【摘 要】
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目的:研究在+Gx和+Gz复合着陆冲击作用下,人体头部动力学响应的一般特点.方法:采用HybridⅢ型假人,在航天返回舱座椅环境中,进行不同量级的复合冲击实验.结果:实验数据呈现出
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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目的:研究在+Gx和+Gz复合着陆冲击作用下,人体头部动力学响应的一般特点.方法:采用HybridⅢ型假人,在航天返回舱座椅环境中,进行不同量级的复合冲击实验.结果:实验数据呈现出良好的一致性,随输入加速度的增加,头部合成加速度峰值逐渐升高,但趋势变缓,合成加速度增益逐渐降低,另外,胸背向和头盆向上的增长趋势不同;在高G值时,假人头部、胸部的合成加速度峰值和增益均呈现良好的响应变化规律.结论:采用HybridⅢ型假人进行+Gx和+Gz复合着陆冲击的研究实验和分析方法,得到了不同冲击强度下的响应变化规律.
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