东川铁路泥石流发展的动态分析

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东川铁路行经的小江流域,是我国最著名的暴雨泥石流活动区。铁路从响水河起至终点,53公里长的线路共跨越86条泥石流沟。由于种种原因,线路采用了走行在大白河两侧滩地的低线方案,在泥石流的作用下,大白河河床不断上涨,以致该线在修建期间(1960年、1964年)就被迫废弃和改建了大量桥涵与路基工程,工程实际投资,增大到概算的4倍,仍不能保证正常运行。据小江泥石流综合考察队1985~1986年考察,小江流域较大的泥石流沟已由五十年代的38条发展到目前的107条。东川铁路建成后,据路局统计资料,泥石流灾情逐年
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