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【摘要】随着我国城市化进程的不断推进，城市的道路建设也得到了不断的促进，而沥青混凝土路面在使用过程中明显优于单纯的混凝土路面，因此，已经被广泛的应用到城市道路的建设当中了，但是沥青混凝土路面的病害却是不可忽视的，尤其是路面的裂缝病害，本文将针对裂缝病害产生的原因进行分析，并提出相应的解决措施。
【关键词】沥青路面；裂缝；原因；措施
由于形成公路路面病害的原因比较多，即使是同一条公路也会因为不同的影响因素产生不同的路面病害。而长期困扰沥青路面的一个比较普遍的问题就是路面裂缝，虽然路面裂缝对道路交通的影响不是很大，但是随着路面裂缝的加重，就会出现路面的翻浆、塌陷和鼓包。这些病害会严重的损坏路面，影响道路正常的使用功能，如果维修和处理不及时，将会影响到公路的运行使用，也会带来一定的交通安全隐患。
1、沥青路面裂缝病害产生的原因
1.1道路设计的原因
每一项工程的建设工作都是以设计作为前提的，所以，在道路的建设过程中，必须对设计进行重视，因为设计的缺陷很容易导致道路病害的出现。通常来说，因设计缺陷引起的问题包括设计考虑不充分，没有对实际的环境因素进行考察，导致道路建成之后因为很难满足交通的荷载量，使道路投入使用后很容易出现路面开裂的现象；道路基层的设计不符合实际的情况，就会出现地基沉降，进而出现路面裂缝；地下管道的设计深度不符合实际要求，导致基层压实不平，会使路面出现横向裂缝；在设计的过程中，对材料的配比不够科学，没有根据实际情况进行排水的设计，也会使路面出现裂缝的病害。
1.2道路施工的原因
施工过程是道路建设过程中的一个非常重要的关节，再加上施工环境的影响，很容易出现问题，使路面出现病害。如果施工过程中道路的路基和路面使施工的强度不够，就会出现裂缝，具体的表现就是弯沉值非常的大，很容易就引起路面的沉陷。沥青的混合料中，对混合料的施工压实度不够，就会在基层的上部出现约2厘米的薄弱层，一旦路面受到车辆的碾压，就会直接产生路面裂缝。还有就是对施工的控制不到位，没有均匀的进行无机结合料的混合处理，使沥青层面产生裂缝。
1.3温度原因
虽然温度的变化不太会影响到道路的承载力，但是确实路面裂缝产生的一个重要原因。路面因温度的影响产生的沥青路面裂缝主要就是横向裂缝，该裂缝会影响到整个路面的正常使用。其原因就是温度裂缝是从路基开始蔓延的，会逐渐延伸到路面的中央，而且路面边缘 的裂缝要远远宽于道路中间的裂缝。温度变化引起的裂缝主要有两种，其一就是收缩裂缝，如果温度一旦降低，路面就会因为收缩产生收缩裂缝；其二就是温度疲劳裂缝，如果拉应力超过了沥青本身的拉应力强度，就会出现温度疲劳裂缝。
2、沥青路面裂缝病害的解决措施
2.1合理进行路面的设计
设计阶段是整个路面施工的重要阶段，设计要顾全道路未来发展的需要，做好路面湿度的测量，确保设计与道路的实际需求相符合。路面设计工作主要需要注意一下几方面的内容，即确定好路面的厚度：如果是柔性路面，那么设计必须结合道路的等级、交通承载量、所处的地质环境、施工季节等，进而合理的进行道路厚度的设计；做好沥青混合料的级配设计：为了使路面的抗滑能力和抗辙能力得到更好的提高，较粗级配是国内高等级道路普遍使用的，但是由于用油量比较少，空隙率偏大，在一定程度上削弱了传荷能力，因此，很容易导致路面裂缝的产生。在设计的过程中，要对此种级配的综合作用进行考虑，将混合料类型的选择与设计厚度结合起来；应力吸收层及加筋层的设计：现如今，国内乃至国际上很多的实践经验都充分的证明，将应力吸收层及加筋层增设在沥青混凝土的面层中，对反射裂缝有非常好的防治作用。所谓应力吸收层是将隔离层设置在罩面层与原路面之间，采用的材料通常都是弹性模量比较小的，像土工布、砂、石屑等，这对消除应力集中有很大的帮助。加筋则是通过对强度和弹性模量较大的材料的采用，像钢筋网、玻璃纤维隔栅、纤维沥青混凝土等，使罩面层的抗拉强度得到增强；另外，沥青路面每一个层次的厚度都要与最小施工厚度相符合，使上下层之间处于良好的连接状态，从施工养护的设计出发，为使用过程中雨后结构层内的积水的排除提供方便性。
2.2提高路基工作区的强度和稳定性
路基工作区的强度主要的形成过程就是填筑的过程。因此，只有将路基的填筑工艺严格的进行控制，才能使路基的强度得到保证。在填筑材料的选择上需要特别注意，最好选择石、砾或者是砂类土。而最不适合用来做路基填筑的材料就是粉质土和有机土。
压实度是路基强度的一个重要反映指标，也是路基强度和稳定性得到提高的最为经济和有效的技术措施，在施工的过程中，一定要对此进行要个的检测和控制，确保在规定值的范围之内。压实度的一个重要的影响因素就是填土层的厚度，在施工的过程中一定要进行插杆挂线，确保每一层的松铺厚度在30厘米以内。
提高路基强度的另一个重要措施就是进行地下水位的降低，路基的关键部位就是路面下面80厘米深处的路床，它会将路面的扩散应力进行承受和吸收，因此，需要足够的强度和稳定性。路基开挖之后，如果发现下面有渗水的现象，不管水量的大小，都要马上进行处理。填方的地段选用的填筑材料一定要认真选择，如果所处的地段土质比较差，则需要将土进行换填，保证强度和稳定性。
在条件允许的情况下，可以将适当的土体固结剂应用在软土地基的施工过程中，这样有助于地基土体的水稳定性的提高，从而使路基的整体刚度和强度都得到增强。
2.3加强养护及时维修
完善路基路面的排水设施，确保路面排水顺畅，基层与面层之间不得形成集水槽。此外，沥青路面的早期损坏应及时处理，避免基层破坏进而加剧面层的破坏，延长路面大修时间，从而延长道路的使用寿命。
小结：
总的来说，虽然导致路面裂缝的原因比较多，但是最主要的原因还是设计的不够合适，还有就是施工过程不够规范，只有采取积极的措施才能更好的适应所处的施工环境，确保道路优质性能的发挥，避免投入使用后路面裂缝的出现，从而取得更好的社會效益。
参考文献：
[1]梁辉，张国良.简析沥青混凝土路面裂缝病害及其处理措施-百度学术.《建筑工程技术与设计》，2014.
[2]王惠.沥青路面裂缝病害原因及措施分析-百度学术.《低碳世界》，2017.
【关键词】沥青路面；裂缝；原因；措施
由于形成公路路面病害的原因比较多，即使是同一条公路也会因为不同的影响因素产生不同的路面病害。而长期困扰沥青路面的一个比较普遍的问题就是路面裂缝，虽然路面裂缝对道路交通的影响不是很大，但是随着路面裂缝的加重，就会出现路面的翻浆、塌陷和鼓包。这些病害会严重的损坏路面，影响道路正常的使用功能，如果维修和处理不及时，将会影响到公路的运行使用，也会带来一定的交通安全隐患。
1、沥青路面裂缝病害产生的原因
1.1道路设计的原因
每一项工程的建设工作都是以设计作为前提的，所以，在道路的建设过程中，必须对设计进行重视，因为设计的缺陷很容易导致道路病害的出现。通常来说，因设计缺陷引起的问题包括设计考虑不充分，没有对实际的环境因素进行考察，导致道路建成之后因为很难满足交通的荷载量，使道路投入使用后很容易出现路面开裂的现象；道路基层的设计不符合实际的情况，就会出现地基沉降，进而出现路面裂缝；地下管道的设计深度不符合实际要求，导致基层压实不平，会使路面出现横向裂缝；在设计的过程中，对材料的配比不够科学，没有根据实际情况进行排水的设计，也会使路面出现裂缝的病害。
1.2道路施工的原因
施工过程是道路建设过程中的一个非常重要的关节，再加上施工环境的影响，很容易出现问题，使路面出现病害。如果施工过程中道路的路基和路面使施工的强度不够，就会出现裂缝，具体的表现就是弯沉值非常的大，很容易就引起路面的沉陷。沥青的混合料中，对混合料的施工压实度不够，就会在基层的上部出现约2厘米的薄弱层，一旦路面受到车辆的碾压，就会直接产生路面裂缝。还有就是对施工的控制不到位，没有均匀的进行无机结合料的混合处理，使沥青层面产生裂缝。
1.3温度原因
虽然温度的变化不太会影响到道路的承载力，但是确实路面裂缝产生的一个重要原因。路面因温度的影响产生的沥青路面裂缝主要就是横向裂缝，该裂缝会影响到整个路面的正常使用。其原因就是温度裂缝是从路基开始蔓延的，会逐渐延伸到路面的中央，而且路面边缘 的裂缝要远远宽于道路中间的裂缝。温度变化引起的裂缝主要有两种，其一就是收缩裂缝，如果温度一旦降低，路面就会因为收缩产生收缩裂缝；其二就是温度疲劳裂缝，如果拉应力超过了沥青本身的拉应力强度，就会出现温度疲劳裂缝。
2、沥青路面裂缝病害的解决措施
2.1合理进行路面的设计
设计阶段是整个路面施工的重要阶段，设计要顾全道路未来发展的需要，做好路面湿度的测量，确保设计与道路的实际需求相符合。路面设计工作主要需要注意一下几方面的内容，即确定好路面的厚度：如果是柔性路面，那么设计必须结合道路的等级、交通承载量、所处的地质环境、施工季节等，进而合理的进行道路厚度的设计；做好沥青混合料的级配设计：为了使路面的抗滑能力和抗辙能力得到更好的提高，较粗级配是国内高等级道路普遍使用的，但是由于用油量比较少，空隙率偏大，在一定程度上削弱了传荷能力，因此，很容易导致路面裂缝的产生。在设计的过程中，要对此种级配的综合作用进行考虑，将混合料类型的选择与设计厚度结合起来；应力吸收层及加筋层的设计：现如今，国内乃至国际上很多的实践经验都充分的证明，将应力吸收层及加筋层增设在沥青混凝土的面层中，对反射裂缝有非常好的防治作用。所谓应力吸收层是将隔离层设置在罩面层与原路面之间，采用的材料通常都是弹性模量比较小的，像土工布、砂、石屑等，这对消除应力集中有很大的帮助。加筋则是通过对强度和弹性模量较大的材料的采用，像钢筋网、玻璃纤维隔栅、纤维沥青混凝土等，使罩面层的抗拉强度得到增强；另外，沥青路面每一个层次的厚度都要与最小施工厚度相符合，使上下层之间处于良好的连接状态，从施工养护的设计出发，为使用过程中雨后结构层内的积水的排除提供方便性。
2.2提高路基工作区的强度和稳定性
路基工作区的强度主要的形成过程就是填筑的过程。因此，只有将路基的填筑工艺严格的进行控制，才能使路基的强度得到保证。在填筑材料的选择上需要特别注意，最好选择石、砾或者是砂类土。而最不适合用来做路基填筑的材料就是粉质土和有机土。
压实度是路基强度的一个重要反映指标，也是路基强度和稳定性得到提高的最为经济和有效的技术措施，在施工的过程中，一定要对此进行要个的检测和控制，确保在规定值的范围之内。压实度的一个重要的影响因素就是填土层的厚度，在施工的过程中一定要进行插杆挂线，确保每一层的松铺厚度在30厘米以内。
提高路基强度的另一个重要措施就是进行地下水位的降低，路基的关键部位就是路面下面80厘米深处的路床，它会将路面的扩散应力进行承受和吸收，因此，需要足够的强度和稳定性。路基开挖之后，如果发现下面有渗水的现象，不管水量的大小，都要马上进行处理。填方的地段选用的填筑材料一定要认真选择，如果所处的地段土质比较差，则需要将土进行换填，保证强度和稳定性。
在条件允许的情况下，可以将适当的土体固结剂应用在软土地基的施工过程中，这样有助于地基土体的水稳定性的提高，从而使路基的整体刚度和强度都得到增强。
2.3加强养护及时维修
完善路基路面的排水设施，确保路面排水顺畅，基层与面层之间不得形成集水槽。此外，沥青路面的早期损坏应及时处理，避免基层破坏进而加剧面层的破坏，延长路面大修时间，从而延长道路的使用寿命。
小结：
总的来说，虽然导致路面裂缝的原因比较多，但是最主要的原因还是设计的不够合适，还有就是施工过程不够规范，只有采取积极的措施才能更好的适应所处的施工环境，确保道路优质性能的发挥，避免投入使用后路面裂缝的出现，从而取得更好的社會效益。
参考文献：
[1]梁辉，张国良.简析沥青混凝土路面裂缝病害及其处理措施-百度学术.《建筑工程技术与设计》，2014.
[2]王惠.沥青路面裂缝病害原因及措施分析-百度学术.《低碳世界》，2017.