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摘要：随着国民经济和社会的快速发展，我国城市基础设施建设正向标准化、规模化、园林化趋势发展。路基强度和稳定性的好坏直接影响道路使用品质，笔者综合现场监理实践，谈谈对路基施工质量现场监理的方法和体会。
关键词：市政道路；路基监理；质量控制
1、引言
市政道路工程是城市居民生产生活的重要基础性工程，市政道路的工程质量对城市各项经济发展具有直接影响，随着社会经济的迅速发展，人们购买车辆能力越来越强，车辆随之迅猛增加，这给道路工程质量提出了更高的要求。市政道路监理是确保道路工程质量的关键一环，市政道路路基作为道路工程的重要组成部分，既是道路的主体，又是路面的载体与基础，在现场监理过程中，必须加强事前、事中、事后监理措施，确保市政道路质量。
2、施工准备阶段监理质量控制
工程开工前，监理工程师应认真熟悉设计文件，参加图纸会审、设计交底等提出发现的问题进行解决；审核施工单位质量保证体系，审批施工组织设计及各项施工方案，为工程开工创造良好的质量保证条件。
监理工程师在做好以上相关工作的基础上，还要做好以下几方面的工作：（1）踏勘路基分布状况和填方土源，并按照设计、规范要求取土做物理力学试验和重型击实试验，确定回填土是否符合要求，判断是否需要采取加强路基的措施；（2）检查专职测量人员岗位证书及测量设备检定证书，确认人员和仪器是否合格；符合测量成果，检查测量标志、保护措施是否得当，现场确认横断面相关数据，以利于后期工程计量；（3）将施工现场垃圾、耕织类土、可用途进行分类堆放，确保基槽使用合格土壤；（4）检查施工单位施工机械和试验检测设备，检查其数量、型号、使用状况等是否满足正常施工及保证工程质量、工期要求。
监理工程师在做好以上几项工作后，在开工前，施工单位在批准的地点铺筑一段长80米至150米的试验路段，铺筑试验段是检验施工单位报批的施工方案、施工方法等适用性，检验施工机械所具有的的实际效果，检验和确定路基施工中各道工序质量控制指标，并共同制定保证质量的有效措施和质量检验的试验方法，监理工程师审核同意后签发开工通知单。
3、施工阶段监理质量控制
3.1 严格控制用土质量和路基填土基底处理
路基土方要选择的土料，需经过最大干密度、最佳含水量、级配、承载比等试验合理选用，填土中不得含有建筑垃圾、杂草、树根等杂物，不同类型的土必须分层分段填筑，不得混杂使用。
在挖方路段，严格控制挖方深度，预留碾压沉降高度；超挖或处理杂填土等不良土质地段应有控制处理措施。若对路基不良地基处理不当或施工质量控制不力，将会导致路基过量沉降或路基失稳造成道路不能正常使用。所以阮籍处理被视为道路工程中的关键工序，需要在施工过程中从严监理。
现场监理工作重点是：报请建设单位要求勘察设计单位补齐地质勘测资料，全面了解软土层等不良地质的厚度、成因、物流化学特性以及各项力学指标；同时报请建设单位要求设计单位按照地勘资料选择恰当处理方案，完善设计；要求施工单位选择有利季节尽早安排施工，预留足够的沉降期。在施工中采用旁站监理，严格按照设计方案进行监理。
3.2 严格控制填土密实质量
监理工程师必须及时要求施工单位及时做好填土料的标准试验，填料的最大干容重和最佳含水量是指导路基施工和评定压实度的重要依据，而填料根据取土地点不同性质会发生较大变化，所以在路基填筑前或填料发生变化时，均应取代表性图样送检，确定土样类别、得出最佳含水率、最大干容量等数据作为现场施工、监理依据。
填方材料应分层平行摊铺，填料分层压实厚度和压实遍数与压实机械类型、土的种类和压实度要求有关，依据试验路段得出数据进行施工。道路边缘、检查井、雨水井周围以及沟槽回填等不能使用压路机碾压的部位，应采用人工夯实或夯机进行夯实，层厚控制在15至20厘米，夯击面积应重叠四分之一至三分之一。
3.3 加强现场监理，及时采用合理方法进行试验检测
市政道路路基施工现场监理工作，需做好压实度、平整度、厚度、均匀度、坡度等五个度的控制。在实际施工过程中，特别是地形复杂的高填筑土路段，路基下方的几何形状往往不是规则的几何形状，无法以车道或长度来折算检测率。采用填筑土方面积来控制压实度检测频率更为方便、实际。按照《城市道路路基施工及验收规范（CJJ44）》的规定，土路基检测频率为每摊铺层1000㎡为一组，每组至少为3个监测点，必要时可根据需要加密。台背回填，每個结构物量测每层各检测2个点。基槽、管沟回填土为每层土20至50米取样一组，不足20米时也取样一组。
4、工程验收阶段监理质量控制
路基工程验收验收阶段是指路基工程完工后，施工单位报请监理工程师按照验收规范要求进行抽检验收的阶段。通过施工单位自检合格，监理工程师根据设计、规范要求进行抽检是否达到各项技术要求。
在路基工程验收阶段，监理工程师工作主要包括验收试验、质量评定。验收试验是对已完工程实际内在质量作出评定，也是工程验收和质量评定的重要依据，包括压实度、路面弯沉值检测等。土质路基顶面检验的压实度和弯沉值均应满足设计要求，如有一项不满足，应找出原因，施工单位进行处理。质量评定是对已完工程的质量进行鉴定，路基工程完工后，施工单位按规范要求提交真实、完整的资料及评定表报监理工程师审核，监理工程师根据施工单位提供的自检资料及压实度、弯沉检测试验结果对其作出评价报告，对工程可能出现的质量问题及处理意见做详细说明。
5、结束语
市政道路路基监理质量控制，是提升市政道路质量的关键点。本文所探讨的问题来自平时监理工作中的体会，同时结合现行规范、规程，论述了如何对市政道路路基施工质量控制进行监理，具有一定的适时性、实践性，希望本文能够起到抛砖引玉作用，以期共同促进市政道路事业的发展。
参考文献：
[1] 周岐. 浅谈城市道路路基施工的质量监理[J]. 广西城镇建设，2009（06）：117-119.
[2] 吴建良. 市政道路路基工程的质量控制[J]. 建设监理，2008 （02）：58-59.
[3] 张永利. 市政道路路基施工质量监理要点分析[J]. 中华民居，2011 （03）：223.
关键词：市政道路；路基监理；质量控制
1、引言
市政道路工程是城市居民生产生活的重要基础性工程，市政道路的工程质量对城市各项经济发展具有直接影响，随着社会经济的迅速发展，人们购买车辆能力越来越强，车辆随之迅猛增加，这给道路工程质量提出了更高的要求。市政道路监理是确保道路工程质量的关键一环，市政道路路基作为道路工程的重要组成部分，既是道路的主体，又是路面的载体与基础，在现场监理过程中，必须加强事前、事中、事后监理措施，确保市政道路质量。
2、施工准备阶段监理质量控制
工程开工前，监理工程师应认真熟悉设计文件，参加图纸会审、设计交底等提出发现的问题进行解决；审核施工单位质量保证体系，审批施工组织设计及各项施工方案，为工程开工创造良好的质量保证条件。
监理工程师在做好以上相关工作的基础上，还要做好以下几方面的工作：（1）踏勘路基分布状况和填方土源，并按照设计、规范要求取土做物理力学试验和重型击实试验，确定回填土是否符合要求，判断是否需要采取加强路基的措施；（2）检查专职测量人员岗位证书及测量设备检定证书，确认人员和仪器是否合格；符合测量成果，检查测量标志、保护措施是否得当，现场确认横断面相关数据，以利于后期工程计量；（3）将施工现场垃圾、耕织类土、可用途进行分类堆放，确保基槽使用合格土壤；（4）检查施工单位施工机械和试验检测设备，检查其数量、型号、使用状况等是否满足正常施工及保证工程质量、工期要求。
监理工程师在做好以上几项工作后，在开工前，施工单位在批准的地点铺筑一段长80米至150米的试验路段，铺筑试验段是检验施工单位报批的施工方案、施工方法等适用性，检验施工机械所具有的的实际效果，检验和确定路基施工中各道工序质量控制指标，并共同制定保证质量的有效措施和质量检验的试验方法，监理工程师审核同意后签发开工通知单。
3、施工阶段监理质量控制
3.1 严格控制用土质量和路基填土基底处理
路基土方要选择的土料，需经过最大干密度、最佳含水量、级配、承载比等试验合理选用，填土中不得含有建筑垃圾、杂草、树根等杂物，不同类型的土必须分层分段填筑，不得混杂使用。
在挖方路段，严格控制挖方深度，预留碾压沉降高度；超挖或处理杂填土等不良土质地段应有控制处理措施。若对路基不良地基处理不当或施工质量控制不力，将会导致路基过量沉降或路基失稳造成道路不能正常使用。所以阮籍处理被视为道路工程中的关键工序，需要在施工过程中从严监理。
现场监理工作重点是：报请建设单位要求勘察设计单位补齐地质勘测资料，全面了解软土层等不良地质的厚度、成因、物流化学特性以及各项力学指标；同时报请建设单位要求设计单位按照地勘资料选择恰当处理方案，完善设计；要求施工单位选择有利季节尽早安排施工，预留足够的沉降期。在施工中采用旁站监理，严格按照设计方案进行监理。
3.2 严格控制填土密实质量
监理工程师必须及时要求施工单位及时做好填土料的标准试验，填料的最大干容重和最佳含水量是指导路基施工和评定压实度的重要依据，而填料根据取土地点不同性质会发生较大变化，所以在路基填筑前或填料发生变化时，均应取代表性图样送检，确定土样类别、得出最佳含水率、最大干容量等数据作为现场施工、监理依据。
填方材料应分层平行摊铺，填料分层压实厚度和压实遍数与压实机械类型、土的种类和压实度要求有关，依据试验路段得出数据进行施工。道路边缘、检查井、雨水井周围以及沟槽回填等不能使用压路机碾压的部位，应采用人工夯实或夯机进行夯实，层厚控制在15至20厘米，夯击面积应重叠四分之一至三分之一。
3.3 加强现场监理，及时采用合理方法进行试验检测
市政道路路基施工现场监理工作，需做好压实度、平整度、厚度、均匀度、坡度等五个度的控制。在实际施工过程中，特别是地形复杂的高填筑土路段，路基下方的几何形状往往不是规则的几何形状，无法以车道或长度来折算检测率。采用填筑土方面积来控制压实度检测频率更为方便、实际。按照《城市道路路基施工及验收规范（CJJ44）》的规定，土路基检测频率为每摊铺层1000㎡为一组，每组至少为3个监测点，必要时可根据需要加密。台背回填，每個结构物量测每层各检测2个点。基槽、管沟回填土为每层土20至50米取样一组，不足20米时也取样一组。
4、工程验收阶段监理质量控制
路基工程验收验收阶段是指路基工程完工后，施工单位报请监理工程师按照验收规范要求进行抽检验收的阶段。通过施工单位自检合格，监理工程师根据设计、规范要求进行抽检是否达到各项技术要求。
在路基工程验收阶段，监理工程师工作主要包括验收试验、质量评定。验收试验是对已完工程实际内在质量作出评定，也是工程验收和质量评定的重要依据，包括压实度、路面弯沉值检测等。土质路基顶面检验的压实度和弯沉值均应满足设计要求，如有一项不满足，应找出原因，施工单位进行处理。质量评定是对已完工程的质量进行鉴定，路基工程完工后，施工单位按规范要求提交真实、完整的资料及评定表报监理工程师审核，监理工程师根据施工单位提供的自检资料及压实度、弯沉检测试验结果对其作出评价报告，对工程可能出现的质量问题及处理意见做详细说明。
5、结束语
市政道路路基监理质量控制，是提升市政道路质量的关键点。本文所探讨的问题来自平时监理工作中的体会，同时结合现行规范、规程，论述了如何对市政道路路基施工质量控制进行监理，具有一定的适时性、实践性，希望本文能够起到抛砖引玉作用，以期共同促进市政道路事业的发展。
参考文献：
[1] 周岐. 浅谈城市道路路基施工的质量监理[J]. 广西城镇建设，2009（06）：117-119.
[2] 吴建良. 市政道路路基工程的质量控制[J]. 建设监理，2008 （02）：58-59.
[3] 张永利. 市政道路路基施工质量监理要点分析[J]. 中华民居，2011 （03）：223.