【摘 要】
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前有比亚迪,它在2003年成为全球第二大充电电池生产商后,立刻果断地进入汽车产业;后有欧姆龙,这家以“0传感与控制技术”驰名世界的公司最近宣布进军中国汽车电子领域。一时
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前有比亚迪,它在2003年成为全球第二大充电电池生产商后,立刻果断地进入汽车产业;后有欧姆龙,这家以“0传感与控制技术”驰名世界的公司最近宣布进军中国汽车电子领域。一时间,国内外在各自领域数一数二的企业,似乎一起把目光投向了中国汽车零部件行业。徐慧妮详细报道:
Former BYD, which became the world’s second largest rechargeable battery producer in 2003, immediately decisively into the automotive industry; after Omron, this world-renowned company with “0 sensing and control technology” recently announced the entry into the Chinese car Electronic field. For a time, one of the best companies in their respective fields at home and abroad seems to be turning their attention to China’s auto parts industry. Xu Hui Ni detailed report:
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