【摘 要】
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近年来,武汉城市轨道交通正在大规模建设,尤其是长江I级阶地地区。设计单位为保证结构安全和稳定,计算和设计过程中习惯采用大直径钢换撑作为临时支撑。但是实际施工中大直径
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近年来,武汉城市轨道交通正在大规模建设,尤其是长江I级阶地地区。设计单位为保证结构安全和稳定,计算和设计过程中习惯采用大直径钢换撑作为临时支撑。但是实际施工中大直径钢换撑会严重滞后主体结构施工进度,拆除阶段也十分困难。以武汉地铁21号线百步亭花园路站为背景,通过基坑监测反分析和数值模拟,分析了取消钢换撑和采用钢管对顶撑情况下围护结构的位移和应力情况,得到地下连续墙和支撑的位移和应力均满足设计要求,证明换撑优化方案的可行性,并通过基坑监测数据进行密切跟踪验证,保证工程安全顺利进行。本工程换撑优化方案的成功应
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