的砌体。而在砌体的位置上应做出适当的调整，使不同尺寸的砌体能够与路基下部的石块形成错缝搭接。
2.2 薄壁式施工
在目前的许多道路工程中，薄壁式施工主要采用钢筋混凝土材料进行施工，这一类墙体也常常被称作轻型挡土墙，根据结构的不同可大致细分为悬臂式与扶壁式两大类，其中后者要求技术人员能够针对墙体完成整体、拼装浇筑。不同于整体浇筑，拼装浇筑应当考虑到地质条件的影响，严禁在性质条件不良或不稳定的环境下采取拼装浇筑，譬如抗震烈度高于8度的地区。
悬臂式与扶壁式挡土墙的施工主要包括了测量放线、土方开挖、支模扎筋、混凝土浇筑、板材安装等施工工序，其主要施工要点应满足以下几点要求：
（1）测量放线：测量放线工序应当严格依据设计要求的中线位置以及高程点来完成，并以此确定挡墙的准确位置。
（2）土方开挖：挡墙施工质量受到地基土体物理力学性质的影响较为显著，因此首先应当严格控制基层的稳定性，降低对原有土体的扰动。若在施工过程中不可避免地造成了扰动，应当采取适当的措施对土体进行复原，使得受扰动的土体在位置、狀态上恢复原状，还应当依照相关标准反复夯实处理。
（3）模板安装：模板是钢筋混凝土结构形成的主要支撑，因此其安装效果直接左右着路基的安全与否。由于模板除了具有较为显著的自重作用外，同时还兼具一定的混凝土测压效果，所以施工人员应当重点考虑模板强度是否足够，能够在实际的施工中为浇筑、养护等环节提供稳定的支持，降低冲击、振捣等对混凝土可能产生的质量影响。若模板的承载能力、稳定性达到极限状态，将产生过大变形甚至导致结构整体的破坏，这就会引发上部结构与地基结构超载、失稳等问题的发生。实践表明，模板拼接问题对工程质量的影响也是突出的，接缝作业效果不佳会为混凝土提供渗水通道，促进混凝土浇筑后的水分流失，导致结构的实际组成与设计不符，危害挡墙性能的实现。所以在实际工程中，相关技术人员需要基于所选模板材料类型、连接方式等采用合适的接缝手段，强化接缝部位的搭接效果，避免模板下沉、漏缝等问题的发展。
3 结语
在快速发展的科学技术与民生经济刺激下，我国在道路建设中面临着越来越复杂的环境，对工程建设的实际开展造成了一定的阻碍，路基挡土墙的设计与施工问题是其中较为显著的一个。因此，相关技术人员就需要密切联系实际情况，考虑到挡墙建设的质量、效益、安全等要素，从其各个层面进行改进，全面提升路基挡土墙的设计与施工水平。
参考文献：
[1]权锋，靳海娟.某城市道路路基挡土墙型式分析与选择[J].山西建筑，2019，45（22）：114-116.
[2]郭翔.道路边坡重力式挡土墙施工工艺探讨[J].科技创新导报，2019，16（28）：23+25.
[3]范小倩.公路路基工程挡土墙施工技术的应用分析[J].居舍，2019（5）：39.
[4]吴晓峰，陈锐，冯臻臻.悬臂式挡土墙段道路路基拓宽方案设计[J].城市道桥与防洪，2015（11）：34-36+12.
关键词：道路路基;挡土墙防护;施工方法
1 道路路基挡土墙的设计分析
1.1 道路路基挡土墙设计原则
路基挡土墙是道路建设中十分常见的一项工程内容，尤其是其设计与施工的水平直接决定着道路自身的质量，影响着道路工程安全的保障程度。在城市化进程不断推进的发展背景下，挡土墙的应用需求也得到了极大的刺激，以此来应对越来越严峻的建设挑战。但在实际的路基挡土墙建设过程中，设计人员也需要对其应用效果做出准确、可靠的预测，不能仅考虑项目整体的效益，同时也应当尽可能地顾及对生态环境的影响，实现环境友好的目的，平衡好经济效益、工程质量、环保效益等指标之间的关系，促进项目向着更为科学、合理的方向发展。由此可见，在路基挡土墙设计环节中，技术人员应当秉承绿色建设理念，采取有效措施来将道路维护在一定的美观、环保要求之上。总体来看，自然和谐、安全有效、环境友好等都是路基土挡墙在设计时应当充分考虑的原则。
1.2 道路路基挡土墙的类型及其适用范围
对于不同的道路建设，其路基挡土墙在预期功能、应用环境等方面上都有着不同的要求，这就需要设计人员能够根据工程实际的环境条件选择与之相协调的挡土墙类型。目前在我国实际工程中常见的挡土墙根据其应用位置、施工效果等的不同可大致分为路堤墙、路肩墙和路堑墙等。其中路肩墙即是墙体空间位置在路肩以上，其具体如图1所示;而路堤墙则是墙体上部存在一定的空间，可以稳定可靠地支撑住路堤边坡结构;此外，近些年得到广泛应用的路堑墙是一类主要用来固定路堑边坡的挡土墙形式。除了上述几种常见的路基挡土墙类型以外，在实际应用中应用到的挡土墙还可基于墙体空间位置、施工形式等做出区分。
2 道路路基挡土墙的施工技术分析
2.1 石砌施工工艺及要求
从实际工程来看，石砌施工的内容主要包括了降水设施、道路基础、沉降缝等的施工，其如图2所示，这些环节的基本工艺如下所述：
（1）准备阶段：在石砌施工开始之前，技术人员应当根据设计方案逐项备齐施工所需要的各类机械设备与工程材料，并在根据实际条件深化设计方案，尤其是需要对存在的不全面进行完善。此外，还应当对关键施工内容做好技术交底，促使施工人员的技术方法规范化、科学化，对于存在杂物、垃圾等的应清除干净。
（2）砌筑顺序：实践表明，在道路路基的砌筑施工中最好秉承分层的原则，并应特别关注底层砌筑的质量，使其能够为后续施工创造良好的条件。一般来说，底层砌筑水平的高低将直接决定墙体的强度、稳定性，若其未严格按照设计图纸完后曾施工或施工技术不足，则很容易阻碍后续几层砌筑的进行。除了分层砌筑之外，在实际工程中还可考虑分段砌筑和前后砌筑，其中分段砌筑应当在分段的地方根据要求设立若干道沉降缝与伸缩缝;而在采用分层砌筑时则要求技术人员首先完成路基角落和缝隙位置的施工，之后再进行填腹石工序。
（3）在砌筑工艺上，目前主流的砌筑方法有挤浆和坐浆法两种，前者质量可靠但效率较低，而后者虽然效率较高但对技术要求也较为严苛。
（4）为了保障砌筑效果，使其能够满足墙体强度、稳定性等指标的要求，在砌筑材料的选择上应尽可能采用表面平整、尺寸较大的砌体。而在砌体的位置上应做出适当的调整，使不同尺寸的砌体能够与路基下部的石块形成错缝搭接。
2.2 薄壁式施工
在目前的许多道路工程中，薄壁式施工主要采用钢筋混凝土材料进行施工，这一类墙体也常常被称作轻型挡土墙，根据结构的不同可大致细分为悬臂式与扶壁式两大类，其中后者要求技术人员能够针对墙体完成整体、拼装浇筑。不同于整体浇筑，拼装浇筑应当考虑到地质条件的影响，严禁在性质条件不良或不稳定的环境下采取拼装浇筑，譬如抗震烈度高于8度的地区。
悬臂式与扶壁式挡土墙的施工主要包括了测量放线、土方开挖、支模扎筋、混凝土浇筑、板材安装等施工工序，其主要施工要点应满足以下几点要求：
（1）测量放线：测量放线工序应当严格依据设计要求的中线位置以及高程点来完成，并以此确定挡墙的准确位置。
（2）土方开挖：挡墙施工质量受到地基土体物理力学性质的影响较为显著，因此首先应当严格控制基层的稳定性，降低对原有土体的扰动。若在施工过程中不可避免地造成了扰动，应当采取适当的措施对土体进行复原，使得受扰动的土体在位置、狀态上恢复原状，还应当依照相关标准反复夯实处理。
（3）模板安装：模板是钢筋混凝土结构形成的主要支撑，因此其安装效果直接左右着路基的安全与否。由于模板除了具有较为显著的自重作用外，同时还兼具一定的混凝土测压效果，所以施工人员应当重点考虑模板强度是否足够，能够在实际的施工中为浇筑、养护等环节提供稳定的支持，降低冲击、振捣等对混凝土可能产生的质量影响。若模板的承载能力、稳定性达到极限状态，将产生过大变形甚至导致结构整体的破坏，这就会引发上部结构与地基结构超载、失稳等问题的发生。实践表明，模板拼接问题对工程质量的影响也是突出的，接缝作业效果不佳会为混凝土提供渗水通道，促进混凝土浇筑后的水分流失，导致结构的实际组成与设计不符，危害挡墙性能的实现。所以在实际工程中，相关技术人员需要基于所选模板材料类型、连接方式等采用合适的接缝手段，强化接缝部位的搭接效果，避免模板下沉、漏缝等问题的发展。
3 结语
在快速发展的科学技术与民生经济刺激下，我国在道路建设中面临着越来越复杂的环境，对工程建设的实际开展造成了一定的阻碍，路基挡土墙的设计与施工问题是其中较为显著的一个。因此，相关技术人员就需要密切联系实际情况，考虑到挡墙建设的质量、效益、安全等要素，从其各个层面进行改进，全面提升路基挡土墙的设计与施工水平。
参考文献：
[1]权锋，靳海娟.某城市道路路基挡土墙型式分析与选择[J].山西建筑，2019，45（22）：114-116.
[2]郭翔.道路边坡重力式挡土墙施工工艺探讨[J].科技创新导报，2019，16（28）：23+25.
[3]范小倩.公路路基工程挡土墙施工技术的应用分析[J].居舍，2019（5）：39.
[4]吴晓峰，陈锐，冯臻臻.悬臂式挡土墙段道路路基拓宽方案设计[J].城市道桥与防洪，2015（11）：34-36+12.