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现代化汽车结构轻量化的需求推动了质量轻、资源丰富的镁合金在汽车工业中的应用，但是镁合金受塑性变形能力不足而制约其发展。因此，研究应用正挤压耦合等通道挤压ECAP（Equal Channel Angular Pressing）工艺对提高镁合金型材塑性变形能力、细化组织和提高性能具有重要意义。试验对比了某规格AZ31镁合金型材ECAP复合挤压工艺与传统正挤压工艺。试验表明，ECAP复合挤压工艺的挤压力和模具出口处型材温度分别比正挤压工艺的高约30％和25％-28℃，精细化控制要求更为苛刻，ECAP复合挤压工艺