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复合道面转弯区因同时受竖向力和水平侧向推力作用，再加上速度慢、作用时间长和高温天气条件，容易产生轮辙破坏，威胁航空器安全运行。因此，通过分析转弯移动荷载作用次数，基于复合道面三维有限元模型采用变形等效原则将转弯移动荷载等效为循环荷载波形式，并结合昆明地区环境温度条件建立转弯区轮辙分析有限元模型，分析温度、转弯速度、加铺层厚度及胎压对轮辙变形的影响规律发现：温度对轮辙发展影响巨大，20℃～30℃时轮辙变形很小，最大为3．05mm；40℃时轮辙量达14．5mm，50℃时轮辙量达22．74mm；随着转弯速度的增