中国车展现在规模越来越大，自从去年中国在汽车销售和制造量上均超过美国和日本，从数量上看，中国的确是世界第一汽车大国了。2011年4月，上海车展开幕，开幕前几天是内部参观，都是媒体、车厂代表和代理商代表。瑞典沃尔沃集团请我去参加一个二人访谈，对象是他们从瑞典哥德堡总部研发中心刚刚飞来上海的总设计师彼得·霍布利(PeterHorbury)。
　　
　　沃尔沃是瑞典名车，最近几年产权变化大，前几年是被美国福特公司收购，福特本身经验已经困难重重，把握不好这个名牌，2010年由中国的吉利收购主要股权。吉利很明智地保护了沃尔沃的全部独立运作，因此，沃尔沃没有出现我们很多人担心的那种吉利化情况。霍布利非常明确地告诉我，除了吉利准备在中国上海建立一个以中国本土设计师为中心的、针对中国市场的吉利研发组之外，沃尔沃依然保持自己的全面独立性，总部也依然在哥德堡。
　　沃尔沃在2011上海车展上推出一款全新概念车——“天地”，英文叫做Univers，也就是宇宙的意思。“天地”就是霍布利设计的概念车，它是一款大型豪华轿车，高度重视人机工学设计，总车的轮廓线非常流畅，这个和早些年沃尔沃方头方脑的做法截然不同。霍布利说：原来的“盒子形象”实在不容易摆脱，在他领导之下，整个哥德堡设计团队设法探索出一条流畅的新车系来，从概念车“天地”的设计上，可以明确地看到他们的这个决心。
　　Concep　Universe使用简单的设计取代了原本繁琐的设计方式，这正是未来豪华房车买家所需求的产品。我问霍布利为什么要用“天地”这个慨念设计概念车，霍布利说这款车表达了一种跨越时空和地域的永恒之美，将以独特的人文关怀引领现代豪华车客户的消费新诉求。“天地有大美而不言”的东方哲学智慧，这也是北欧设计的精髓所在；也是沃尔沃汽车“安全、低调、高品位”的品牌核心价值。　“天地”概念车是一款轿跑车，以两门跑车式的车顶线和坚实的后部造型展现了沃尔沃设计团队对未来设计趋势的认识，后部设计在沃尔沃近期车型雕塑般的简约上做了进一步的提升。“天地”概念车的真正目的，是要提升沃尔沃汽车在中国消费者心目中的豪华品牌形象。
　　霍布利是伦敦皇家艺术学院毕业的，他曾经在底特律的福特总部做了4年的沃尔沃设计工作，对欧美汽车设计有很深刻的认识。我和他聊到了美国汽车设计的那种咄咄逼人的市场推动力，很不以为然，他到底是车厂的人，说话比较委婉，但对于沃尔沃的发展，我看他是很有决心、信心和雄心的。
　　我们比较集中讨论到的议题是沃尔沃在中国市场创造奢侈车的品牌。沃尔沃的目标是要塑造出一个现代顶级买家所需求的品牌，沃尔沃非常希望了解到中国市场的反映，渴望听到买家对于各种豪华车款最严苛的看法。我和霍布利都认为，所谓豪华、所谓奢侈，不是一种奢侈品的拥有，而是一种极为优异的稀缺资源的体验过程。因此豪车首先是稀缺性的，少数量产的，质量、性能、工艺、材料都是优异，在行业中是属于少见，这样才能够构成稀缺性的要素。而体验则是关键，好开的车，舒适的车，可以狂飙的跑车，同时是好像羽毛一样让你感觉轻松自在的车，才有可能达到这个目的。
　　霍布利是个很风趣的英国人，和他聊了一上午，大家都很开心。他从哥德堡带来了一款他设计的S80L加长版的车厂模型，分手的时候，他在这个车模顶上签了名字送我留念。这段访谈在上海电视台会播放的，如果我收到沃尔沃寄过来的访谈DVD，会放在博客视频上给大家看看的。