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摘要：本文根据作者多年的工作经验，对当前路桥施工中存在的问题进行了深入的分析，并就其提出了相应的解决措施，以期在实际工作当中提供参考。
关键词：质量;施工;项目;技术
前言
近年来，我国道路桥梁建设正在高速发展，桥梁是道路建设的重要构造部分，桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果，进而会影响到整条公路的使用效果。在道路建设中，桥梁占据相当大的工作量，然而随之出现的质量问题也日益增多，产生这些问题的原因是多种多样的。
1 道路桥梁施工特性
公路、桥梁工程勘测具有线长、量大、时空跨度大的特点，是一项涉及面广、工作条件差、劳动强度大的社会综合性工作。
1.1 施工人员的流动性较大
道路桥梁工程施工人员的流动胜，主要表现为：各工种的工人在一个工程项目的不同部位上进行流动;工人在一个工地现场范围内各个施工对象上进行流动;职工队伍在不同工地、不同建设地区间辗转流动。
1.2 路桥施工生产周期长
一般来说，一个路桥工程项目，少则一年，多则几年。路桥施工生产周期长且生产过程带有不间断性，一个工程一般工期在2到8年，这样说长不长说短不短的生产周期给员工的长期计划带来很大的不便，更给施工企业带来更多的不便。
1.3 意外风险概率较高
道路桥梁项目施工分为平整场地、修建临时道路、机械设备装运、搬御安装、桥墩柱基的钻探、岩心取样、构件的现场浇筑、测试及吊装、吊装设备的现场移位;路基岩体的爆破、挖运、碾压等项目。由于这些工程项目勘测、施工的特殊性，同时又以人工体力劳动为主，决定了此项工作的不安全因素多，意外风险概率较高的特点。
2 道路桥梁工程项目施工常见问题
2.1 裂缝问题
裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂缝的出现，致使混凝土强度下降，承载力减弱。在持续的受力作用下，其结果更为严重。同时会造成严重的经济损失。但如果裂缝小于标准要求的极限，一般不会影响工程结构的承载能力、使用功能和耐久性，民法论文往往只影响结构外观而产生疑虑。通车运行后，受热胀冷缩的影响，桥梁梁体会发生变化使梁端发生位移。为适应这种位移，保持行车平行，必须设置桥梁伸缩缝装置。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害。桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，会出现高低不一的台阶，轻则使通过的车辆产生跳动与冲击，给桥梁造成附加的冲击荷载，并影响司乘人员的舒服感，重则会引起交通事故，威胁人民生命财产安全
2.2 局部蜂窝、麻面和气泡现象的出现
局部蜂窝、麻面和气泡现象的出现会导致混凝土结构的道路桥梁工程大大降低了结构的严密性，税收理论论文其疏松的结构强度几乎降低到最低点，在使用过程中其承受能力极大地减少，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的承载力和耐用性。主要原因有：
2.2.1 在施工时，不按照标准要求进行配比，施工工艺差，在操作上不按程序操作，随机性调整时有发生。
2.2.2 在浇筑混凝土后，进行振捣不规范，不均衡，使得振捣不足部位的结构疏松，不密实。在撤膜后容易出现蜂窝、麻面等现象：在振捣过多部位，骨料易下沉，混凝土浆泌干表面。混凝土体中间段（层）砂浆富集，易发生由表及里塑性裂缝和干缩裂缝。
2.2.3 从搅拌到浇筑之间的时间过长，混凝土水灰分发生离析。混凝土结构不密实。在浇筑时不加以振捣或振捣不均。由此可知，许多因素都可以导致混凝土结构产生不同程度的裂缝和蜂窝麻面等现象。而由于混凝土是多元、多相、非匀质的复合型材料，其品种多样化，性能不一样，规格类别的适用范围也不一致。所以，要控制混凝土在施工時出现的各种质量问题，必须从结构设计、混凝土原材料到施工工艺、养护等每一步都尽量减少失误或操作的不当，对每一道工艺流程都按照标准来施工.并结合当地的地质状况和气候特点进行合理的调剂。
2.3 施工人员素质问题
在工程实际的施工工程中，有不少施工人员怕吃苦，怕受累，职业素质不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，还有一些施工人员认为自己是科班出身，觉得自己懂技术、有文化，应付目前的技术问题绰绰有余，这是一种相当错误的观念，施工人员要不断学习新的专业知识，提高自身素养和能力。
2.3.1 施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新知识，与时俱进，适应社会的发展要求。要使自己时刻牢记，当今时代科学技术突飞猛进，今天有用的知识，明天就有可能过时，只有不断地学习才能不被这个社会淘汰。
2.3.2 施工人员要熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，我国已
加入WTO，经济活动逐渐与国际接轨，施工人员要懂得维护工地单位的合法权益，造出符合规范的桥梁，提高我国的市场竞争力。
2.3.3 对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人
员行为所造成的事故进行相应的处罚：对工作积极认真，事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，从而提高员工认真工作的责任心。
2.4 项目施工安全问题
路桥的施工安全管理，是一项很细致的工作，由于路桥施工线路长，交叉作业面多，设备投入量大，人员工种特别是特殊工种多，且均为露天作业，所以管理难度极大。坚决做好现场的安全管理工作，是保证施工生产顺利进行的重要前提，没有施工安全，进度、质量、效益根本无从谈起，所以抓好安全工作是现场管理的重中之重。在施工现场要建立以项目经理为中心、安全负责人为主的安全领导机构。生命环境论文制定出各项安全技术措施，并对能够产生危险源的部位进行评估。确保在施工中安全工作受控。把安全生产放在重要位置来抓，确保安全生产费用专款专用，使全体参建人员都牢固树立“安全第一”的思想。
2.4.1 建立健全各项管理制度。安全是效益之本，它直接关系到企业的生存和发展，也关系到职工的切身利益。在实际工作中，必须建立健全安全管理机构，建立安全管理制度，完善安全岗位职责，设立安全奖惩制度，将有关的安全措施落实到实处，决不可以人浮于事。
2.4.2 加强安全监督检查。对施工现场的安全管理除了靠制度约束以外，安全监督检查也是重要的防范手段。除了旬检、月检、季检及年度大检查外，还应经常进行专业检查，如防火、防爆、防盗、用电安全、高空作业、交通安全、机械设备的检查等，同时不定期的进行安全突击检查。
3 结束语
公路建设和公路桥梁建设都是我国基础设施建设的重要组成部分。随着我国经济的高速发展和社会的不断进步，对公共基础设施的建设要求也越来越高。公路桥梁的建设也随之迅速发展，而路桥施工是一项细致且又复杂的工作，在进行路桥施工时，施工单位必须及时改正施工中所存在的质量问题，同时也要将工程的进度把握好，这样才能更加科学的指导施工，并有效的保证了工程施工的顺利进行。
关键词：质量;施工;项目;技术
前言
近年来，我国道路桥梁建设正在高速发展，桥梁是道路建设的重要构造部分，桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果，进而会影响到整条公路的使用效果。在道路建设中，桥梁占据相当大的工作量，然而随之出现的质量问题也日益增多，产生这些问题的原因是多种多样的。
1 道路桥梁施工特性
公路、桥梁工程勘测具有线长、量大、时空跨度大的特点，是一项涉及面广、工作条件差、劳动强度大的社会综合性工作。
1.1 施工人员的流动性较大
道路桥梁工程施工人员的流动胜，主要表现为：各工种的工人在一个工程项目的不同部位上进行流动;工人在一个工地现场范围内各个施工对象上进行流动;职工队伍在不同工地、不同建设地区间辗转流动。
1.2 路桥施工生产周期长
一般来说，一个路桥工程项目，少则一年，多则几年。路桥施工生产周期长且生产过程带有不间断性，一个工程一般工期在2到8年，这样说长不长说短不短的生产周期给员工的长期计划带来很大的不便，更给施工企业带来更多的不便。
1.3 意外风险概率较高
道路桥梁项目施工分为平整场地、修建临时道路、机械设备装运、搬御安装、桥墩柱基的钻探、岩心取样、构件的现场浇筑、测试及吊装、吊装设备的现场移位;路基岩体的爆破、挖运、碾压等项目。由于这些工程项目勘测、施工的特殊性，同时又以人工体力劳动为主，决定了此项工作的不安全因素多，意外风险概率较高的特点。
2 道路桥梁工程项目施工常见问题
2.1 裂缝问题
裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂缝的出现，致使混凝土强度下降，承载力减弱。在持续的受力作用下，其结果更为严重。同时会造成严重的经济损失。但如果裂缝小于标准要求的极限，一般不会影响工程结构的承载能力、使用功能和耐久性，民法论文往往只影响结构外观而产生疑虑。通车运行后，受热胀冷缩的影响，桥梁梁体会发生变化使梁端发生位移。为适应这种位移，保持行车平行，必须设置桥梁伸缩缝装置。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害。桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，会出现高低不一的台阶，轻则使通过的车辆产生跳动与冲击，给桥梁造成附加的冲击荷载，并影响司乘人员的舒服感，重则会引起交通事故，威胁人民生命财产安全
2.2 局部蜂窝、麻面和气泡现象的出现
局部蜂窝、麻面和气泡现象的出现会导致混凝土结构的道路桥梁工程大大降低了结构的严密性，税收理论论文其疏松的结构强度几乎降低到最低点，在使用过程中其承受能力极大地减少，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的承载力和耐用性。主要原因有：
2.2.1 在施工时，不按照标准要求进行配比，施工工艺差，在操作上不按程序操作，随机性调整时有发生。
2.2.2 在浇筑混凝土后，进行振捣不规范，不均衡，使得振捣不足部位的结构疏松，不密实。在撤膜后容易出现蜂窝、麻面等现象：在振捣过多部位，骨料易下沉，混凝土浆泌干表面。混凝土体中间段（层）砂浆富集，易发生由表及里塑性裂缝和干缩裂缝。
2.2.3 从搅拌到浇筑之间的时间过长，混凝土水灰分发生离析。混凝土结构不密实。在浇筑时不加以振捣或振捣不均。由此可知，许多因素都可以导致混凝土结构产生不同程度的裂缝和蜂窝麻面等现象。而由于混凝土是多元、多相、非匀质的复合型材料，其品种多样化，性能不一样，规格类别的适用范围也不一致。所以，要控制混凝土在施工時出现的各种质量问题，必须从结构设计、混凝土原材料到施工工艺、养护等每一步都尽量减少失误或操作的不当，对每一道工艺流程都按照标准来施工.并结合当地的地质状况和气候特点进行合理的调剂。
2.3 施工人员素质问题
在工程实际的施工工程中，有不少施工人员怕吃苦，怕受累，职业素质不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，还有一些施工人员认为自己是科班出身，觉得自己懂技术、有文化，应付目前的技术问题绰绰有余，这是一种相当错误的观念，施工人员要不断学习新的专业知识，提高自身素养和能力。
2.3.1 施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新知识，与时俱进，适应社会的发展要求。要使自己时刻牢记，当今时代科学技术突飞猛进，今天有用的知识，明天就有可能过时，只有不断地学习才能不被这个社会淘汰。
2.3.2 施工人员要熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，我国已
加入WTO，经济活动逐渐与国际接轨，施工人员要懂得维护工地单位的合法权益，造出符合规范的桥梁，提高我国的市场竞争力。
2.3.3 对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人
员行为所造成的事故进行相应的处罚：对工作积极认真，事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，从而提高员工认真工作的责任心。
2.4 项目施工安全问题
路桥的施工安全管理，是一项很细致的工作，由于路桥施工线路长，交叉作业面多，设备投入量大，人员工种特别是特殊工种多，且均为露天作业，所以管理难度极大。坚决做好现场的安全管理工作，是保证施工生产顺利进行的重要前提，没有施工安全，进度、质量、效益根本无从谈起，所以抓好安全工作是现场管理的重中之重。在施工现场要建立以项目经理为中心、安全负责人为主的安全领导机构。生命环境论文制定出各项安全技术措施，并对能够产生危险源的部位进行评估。确保在施工中安全工作受控。把安全生产放在重要位置来抓，确保安全生产费用专款专用，使全体参建人员都牢固树立“安全第一”的思想。
2.4.1 建立健全各项管理制度。安全是效益之本，它直接关系到企业的生存和发展，也关系到职工的切身利益。在实际工作中，必须建立健全安全管理机构，建立安全管理制度，完善安全岗位职责，设立安全奖惩制度，将有关的安全措施落实到实处，决不可以人浮于事。
2.4.2 加强安全监督检查。对施工现场的安全管理除了靠制度约束以外，安全监督检查也是重要的防范手段。除了旬检、月检、季检及年度大检查外，还应经常进行专业检查，如防火、防爆、防盗、用电安全、高空作业、交通安全、机械设备的检查等，同时不定期的进行安全突击检查。
3 结束语
公路建设和公路桥梁建设都是我国基础设施建设的重要组成部分。随着我国经济的高速发展和社会的不断进步，对公共基础设施的建设要求也越来越高。公路桥梁的建设也随之迅速发展，而路桥施工是一项细致且又复杂的工作，在进行路桥施工时，施工单位必须及时改正施工中所存在的质量问题，同时也要将工程的进度把握好，这样才能更加科学的指导施工，并有效的保证了工程施工的顺利进行。