宜万铁路岩溶隧道溶腔的组合超前地质钻探技术

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岩溶隧道突水突泥风险极大,超前地质钻探是直接、有效的预报方法,而对于超前地质钻探方法参数的研究较少。本文通过总结宜昌至万州铁路施工过程中所遭遇的岩溶溶腔类型及超前钻探经验,将岩溶溶腔划分为干溶腔、季节性有水溶腔和富水溶腔三种类型,并提出了相应的组合超前地质钻探方法。组合超前地质钻探方法主要是通过改变探孔A、探孔B和钎探孔的数量、布置方式等关键参数,对不同类型的溶腔形态进行探测。同时,对安全岩盘的留设厚度进行了数值分析,得出安全岩盘的留设厚度不应小于3 m。工程实践证明,组合超前地质钻探技术可显著提高溶腔预
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