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“房价上涨是为了让我们好好工作，肉价上涨是为了让我们好好减肥,油价上涨是为了让我们好好节约……”
伴随着油价破8的惊呼声，这条段子开始在网上流传……抛开其中的无奈与调侃，有一点可以肯定，通过精打细算和勤学苦练（汽车驾驶技术），我们确实可以和高油价打个平手，甚至战而胜之。
3月20日零时，国家发改委再次上调油价，且涨幅为33个月来之最，93号汽油从7.85元上调到8.33元。至此，中国油价一举“破八”，创出历史新高。
第一次，“8”这个数字在神州大地上显得如此刺眼和不和谐。质疑声、叹息声，甚至是谩骂声不绝于耳。毕竟，“破8”虽未造成实质性变化，但却已经触碰到大多数消费者的“心理价位”——破“8”了，“9”和“10”还会远吗？
答案是：不远。尽管无奈，尽管不满，汽车和生活都要继续。对于大多数的有车一族来说，即便是对油价意见再多，却也只能在谩骂几句发发牢骚之后，继续皱着眉头掏腰包。
当然，不仅仅是如此，我们相信，通过精打细算和勤学苦练，消费者确实可以和高涨的油价打个平手。本期消费视点，《中国汽车市场》编辑部将通过“实战案例”，为消费者解读“打败高油价”攻略。
油价：
张先生的切肤之痛
人物：张先生 年龄：26
职业：公司职员 驾驶车辆：马自达6
平均油耗：10L/100km
使用汽油：93#
原本《中国汽车市场》的诸位编辑记者们也打算像往常一样，先用没有新意的语言抱怨几句油价，然后乖乖继续掏腰包。更有甚者，对自己在涨价前夜排队加油之举沾沾自喜，津津乐道。
但热心读者张先生的一通电话，让编辑部开始正视油价问题，并决定想法设法战而胜之。电话中，对油价上涨一番诅咒谩骂之后，张先生开始给我们安排选题：
“我觉得你们应该做个选题，就叫‘我的油箱空了怎么办’。”
“您的油箱怎么就空了啊？空了就加呗。”
“你想想啊，以前我每月的油费预算就是1000多点，现在油价涨这么多，1000块没到一月就用完了，我的油箱可不就空了。”
尽管张先生的思维比较跳跃，但却说明了一个很现实问题。现如今，神马都涨价，汽车使用成本乃至生活成本不断提高，越来越多的人开始对用车精打细算，每月的油费预算有限，面对高涨的油价，到底应该怎么办？是忍痛提高预算，还是干脆把车留着看看就成？
张先生有自己的解决办法：每周少开一天车，换乘地铁或者公交。尽管张先生在说出这个方案的时候，咬牙切齿，语句铿锵，言辞坚定。但他也直言这对体型比较宽广的自己来说，挤公交、挤地铁确实有点头疼，当初就是因为这点才狠心买了车。
看来高油价已经成为张先生的切肤之痛。本着为读者排忧解难的宗旨，《中国汽车市场》编辑部开始仔细研究，给张先生支招。
一道数学题：多出的41.65元
张先生的“油箱空了”，是因为油价涨了，原本的预算超支了。所以，我们先从几道数学题开始。
张先生的用车习惯比较简单，主要是上下班代步和周末出去游玩；每天的行驶里程约为50km，按每月30天计算，每月的行驶里程大约为1500km；
张先生的马自达6油耗平均为10L/100km，则每月的耗油量为150L。按照涨价前93#汽油7.85元/L的价格，每月的支出为1177.5元；而按照涨价后的8.33元/L计算，每月的支出为1249.5元，每月增加支出72元。而涨价后，张先生每天的平均油费支出为41.65元。
按照这个平均费用，以选择地铁交通为例，我们可以高兴地告诉张先生，他只需要每月少开两天车就可以让自己油箱不”空“了。
另外一种选择：汽车信用卡+加油卡
当然，我们不能仅仅满足于让张先生从每周少开一天车变成每月少开两天车的成功。我们的目标是：既能让张先生正常使用自己花钱买回来的汽车产品，又不至于让飙涨的油价令他觉得肉疼。因此，编辑用试探的语气对张先生进行采访：
“您有卡吗？”
“什么卡？”
“信用卡，汽车信用卡，加油卡”
“那玩意不就是刺激消费，诱惑人花钱的吗。我没有。”
编辑微微一笑后，成功地从一位汽车媒体编辑，变身为信用卡，加油卡兜售商。尽管各个商业银行服务条款十分霸王，还暗藏不少例如将注意事项印刷的很小等等“陷阱”，但在这个金融市场极度膨胀发达的时代，利用信用卡、汽车卡，以及在固定加油站办卡进行刷卡加油可能是最简单的优惠方式。
编辑挑选了几个有代表性的汽车卡以供张先生挑选：
中国建设银行的龙卡汽车卡，人民币有效消费每满3000元赠100元中石化加油卡。
用招商银行汽车信用卡在指定合作加油站点刷卡加油或充值加油储值卡，可得到加油金额回馈，平时为3%，周五可达5%。
工商银行牡丹中油卡在指定的中石油加油站刷卡加油可以享受1%的现金直减优惠。
广发车主卡，刷卡加油5倍积分或1%现金返还优惠。
另外，在固定加油站办卡，一般都有1%的优惠，积分到一定程度还可以返还油费。
当然，由于每种类别的卡都有一定的额度限制，如果不嫌麻烦，不怕忘记还款而被扣钱扣得肉疼，张先生也可以选择“通吃”，这样张先生会惊喜地发现，自己的油箱不但没空，还多出了不少汽油咧。
更长久之计：提高驾驶技术
驾车技术的好坏可以在很大程度上决定一辆车的油耗，有关数据调查显示：驾驶技术娴熟的驾驶员比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%-10%。张先生是个老司机，但老司机不一定就是好司机，更不一定就是会省油的司机。
在一番详细之后，我们发现，尽管张先生驾龄不短，但在驾驶技术方面还真有不少值得注意的细节。通过各方搜集和编辑部讨论，我们为张先生整理了一份省油驾驶秘籍：
首先，一辆车最好不要有过多的驾驶者，虽然是机械产品，但其实每部车也有自己的“性格”，需要和驾驶者相互配合，达到我们常说的人车合一，才能发挥一辆车最佳的性能。固定的驾驶习惯有利于车辆的长期使用和节油性。
其次，在起步的时候也有讲究。手动挡车要避免二挡起步和油门轰起的坏习惯，而自动挡车在启动时一定要缓踩油门踏板，逐步换挡，这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
在日常驾驶中，对车速也要控制。不是慢就省油，一辆车恰恰是怠速的时候，油耗惊人。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。当然，这也不意味着开到200km/h就能省油，因为车速高时，进气的速度增加也会导致进气阻力增加，使耗油上升。一般来说，我们讲的经济车速在60-80km/h之间，这样的速度下，很多车辆才能达到理想水平。
此外，还有一些小的细节值得注意。轻抬油门也能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。对于手动挡车，换挡及时性也很重要，特别是在斜坡上行驶时，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大增加油耗。减少制动。
制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门。保持跟车距离。如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。
伴随着油价破8的惊呼声，这条段子开始在网上流传……抛开其中的无奈与调侃，有一点可以肯定，通过精打细算和勤学苦练（汽车驾驶技术），我们确实可以和高油价打个平手，甚至战而胜之。
3月20日零时，国家发改委再次上调油价，且涨幅为33个月来之最，93号汽油从7.85元上调到8.33元。至此，中国油价一举“破八”，创出历史新高。
第一次，“8”这个数字在神州大地上显得如此刺眼和不和谐。质疑声、叹息声，甚至是谩骂声不绝于耳。毕竟，“破8”虽未造成实质性变化，但却已经触碰到大多数消费者的“心理价位”——破“8”了，“9”和“10”还会远吗？
答案是：不远。尽管无奈，尽管不满，汽车和生活都要继续。对于大多数的有车一族来说，即便是对油价意见再多，却也只能在谩骂几句发发牢骚之后，继续皱着眉头掏腰包。
当然，不仅仅是如此，我们相信，通过精打细算和勤学苦练，消费者确实可以和高涨的油价打个平手。本期消费视点，《中国汽车市场》编辑部将通过“实战案例”，为消费者解读“打败高油价”攻略。
油价：
张先生的切肤之痛
人物：张先生 年龄：26
职业：公司职员 驾驶车辆：马自达6
平均油耗：10L/100km
使用汽油：93#
原本《中国汽车市场》的诸位编辑记者们也打算像往常一样，先用没有新意的语言抱怨几句油价，然后乖乖继续掏腰包。更有甚者，对自己在涨价前夜排队加油之举沾沾自喜，津津乐道。
但热心读者张先生的一通电话，让编辑部开始正视油价问题，并决定想法设法战而胜之。电话中，对油价上涨一番诅咒谩骂之后，张先生开始给我们安排选题：
“我觉得你们应该做个选题，就叫‘我的油箱空了怎么办’。”
“您的油箱怎么就空了啊？空了就加呗。”
“你想想啊，以前我每月的油费预算就是1000多点，现在油价涨这么多，1000块没到一月就用完了，我的油箱可不就空了。”
尽管张先生的思维比较跳跃，但却说明了一个很现实问题。现如今，神马都涨价，汽车使用成本乃至生活成本不断提高，越来越多的人开始对用车精打细算，每月的油费预算有限，面对高涨的油价，到底应该怎么办？是忍痛提高预算，还是干脆把车留着看看就成？
张先生有自己的解决办法：每周少开一天车，换乘地铁或者公交。尽管张先生在说出这个方案的时候，咬牙切齿，语句铿锵，言辞坚定。但他也直言这对体型比较宽广的自己来说，挤公交、挤地铁确实有点头疼，当初就是因为这点才狠心买了车。
看来高油价已经成为张先生的切肤之痛。本着为读者排忧解难的宗旨，《中国汽车市场》编辑部开始仔细研究，给张先生支招。
一道数学题：多出的41.65元
张先生的“油箱空了”，是因为油价涨了，原本的预算超支了。所以，我们先从几道数学题开始。
张先生的用车习惯比较简单，主要是上下班代步和周末出去游玩；每天的行驶里程约为50km，按每月30天计算，每月的行驶里程大约为1500km；
张先生的马自达6油耗平均为10L/100km，则每月的耗油量为150L。按照涨价前93#汽油7.85元/L的价格，每月的支出为1177.5元；而按照涨价后的8.33元/L计算，每月的支出为1249.5元，每月增加支出72元。而涨价后，张先生每天的平均油费支出为41.65元。
按照这个平均费用，以选择地铁交通为例，我们可以高兴地告诉张先生，他只需要每月少开两天车就可以让自己油箱不”空“了。
另外一种选择：汽车信用卡+加油卡
当然，我们不能仅仅满足于让张先生从每周少开一天车变成每月少开两天车的成功。我们的目标是：既能让张先生正常使用自己花钱买回来的汽车产品，又不至于让飙涨的油价令他觉得肉疼。因此，编辑用试探的语气对张先生进行采访：
“您有卡吗？”
“什么卡？”
“信用卡，汽车信用卡，加油卡”
“那玩意不就是刺激消费，诱惑人花钱的吗。我没有。”
编辑微微一笑后，成功地从一位汽车媒体编辑，变身为信用卡，加油卡兜售商。尽管各个商业银行服务条款十分霸王，还暗藏不少例如将注意事项印刷的很小等等“陷阱”，但在这个金融市场极度膨胀发达的时代，利用信用卡、汽车卡，以及在固定加油站办卡进行刷卡加油可能是最简单的优惠方式。
编辑挑选了几个有代表性的汽车卡以供张先生挑选：
中国建设银行的龙卡汽车卡，人民币有效消费每满3000元赠100元中石化加油卡。
用招商银行汽车信用卡在指定合作加油站点刷卡加油或充值加油储值卡，可得到加油金额回馈，平时为3%，周五可达5%。
工商银行牡丹中油卡在指定的中石油加油站刷卡加油可以享受1%的现金直减优惠。
广发车主卡，刷卡加油5倍积分或1%现金返还优惠。
另外，在固定加油站办卡，一般都有1%的优惠，积分到一定程度还可以返还油费。
当然，由于每种类别的卡都有一定的额度限制，如果不嫌麻烦，不怕忘记还款而被扣钱扣得肉疼，张先生也可以选择“通吃”，这样张先生会惊喜地发现，自己的油箱不但没空，还多出了不少汽油咧。
更长久之计：提高驾驶技术
驾车技术的好坏可以在很大程度上决定一辆车的油耗，有关数据调查显示：驾驶技术娴熟的驾驶员比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%-10%。张先生是个老司机，但老司机不一定就是好司机，更不一定就是会省油的司机。
在一番详细之后，我们发现，尽管张先生驾龄不短，但在驾驶技术方面还真有不少值得注意的细节。通过各方搜集和编辑部讨论，我们为张先生整理了一份省油驾驶秘籍：
首先，一辆车最好不要有过多的驾驶者，虽然是机械产品，但其实每部车也有自己的“性格”，需要和驾驶者相互配合，达到我们常说的人车合一，才能发挥一辆车最佳的性能。固定的驾驶习惯有利于车辆的长期使用和节油性。
其次，在起步的时候也有讲究。手动挡车要避免二挡起步和油门轰起的坏习惯，而自动挡车在启动时一定要缓踩油门踏板，逐步换挡，这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
在日常驾驶中，对车速也要控制。不是慢就省油，一辆车恰恰是怠速的时候，油耗惊人。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。当然，这也不意味着开到200km/h就能省油，因为车速高时，进气的速度增加也会导致进气阻力增加，使耗油上升。一般来说，我们讲的经济车速在60-80km/h之间，这样的速度下，很多车辆才能达到理想水平。
此外，还有一些小的细节值得注意。轻抬油门也能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。对于手动挡车，换挡及时性也很重要，特别是在斜坡上行驶时，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大增加油耗。减少制动。
制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门。保持跟车距离。如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。