基于改进PSO的无人机三维航迹规划优化算法

来源 :兵器装备工程学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhongyuzhang09
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为解决无人机航迹规划中粒子群算法(PSO)易陷入局部极值和收敛速度慢的难题,提出了一种基于自适应柯西变异粒子群(ACMPSO)的无人机三维航迹规划算法。建立了无人机飞行三维环境模型;综合权衡航迹长度、雷达威胁、障碍物碰撞、高度变化等影响因素,构建了适应度函数;借助指数型惯性权重和柯西变异步长调节策略,探讨了迫使粒子跳出局部极值与加速算法收敛的方法;最后给出了复杂三维环境下的无人机航迹规划优化算法。以100 km×100 km×10 km任务空间的航迹规划为例,仿真结果验证了ACMPSO算法可有效弥补PSO
其他文献
环形聚能装药中采用单层药型罩形成的射流容易偏斜和飞散,拉伸成型性能差,影响射流的侵彻性能。双层罩射流中外罩材料形成的杵状物对内层射流起包覆作用,内层射流不易发生偏斜。为了研究双层药型罩形成的环形射流、外罩顶端开口以及不同外内罩厚度比例对射流的影响,使用LS-DYNA有限元仿真软件开展数值模拟研究。对比单/双层罩射流侵彻铝-钢双层靶的试验结果发现,双层罩射流对钢靶的有效切割深度较单层罩提高了21.4%,通过选取适当的药型罩结构及材料设计双层药型罩聚能射流能够获得侵彻性能优于单层药型罩的射流。
以图像目标识别、三维目标识别和深度学习的基本概念为切入点,论述了深度学习在目标识别和三维识别中的研究现状,分析了现阶段基于深度学习的三维识别方法所存在的不足和研究方向,进一步探讨了三维目标识别技术的应用前景。通过对相关技术和文献的调研和分析,对多种基于深度学习的目标识别优化结构及优化算法的优缺点进行了总结,说明了三维目标识别技术取得的进步和对社会生活、工业生产等领域产生的深远影响;指出典型目标全方
围绕雷达手势识别技术中的动态手势信息感知、手势回波信号预处理,手势特征提取及分类算法等关键技术,对国内外公开发表的相关文献进行了归纳总结,对现有方法的性能进行了分析和评价;梳理了该研究近年来基于毫米波雷达技术的手势识别研究发展方向上亟待解决的问题,并对未来的研究方向进行了展望。结果表明,雷达手势识别技术已经在人机交互应用中取得了长足进步。随着相关研究的深入,毫米波雷达技术的手势识别系统将向着智能化方向发展。
通过分解新型舰炮防空反导作战任务,构建了新型舰炮武器系统能力指标体系,为从微观层面实现从任务到能力的映射奠定基础;分析了作战活动与能力指标之间的映射关系,初步实现能力指标的需求生成;由于能力需求既要满足武器装备的整体作战效能,又要满足方面约束,建立了能力需求生成的约束优化模型。通过新型舰炮作战中武器控制这一作战活动进行案例仿真,定量生成作战能力指标需求,为新型舰炮的建设与发展提供可靠的定量依据。
以某型车辆的座椅安装点冲击为输入条件,通过理论研究-仿真模拟-整车试验-跌落试验,进行刚性座椅和一种隔断型防雷座椅的跌落试验。试验研究发现:确定跌落试验边界条件时,刚性座椅的冲击速度应选择局部效应阶段的速度峰值;隔断型防雷座椅的冲击速度应选择爆炸全局效应阶段车辆整体上行的跳起速度。
聚脲作为新兴的弹性体涂层材料,近年来在抗爆防护领域的应用受到广泛关注。国内外研究表明聚脲涂层在提升基体抗爆冲击以及破片侵彻防护方面具有显著的效果。聚脲是由异氰酸酯与端氨基组分快速反应而成的一类弹性体共聚物,其中硬段微区随机分布在软段形成的连续基质中,在纳米尺度上形成相分离的微观结构,使其具有优异的力学性能。尽管对聚脲在多种防护结构的应用研究方面进行了大量探索,并取得了部分规律性的认识,但针对具体防护结构设计而言,聚脲涂层位置、厚度比例、底材处理方法等还缺乏系统性的研究。在作用机理方面,抗侵彻性能归因于在高
为了在道路超限超载检测中实时准确识别出车辆轴型,提出了一种基于SSD卷积神经网络的车辆轴型检测方法。该模型基于特征图对车辆轴型进行识别,在VGG16-SSD的基础上加入二次训练的策略,得到优化后的SSD算法模型。模型经过优化后,收敛速度加快,损失函数降低了1%,检测能力提升,二轴车辆轴型的识别准确率达89%。优化后的SSD算法模型能够有效识别不同轴型的车辆,该模型能够满足公路非现场检测需要,检测能
根据天幕靶的工作原理和目标探测方式,从天幕靶的光学透镜成像光斑特点、目标自身的参数等,建立了多关联因素的天幕靶探测灵敏度模型。研究与分析弹丸长度与光幕厚度和探测距离因素下的探测灵敏度分段函数,推导了目标光通量与背景光通量的函数,结合所建立的灵敏度模型仿真分析了探测视场内不同过靶位置与灵敏度的关系以及离焦量、背景照度与灵敏度的关系。并通过实验采集了弹丸穿过天幕靶不同位置条件下的输出信号,分析了探测系统的信噪比分布,验证了本研究所建立的灵敏度模型的合理性。
无人侦察车伺服控制系统模型很难准确建立,且传统的PID控制误差大、精度低,难以满足实际要求,提出一种序列-残差联合灰色预测单神经元PID控制器的设计方案。单神经元PID控制具有较强的自学习和自适应能力,能够提高系统的鲁棒性;变论域模糊控制则实现其模糊规则的自适应调整,动态调整控制器参数,实现算法增益;建立序列-残差联合灰色预测模型,通过对预测残差的二次预测修正,取代测量结果进行控制运算,实现对控制系统的快速、精准控制。仿真结果表明:改进灰色预测单神经元PID的无人侦察车伺服控制系统较传统的PID控制具有优
为提高涡轮气动性能,采用双控线造型法对设计工况下某低速涡轮平面叶栅进行数值模拟。结果表明,对涡轮叶栅下端壁采用非轴对称造型,压力梯度分布得到改善,可延缓通道涡的形成,削弱涡流强度,降低二次流损失,提高涡轮的气动性能。