【摘 要】
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传统的整车道路载荷测量通道多、准备周期长、数据量大,在应用于大范围用户道路载荷测量时,需要耗费大量的人力、物力。以系统辨识的理论及方法为基础,提出了以少量测量通道
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传统的整车道路载荷测量通道多、准备周期长、数据量大,在应用于大范围用户道路载荷测量时,需要耗费大量的人力、物力。以系统辨识的理论及方法为基础,提出了以少量测量通道统计结果估计整车及零部件疲劳累积损伤的方法,并利用某A级车小范围用户道路载荷数据,以车轮纵向疲劳累积损伤估计为例进行了解释说明。将通过系统辨识得到的估计值与实测值进行对比,结果表明两者有着较高的一致性,证明该方法有效。
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