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“互联网+”正在影响汽车后市场的发展环境，车主消费需求正不断升级，当前，广大车主在用车生活的消费方面有哪些变化，对未来有哪些需求与看法值得关注。近日，一份2017车主服务消费趋势调查报告正式发布，在某种程度上对这些值得关注的问题用调查予以回应，为行业带来一些参考。
当前车主用车保养呈现哪些特征？
参与本次调查的车主，62.9%为男性，80后、90后车主占到七成，一二线城市车主占到六成，有五成的车主家庭月总收入在10，000元以内，有47.3%的爱车车龄在3年以内。
超五成车主选择“根据保养手册规定的周期给爱车做保养”，有33.2%的车主“根据4S店工作人员的建议周期保养”。进一步分析得知，男性车主选择“根据保养手册规定的周期”的比例高于女性车主。与2016年的数据对比发现，“根据保养手册规定的周期”给爱车做保养的车主比例在升高。多数车主在爱车方面的花费主要是“加油”、“维修保养”和“汽车保险”。
有60.7%的车主选择到4S店给爱车做保养。整体来看，仍然有超过八成的车主有预约服务的习惯。车主选择去4S店给爱车做保养的主要原因有：有车企授权，正规、有专业的维修检测设备、标准规范的服务流程等。有六成车主认为4S店的“收费不合理（工时费高、备件价格高）”，其次是“服务效率低、等待时间长”。 有52.7%的车主表示“未来两三年内，仍旧会选择去4S店给爱车做维保”，有35.2%的表示“在质保期内会去4S店”。由此可见，4S维保体系仍占据优势地位。有58.2%的车主对4S店的服务“比较满意”，整体来看，超过98%的车主对4S店服务是满意的。“假如在4S店进行服务时有过不愉快的经历，是否还会再去这家4S店？”，超过九成的车主依旧会选择去4S店。
车主为爱车选择维保地点的主要因素有：服务质量、服务价格、交通便利性和零部件质量、保障等。
移动互联如何影响车主用车养车行为？
有高达86.8%的车主经常使用导航地图类APP，其次是违章查询类APP，然而，爱车品牌类APP的使用率并不高，仅有6.2%。有34.3%的车主“1个月内”使用1次用车养车类APP，这个频率并不高。过去一年中在用车养车类APP的消费大多是在3000元以内。
如果某款用车养车类APP同时还有微信小程序和微信服务号，多数车主表现出对微信平台的青睐。随着微信平台的功能越来越多，车主的用车生活方式也将发生诸多变化。微信这一平台不容小觑。
多数车主使用用车养车类APP，主要是由于“线上操作、下单和预约方便”以及“服务费用有优惠和折扣”。对于不选择使用这类APP的车主，其顾虑却比较多。如果在用车时遇到问题，有六成的车主会“向懂车的同事或亲朋好友咨询”。对车主而言，更信任的群体仍然是身边的亲朋好友，因此，保有用户的口碑维护很重要。
在用车遇到问题经过求助后，有超过一半的车主会选择“直接开车去4S店检修”。 有54.7%的车主认为“用车问答类APP”重要的应该是：专业技师答疑、1对1的即时问答等特點。车主希望能满足“未来基于移动端的用车养车生活”的前三位需求是：在线进行用车养车类的问题解答咨询、加油有折扣、能够就近找到合适的维保店。
对于未来的用车养车生活，有65.2%的车主希望能够“降低用车成本和时间成本”，有57.3%的车主希望“用车养车能更便捷、更省心”。
四个发现与四条建议
通过此次调查发现，4S店依然是大多数车主给爱车做维修保养的首选场所；绝大多数车主对目前4S店体系的服务是满意的；可见4S店体系仍然是售后服务市场的绝对主导，优势明显。
车主对于服务的根本诉求，还是服务的质量，包括专业程度、软硬件保障、流程与规范等，其次是对服务收费的关注度，是否收费合理很重要；新一代车主的消费习惯更趋于理性、互联网化及人性化。
值得关注的是，基于移动互联时代，车主对微信平台的使用度、依赖度更高，凸显微信的优势，而且其未来的发展潜力仍然有很大空间；基于移动互联时代的信息服务与安全，需要重视。
而基于移动互联的用车养车类产品，在未来将有很大的发展空间；但主机厂主导的品牌类APP使用率却较低，原因应该是多方面的，不过也反映出该类产品的提升空间很大。
因此根据这些发现，有以下建议供业内参考：
首先，大数据要继续赋能于售后服务，未来的服务，需要更高效、更精准、更人性、更优质、更互联。
其次，更广泛使用并持续升级数字化服务工具及平台，面对移动互联时代，全力构建符合未来车主消费行为及需求的服务流程与体系，让服务更省时、省钱、省心。
再次，搭建更为多元化的能与用户充分沟通、互动的渠道，扩大与第三方平台的合作，通过多种途径与方式，保持与用户的多方位触点，不断提高服务响应速度，满足用户多样化需求。
最后，加大线下与用户的沟通渠道和平台的维护力度，重视“服务体验日/开放日”此类线下展示和互动活动，让用户通过实际感受和体验，加强对4S店体系核心优势的认知和认可。
当前车主用车保养呈现哪些特征？
参与本次调查的车主，62.9%为男性，80后、90后车主占到七成，一二线城市车主占到六成，有五成的车主家庭月总收入在10，000元以内，有47.3%的爱车车龄在3年以内。
超五成车主选择“根据保养手册规定的周期给爱车做保养”，有33.2%的车主“根据4S店工作人员的建议周期保养”。进一步分析得知，男性车主选择“根据保养手册规定的周期”的比例高于女性车主。与2016年的数据对比发现，“根据保养手册规定的周期”给爱车做保养的车主比例在升高。多数车主在爱车方面的花费主要是“加油”、“维修保养”和“汽车保险”。
有60.7%的车主选择到4S店给爱车做保养。整体来看，仍然有超过八成的车主有预约服务的习惯。车主选择去4S店给爱车做保养的主要原因有：有车企授权，正规、有专业的维修检测设备、标准规范的服务流程等。有六成车主认为4S店的“收费不合理（工时费高、备件价格高）”，其次是“服务效率低、等待时间长”。 有52.7%的车主表示“未来两三年内，仍旧会选择去4S店给爱车做维保”，有35.2%的表示“在质保期内会去4S店”。由此可见，4S维保体系仍占据优势地位。有58.2%的车主对4S店的服务“比较满意”，整体来看，超过98%的车主对4S店服务是满意的。“假如在4S店进行服务时有过不愉快的经历，是否还会再去这家4S店？”，超过九成的车主依旧会选择去4S店。
车主为爱车选择维保地点的主要因素有：服务质量、服务价格、交通便利性和零部件质量、保障等。
移动互联如何影响车主用车养车行为？
有高达86.8%的车主经常使用导航地图类APP，其次是违章查询类APP，然而，爱车品牌类APP的使用率并不高，仅有6.2%。有34.3%的车主“1个月内”使用1次用车养车类APP，这个频率并不高。过去一年中在用车养车类APP的消费大多是在3000元以内。
如果某款用车养车类APP同时还有微信小程序和微信服务号，多数车主表现出对微信平台的青睐。随着微信平台的功能越来越多，车主的用车生活方式也将发生诸多变化。微信这一平台不容小觑。
多数车主使用用车养车类APP，主要是由于“线上操作、下单和预约方便”以及“服务费用有优惠和折扣”。对于不选择使用这类APP的车主，其顾虑却比较多。如果在用车时遇到问题，有六成的车主会“向懂车的同事或亲朋好友咨询”。对车主而言，更信任的群体仍然是身边的亲朋好友，因此，保有用户的口碑维护很重要。
在用车遇到问题经过求助后，有超过一半的车主会选择“直接开车去4S店检修”。 有54.7%的车主认为“用车问答类APP”重要的应该是：专业技师答疑、1对1的即时问答等特點。车主希望能满足“未来基于移动端的用车养车生活”的前三位需求是：在线进行用车养车类的问题解答咨询、加油有折扣、能够就近找到合适的维保店。
对于未来的用车养车生活，有65.2%的车主希望能够“降低用车成本和时间成本”，有57.3%的车主希望“用车养车能更便捷、更省心”。
四个发现与四条建议
通过此次调查发现，4S店依然是大多数车主给爱车做维修保养的首选场所；绝大多数车主对目前4S店体系的服务是满意的；可见4S店体系仍然是售后服务市场的绝对主导，优势明显。
车主对于服务的根本诉求，还是服务的质量，包括专业程度、软硬件保障、流程与规范等，其次是对服务收费的关注度，是否收费合理很重要；新一代车主的消费习惯更趋于理性、互联网化及人性化。
值得关注的是，基于移动互联时代，车主对微信平台的使用度、依赖度更高，凸显微信的优势，而且其未来的发展潜力仍然有很大空间；基于移动互联时代的信息服务与安全，需要重视。
而基于移动互联的用车养车类产品，在未来将有很大的发展空间；但主机厂主导的品牌类APP使用率却较低，原因应该是多方面的，不过也反映出该类产品的提升空间很大。
因此根据这些发现，有以下建议供业内参考：
首先，大数据要继续赋能于售后服务，未来的服务，需要更高效、更精准、更人性、更优质、更互联。
其次，更广泛使用并持续升级数字化服务工具及平台，面对移动互联时代，全力构建符合未来车主消费行为及需求的服务流程与体系，让服务更省时、省钱、省心。
再次，搭建更为多元化的能与用户充分沟通、互动的渠道，扩大与第三方平台的合作，通过多种途径与方式，保持与用户的多方位触点，不断提高服务响应速度，满足用户多样化需求。
最后，加大线下与用户的沟通渠道和平台的维护力度，重视“服务体验日/开放日”此类线下展示和互动活动，让用户通过实际感受和体验，加强对4S店体系核心优势的认知和认可。