【摘 要】
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对国产C/C复合刹车材料进行了低速度低能载条件下的地面惯性动力试验 ,结果表明 ,C/C复合刹车材料在较低能量条件下具有较高的摩擦系数 ,在摩擦速度—摩擦系数关系图上 ,最高
【机 构】
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对国产C/C复合刹车材料进行了低速度低能载条件下的地面惯性动力试验 ,结果表明 ,C/C复合刹车材料在较低能量条件下具有较高的摩擦系数 ,在摩擦速度—摩擦系数关系图上 ,最高摩擦系数出现在 12m/s的摩擦初速度前后 ,同时对摩擦面比压进行调整 ,发现在低速刹车时 ,随着比压增加 ,摩擦系数下降
The ground inertial dynamic tests of domestic C / C composite brake materials under low speed and low energy load conditions show that the C / C composite brake materials have higher friction coefficient at lower energy, and the friction speed-friction coefficient On the diagram, the highest coefficient of friction appears before and after the initial friction velocity of 12m / s, and the specific pressure of friction surface is adjusted at the same time. It is found that the friction coefficient decreases with the increase of specific pressure
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