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当列车进入高速铁路隧道时，在列车车头前形成压缩波，压缩波在隧道出口处部分向外释放出一种脉冲压力波，这种脉冲压力波的大小取决于到达隧道出口的压缩波的波前形状。文章研究了道碴效应对压缩波传播过程中的减缓效果，建立了道碴轨道隧道内压缩波传播的基本方程，并与国外的现场实测结果进行比较，能较好的吻合，为工程实际应用提供了有益的参考。