【摘 要】
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利用粘弹性三维有限元模型与随时间和空间变化的荷载模式模拟移动荷载,分析了不同温度与不同行车速度下沥青路面内不同深度处的应力脉冲时间,与Odemark方法计算结果进行了比
【机 构】
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大连理工大学交通运输学院; 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;
【基金项目】
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国家西部交通建设科技项目(200431800004);国家自然科学基金项目(50778057)
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利用粘弹性三维有限元模型与随时间和空间变化的荷载模式模拟移动荷载,分析了不同温度与不同行车速度下沥青路面内不同深度处的应力脉冲时间,与Odemark方法计算结果进行了比较,并根据2种方法得到的应力脉冲时间预测了沥青混合料的动态模量。研究结果表明:应力脉冲时间和深度之间存在明显的非线性关系,在靠近路表处,温度和速度对应力脉冲时间的影响较小,而在较深处,则影响显著,且预测的动态模量最大相对误差为16.1%,利用粘弹性有限元方法避免了Odemark法中由相关的经验公式及假设所产生的误差,能更好地反映实际情况。
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