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行人保护概念分析与优化是新车行人保护设计非常关键的一个环节。为了评估车身前端外造型和变形空间对行人小腿碰撞的影响，在新车开发的造型和总布置阶段，根据车身前端外表面和截面信息建立MADYMO小腿多刚体模型，然后利用HyperStudy对车身前端的刚度曲线进行优化，以行人保护全球技术法规为约束条件，最小化发动机罩前沿、保险杠区域和扰流板支撑结构的可变形空间。优化结果表明，保险杠区域需要有足够的变形空间，而且扰流板支撑结构也需要足够的强度。基于优化后的刚度曲线。车身前端结构设计更加符合行人保护的要求。