2016年8月17日，由中铁五局承揽施工的哈佳铁路全线控制性工程之一汤什河特大桥顺利完工。汤什河特大桥全长3 869.87米，为确保工程如期完成，中铁五局机械化公司组成项目部，迅速开展工作。
　　拿下“卡脖子”项目
　　面对工期紧、任务重、压力大的严峻形势，项目部在今年年初就召开了第一次班子会议，统一思想，树立打好施工攻坚战的信心；对全线“卡脖子”的重难点工程调整规划，科学部署，合理组织，以确保全年工期目标的完成。
　　按照要求，项目部结合大桥工程量情况，确定把桥一分为二由两个架子队负责施工的方案，各队施工点均从小里程往大里程方向“渐进式”突进，并将工期细化到每项工程、每道工序，明确责任，逐级抓好落实。为确保工期，项目部果断取消冬休假，要求项目员工和劳务工期限按时返回工地，其返回路途费用均由项目部负责解决。
　　“工欲善其事，必先利其器”。项目部对现有资源进行清理与核实，根据实际情况，及时做好各类生产资源的计划配置，加大投入购进各类冬季施工物资。3月15日，工地四周还是白雪皑皑、寒风刺骨之时，整个大桥施工现场却全都“动起来”了，施工车辆有序进出，一罐罐混凝土送到现场，工地上焊光闪闪、机械轰鸣，呈现出一片大干场景，为茫茫雪景增添了一道亮丽的景色。
　　完善体系是保障
　　工作的推进，在于措施的制订与落实；工程安全质量的保证，靠的是健全的安全质量责任体系、现场组织管理和过程管控。结合汤什河特大桥地质复杂、难度大、安全风险高的特点，项目部制定了《桥梁高墩身施工专项方案》《深基坑开挖防护与施工指导书》《特种设备管理办法》《起吊设备安全操作规程》《现场安全质量监督巡查制度与处罚办法》《安全文明标准化工地建设管理办法》等一系列制度和作业指导书，以制度管理约束作业行为，以标准方案落实现场管理。
　　让黑土地“服硬”
　　汤什河特大桥地处黑土地的软质地层带，且4—7#＼74—77#墩又处在河滩上，给施工带来了巨大困难。项目产成立了以总工程师为组长，工程、安质、试验为成员的施工技术管理小组，负责大桥的整个施工技术管控和指导。施工中，他们对拟将开工的工程项目进行技术交底，落实施工方案；深入现场，随时掌握工程质量与进度，从技术上指导工班作业；发现问题，及时分析，改进工艺工序，提高作业效率；广开言路，与工班共同探讨，研制有效施工方法，加快施工进度。通过开展现场技术指导、技术攻关等活动，加快了工程进度，到6月20日，该桥首跨T梁架设成功，比计划工期提前了近半个月时间。
　　征地从“征心”开始
　　汤什河特大桥1—7#墩处于两镇（宁远镇、胜利镇）和三村（爱国村、永丰村、先锋村）的交界地带，由于地界问题，多年来相邻的几个村庄纠纷矛盾不断，随着铁路建设的展开，这种矛盾日益突出，各种各样的问题接踵而来，严重地影响着拆迁和施工。
　　面对复杂多变的外部环境，项目部本着快速、高效、合理合法解决问题的原则，加大对外协调力度，专门成立了以项目经理为组长，党工委书记、分管协调副经理为副组长，协调部长、架子队队长、协调员为成员的对外协调小组，由党工委书记负主责，加强与建设单位、地方政府、执法机关及乡村干部的交流与沟通。征地必须从“征心”开始，协调小组深入现场，了解情况，走村串户，甚至到田间地头与村民拉家常、讲政策，从解决历史根源问题着手，逐步化解其中的矛盾与纠纷。历经一年半的不懈努力，他们有效地解决了各种矛盾，为工程顺利推进开辟了道路。
　　向竞赛要工期
　　为更好有效地促进工程建设，项目部党工委充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员干部的先锋模范作用，积极开展了“大干120天”的劳动竞赛和“哈佳铁路党旗红、中铁五局争先锋”“勇担当、强作为、当先锋”等专题党建活动，极大地调动了广大员工的劳动积极性。全体参建人员沐风栉雨，披霜戴雪，不分昼夜，打好施工生产攻坚战。8月2日上午10时许，随着最后一泵混凝土的灌注，汤什河特大桥顺利完成所有下构工程。
　　8月5日，哈佳铁路公司组织召开8月份生产会，公司总经理对中铁五局哈佳铁路3标评价道：“自今年3月中下旬复工以来，短短4个半月时间，保质保量完成了汤什河特大桥工程，并提前进入桥梁双架施工，这成绩的取得确实不易。值得大家去学习！”。
　　（责任编辑：李万全）