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为了更好地模拟实测路面不平度,提出了基于DWT的FD过程路面不平度模型。与传统的AR模型相比,该模型模拟的等级路面不平度精度高且时间开销小。利用离散小波变换对FD过程去相关,并采用平稳或非平稳FD过程最大可能性估计,对实测路面不平度进行了模拟,结果表明：所模拟的路面不平度与实测路面不平度比较相近。