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作为国内较早涉足校车领域的汽车制造企业，一汽客车早在2010年4月举行的北京国际汽车博览会上就率先面向全球展出了其首款小学生专用校车。但是3年过去了，直至2012年5月11日在长春举办的第63届中国教育装备展示会上，一汽客车才携几款专用校车产品参展，并正式宣布开始批量销售校车产品。前不久的7月15日，在第9届中国（长春）国际汽车博览会开幕式上，一汽客车在展会现场举行了向吉林省镇赉县交付校车的仪式，一汽校车正式大规模抢滩校车市场。
交车仪式上，中国第一汽车股份有限公司党委副书记孙国武向吉林省镇赉县副书记兼县长鲍长山交付了校车钥匙。随后，鲍长山将一幅写着“自主一汽践行社会责任，安全校车彰显产品品质”的锦旗交到孙国武的手中，与会诸多媒体见证了这一时刻。
在交车仪式后，一汽客车有限公司副总经理姜立堂接受了媒体记者的群访。
“不拿市场当试验场”
记者：据了解，一汽客车早在2010年4月举行的北京国际汽车博览会上就率先面向全球展出了首款小学生专用校车。但为何这样一款看上去在技术、造型、品质、性能等方面都不错的校车产品却迟迟没有大规模入市？
姜立堂：谨慎低调上市是我们的原则，我们绝不拿市场当试验场。3年前一汽校车首次亮相后，始终没有正式投放市场。我们根据新标准对样车做了大量的改进和测试，包括在这期间，一汽客车又进行了许多回合的加强性试验、检测，进一步强化我们的品质、性能和安全可靠性。
我们先后拿出了近十辆样车进行强化试验，一汽技术中心始终以高安全标准进行结构设计、参数配置和工艺生产，先后历时三年，对校车安全项目的6个大项、21个小项进行了测试。同时，还在海南、东北、青海和云南、湖南等十几个地区进行了高温、高寒、高原和高潮湿气候条件下的车辆适应性、防盐碱腐蚀性试验，确保了产品的高安全性和可靠性。经过重重试验和性能检测之后，现在我们可以说，一汽校车是目前中国最安全的校车之一。
“面子里子都一样”
记者：您说一汽是中国最安全的校车之一，这样说的依据是什么？作为校车市场的后来者，一汽校车有哪些优越的地方？
姜立堂：虽然是客车整车领域的后来者，但是一汽客车对其旗下的产品品质信心十足，而足够的自信则是基于一汽“品质、技术、创新”的设计理念。
中国一汽正常的产品开发一般情况下都需要2年到3年的时间。在一汽校车的研发设计之初，一汽工程技术人员既参照了美国校车的一些标准和经验，同时结合了我国国情，进行了大量的市场采集与调研工作。目前，一汽客车展出和上市的校车产品完全符合市场、用户的品质、性能要求，其中五项专利是其他校车所不具备的。
一是它的造型，从比例关系和美观角度看，是最协调的，车前部长头的设计便于维护维修操作；二是它的外观蒙皮采用了目前国际上客车最流行的粘接技术，强度更高；三是驾驶室仪表台整体成形，儿童上车时没有阻碍；四是坐椅符合儿童的生理和心理特点，采取软包加卡通的设计；五就是它的底盘，底盘是用螺接技术，精度和强度非常高。
而且，服务保障上，一汽客车依托解放商用车平台服务网络，全国固网有600多家服务站，目前已基本到县，除提供非常方便的维修、保养和救援服务外，一汽客车还将对售后用户、驾驶员提供培训、车辆运营情况跟踪，以及后期每个月对客户一对一的定期回访，24小时服务热线等服务。
目前，一汽校车的各项开发指标完全达到甚至超过国家颁布的校车安全标准。可以用一句话来概括，一汽校车“面子里子都一样”。
推广思路：认知-认同-认定
记者：既然一汽校车今年3月才投放市场，那么进入校车市场之后，一汽是否会加大营销力度？
姜立堂：一汽客车将以“从认知到认同，最终到认定”的总体思路，在销售中稳步提高校车乃至客车的销量，不会盲目争抢订单。
“认知”就是逐步让大家知道一汽客车也生产校车，而且除9米校车外，未来还将生产7米校车；“认同”就是通过卖车逐步提高口碑，形成品牌；最终使用户“认定”一汽客车品牌。
记者：您能否透露一下一汽客车上半年的销量情况？
姜立堂：总体趋势比预想中好。上半年一汽客车销售整车1600多辆，同比增长了12%，占一汽全年客车整车销量目标（4400辆）的36%。在全年客车销量目标中，校车占到800辆。
我估计，年底校车销量可能超过800辆，占到整体目标的六分之一份额。一汽校车产品自今年3月正式投放市场以来，已经销售260多辆（包括长头和平头两种车型），其中长头车型已分别获得山东青岛市和广东中山市的30辆和40辆订单。
目前一汽校车已有9米、7.5米长头校车和7米平头校车等产品，以后还将陆续推出6.6米、8米和10米长平头系列校车产品。其中7米平头校车主要适用于欠发达、经济承受能力较弱的地区；而中等城市则适合购买7.5米长头校车。这两款车型价位较低，也符合中小城市的道路运输环境。此外，9米头校车适合道路运输环境发达、经济发展程度较高的一、二线城市。今年，一汽校车的销售领域将以东北、华北为主，辐射全国，会最先在吉林省投入使用。
以“品质、技术、创新”树校车品质
记者：作为老牌国企，未来，一汽客车在校车方面将会有哪些发展计划？
姜立堂：虽然一汽客车的历史很长，但是一直没有形成强大的品牌力，目前仍处于客车企业的第二梯队。但一汽客车的终极目标，是使一汽解放牌客车在客车业的地位与一汽解放牌卡车在卡车业的地位同等重要，成为客车行业的领先者。
虽然目前取得校车生产资质的企业众多，但是真正能够获得用户青睐的仍占少数。在传统客车领域具有相当基础的一汽客车，多年来我们一直稳扎稳打，坚持自己的步伐，步步为营发展。正是这种稳得住的心态让一汽客车的产品也十分扎实。
此次一汽客车交付吉林省镇赉县的20辆校车，恰恰证明了一汽客车的良好市场口碑。相信一汽的校车将给镇赉县学童的安全出行带来保障，一汽客车也将持续秉承打造精品客车的企业经营理念，不断打造更加优质的精品校车和客车，回馈广大用户，促进人、车、社会的和谐发展。
我相信，遵循“品质、技术、创新”的品牌核心理念，凭借中国一汽在研发、制造到营销各个环节的深厚积淀，我们一汽校车将源源不断的驶入校园，成为呵护学童安全，陪伴学童成长的忠诚伙伴。通过与地方政府的携手合作，我们将为地方文教事业的更好发展贡献更大的力量。
交车仪式上，中国第一汽车股份有限公司党委副书记孙国武向吉林省镇赉县副书记兼县长鲍长山交付了校车钥匙。随后，鲍长山将一幅写着“自主一汽践行社会责任，安全校车彰显产品品质”的锦旗交到孙国武的手中，与会诸多媒体见证了这一时刻。
在交车仪式后，一汽客车有限公司副总经理姜立堂接受了媒体记者的群访。
“不拿市场当试验场”
记者：据了解，一汽客车早在2010年4月举行的北京国际汽车博览会上就率先面向全球展出了首款小学生专用校车。但为何这样一款看上去在技术、造型、品质、性能等方面都不错的校车产品却迟迟没有大规模入市？
姜立堂：谨慎低调上市是我们的原则，我们绝不拿市场当试验场。3年前一汽校车首次亮相后，始终没有正式投放市场。我们根据新标准对样车做了大量的改进和测试，包括在这期间，一汽客车又进行了许多回合的加强性试验、检测，进一步强化我们的品质、性能和安全可靠性。
我们先后拿出了近十辆样车进行强化试验，一汽技术中心始终以高安全标准进行结构设计、参数配置和工艺生产，先后历时三年，对校车安全项目的6个大项、21个小项进行了测试。同时，还在海南、东北、青海和云南、湖南等十几个地区进行了高温、高寒、高原和高潮湿气候条件下的车辆适应性、防盐碱腐蚀性试验，确保了产品的高安全性和可靠性。经过重重试验和性能检测之后，现在我们可以说，一汽校车是目前中国最安全的校车之一。
“面子里子都一样”
记者：您说一汽是中国最安全的校车之一，这样说的依据是什么？作为校车市场的后来者，一汽校车有哪些优越的地方？
姜立堂：虽然是客车整车领域的后来者，但是一汽客车对其旗下的产品品质信心十足，而足够的自信则是基于一汽“品质、技术、创新”的设计理念。
中国一汽正常的产品开发一般情况下都需要2年到3年的时间。在一汽校车的研发设计之初，一汽工程技术人员既参照了美国校车的一些标准和经验，同时结合了我国国情，进行了大量的市场采集与调研工作。目前，一汽客车展出和上市的校车产品完全符合市场、用户的品质、性能要求，其中五项专利是其他校车所不具备的。
一是它的造型，从比例关系和美观角度看，是最协调的，车前部长头的设计便于维护维修操作；二是它的外观蒙皮采用了目前国际上客车最流行的粘接技术，强度更高；三是驾驶室仪表台整体成形，儿童上车时没有阻碍；四是坐椅符合儿童的生理和心理特点，采取软包加卡通的设计；五就是它的底盘，底盘是用螺接技术，精度和强度非常高。
而且，服务保障上，一汽客车依托解放商用车平台服务网络，全国固网有600多家服务站，目前已基本到县，除提供非常方便的维修、保养和救援服务外，一汽客车还将对售后用户、驾驶员提供培训、车辆运营情况跟踪，以及后期每个月对客户一对一的定期回访，24小时服务热线等服务。
目前，一汽校车的各项开发指标完全达到甚至超过国家颁布的校车安全标准。可以用一句话来概括，一汽校车“面子里子都一样”。
推广思路：认知-认同-认定
记者：既然一汽校车今年3月才投放市场，那么进入校车市场之后，一汽是否会加大营销力度？
姜立堂：一汽客车将以“从认知到认同，最终到认定”的总体思路，在销售中稳步提高校车乃至客车的销量，不会盲目争抢订单。
“认知”就是逐步让大家知道一汽客车也生产校车，而且除9米校车外，未来还将生产7米校车；“认同”就是通过卖车逐步提高口碑，形成品牌；最终使用户“认定”一汽客车品牌。
记者：您能否透露一下一汽客车上半年的销量情况？
姜立堂：总体趋势比预想中好。上半年一汽客车销售整车1600多辆，同比增长了12%，占一汽全年客车整车销量目标（4400辆）的36%。在全年客车销量目标中，校车占到800辆。
我估计，年底校车销量可能超过800辆，占到整体目标的六分之一份额。一汽校车产品自今年3月正式投放市场以来，已经销售260多辆（包括长头和平头两种车型），其中长头车型已分别获得山东青岛市和广东中山市的30辆和40辆订单。
目前一汽校车已有9米、7.5米长头校车和7米平头校车等产品，以后还将陆续推出6.6米、8米和10米长平头系列校车产品。其中7米平头校车主要适用于欠发达、经济承受能力较弱的地区；而中等城市则适合购买7.5米长头校车。这两款车型价位较低，也符合中小城市的道路运输环境。此外，9米头校车适合道路运输环境发达、经济发展程度较高的一、二线城市。今年，一汽校车的销售领域将以东北、华北为主，辐射全国，会最先在吉林省投入使用。
以“品质、技术、创新”树校车品质
记者：作为老牌国企，未来，一汽客车在校车方面将会有哪些发展计划？
姜立堂：虽然一汽客车的历史很长，但是一直没有形成强大的品牌力，目前仍处于客车企业的第二梯队。但一汽客车的终极目标，是使一汽解放牌客车在客车业的地位与一汽解放牌卡车在卡车业的地位同等重要，成为客车行业的领先者。
虽然目前取得校车生产资质的企业众多，但是真正能够获得用户青睐的仍占少数。在传统客车领域具有相当基础的一汽客车，多年来我们一直稳扎稳打，坚持自己的步伐，步步为营发展。正是这种稳得住的心态让一汽客车的产品也十分扎实。
此次一汽客车交付吉林省镇赉县的20辆校车，恰恰证明了一汽客车的良好市场口碑。相信一汽的校车将给镇赉县学童的安全出行带来保障，一汽客车也将持续秉承打造精品客车的企业经营理念，不断打造更加优质的精品校车和客车，回馈广大用户，促进人、车、社会的和谐发展。
我相信，遵循“品质、技术、创新”的品牌核心理念，凭借中国一汽在研发、制造到营销各个环节的深厚积淀，我们一汽校车将源源不断的驶入校园，成为呵护学童安全，陪伴学童成长的忠诚伙伴。通过与地方政府的携手合作，我们将为地方文教事业的更好发展贡献更大的力量。