目前中国润滑油产品品牌超过3000个，但多在低端市场拼杀，而利润丰厚的高端市场主要被美孚、壳牌、加德土、BP等国际品牌占领。不过，近几年长城、昆仑和统一等国产品牌开始觉醒，并向中高端市场发起猛攻。
　　据统计，中国汽车高端用油占了整个车用油市场的30％，其中78％又被国外品牌占有，到2005年，高端用油将占到整个车用油的48％左右。然而，车用润滑油80％的利润却又来自这30％的高端市场。因此，高端市场是润滑油企业未来的主战场。正是这样，长城、昆侖和统一便打响了争夺中高端市场的热身战。
　　
　　长城：
　　要重新洗牌
　　
　　2002年3月，长城推出了高档汽油机油产品“金福星”，由此刷新了当时国内顶级汽油机油级别。2003年4月，长城针对汽油机油和柴油机油高端市场，分别推出金吉星和威龙系列。2004年，长城向高端市场发起了全面进攻。长城的目标是，在高端市场的份额占到30％～40％，使国内高端润滑油市场重新洗牌。
　　为此，长城对自己的经营理念和品牌形象进行了重新界定。在经营理念上，强化服务意识，使自己从制造商向制造服务商转型。在高端品牌形象的建树上，也采取了许多积极措施：一是重点推出专为私家车打造的金吉星系列和供商用车使用的威龙系列；二是着手北京、武汉的三大生产基地建设；三是采取“点对点”服务营销模式四是充分利用旗下2．4万个加油站网点，冠以“长城之星”，推进长城润滑油的陈列与零售；五是与加油站、汽配城建立“托付”消费模式，在全国率先建立自己的专卖连锁店，开拓汽车厂商的专用装车油市场；六是与高档汽车维修中心进行战略合作。
　　另外，长城还打出了国防牌。长城方面称，自中国第一颗原子弹研制时起，就为中国国防工业、航空航天业、汽车工业的研发提供高精尖润滑产品，解放军进驻香港、澳门特别行政区时的车辆使用的也都是长城的产品，还有“神州五号”与长城的合作等等。
　　
　　昆仑：
　　占到10％就排名第一
　　
　　廖国勤说：“尽管目前昆仑润滑油在高端市场占有率是1％，但我们的目标是到2006年左右达到10万吨，占到10％以上，这基本上就排名第一了，现在美孚在中国市场大概也只有8．4％。”
　　中石油润滑油公司成立后，便将下属各品牌进行全面整合，并于2001年11月推出了昆仑，并确定其市场定位为面向中高端尤其高端市场。
　　随后，昆仑开始大造声势，开展重塑品牌形象运动，强化品牌竞争优势。一是对消费者以人性化的“关爱”价值观与服务观作为昆仑品牌的核心价值珲念进行系统建设，促进昆仑品牌不断增值。在昆仑看来，国产品牌之所以暂时不能与国外品牌抗衡，主要是因为品牌影响力不够，而品牌价值的形成不是一蹴而就的，需要长期培育；二是采用销售代理制，使销售人员不仅销售产品，而且还成为为消费者提供良好服务的使者，成为昆仑公司与广大客户之间进行有效沟通的一支重要力量。
　　当然，昆仑像长城一样也不忘打国防牌，如称自己的产品也广泛运用干国家尖端武器与航天工业等，以此向世人表白其产品品质之优异。
　　
　　统一：
　　要做高端最大制造商
　　
　　2003年，统一就提出了要做中国高端润滑油最大专业制造商的目标，并采取了一系列措施。在产品研发方面，瞄准轿车市场，推出与世界同步的系列高端产品，如3月，为城市轿车用户推出旗舰护理产品“统一经典超能力纯合成机油”，并获得世界跑车之王保时捷的全面认证；5月，推出摩托车用油“尖锋”系列；6月，推出“刀锋”系列和新款4L“油压正”，完善油压王产品结构；7月，推出运用法国环保核心技术和国际化市场理念的摩托车用润滑油“飘香”女土专用型和“迅驰”男士专用型。
　　2004年，统—又先后推出了“神行者”、“夏粘宝”、“途锐”等高端润滑油产品，并决定在2004年内全面取消CD级以下产品的生产，转向生产SG以上级别的高端产品。
　　统一根据“三况”(工作状况、不同路况和新车状况)标准来进行市场细分，设计开发出很有针对性的新产品。这种产品开发的差异化使统一快速向高端市场推进。