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依据现实路网整体结构中存在多种服务质量等级，一方面要满足不同类型的交通需求，另一方面要使路网交通高效率运行，以达到资源共享的最大化，建立了路径边际成本定价模型。
基于路网整体多种服务质量的拥挤定价
【摘 要】
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依据现实路网整体结构中存在多种服务质量等级，一方面要满足不同类型的交通需求，另一方面要使路网交通高效率运行，以达到资源共享的最大化，建立了路径边际成本定价模型。
【机 构】
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内蒙古通辽市交通工程局
【出 处】
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北方交通
【发表日期】
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2010年3期
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