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摘 要： 国际航运业的发展对海船船员的专业英语水平要求越来越高。作者从国内航海专业英语教学现状出发，结合教学实践，就师资队伍建设和教学模式创新进行了初步探讨。
关键词： 航海专业英语 师资队伍建设 教学模式
航海类专业教育是工程教育与职业教育的结合，具有工程教育和职业教育的双重性质。21世纪的航海教育必须面向国际、面向航运市场、面向未来科学技术发展，因此对航海人才的培养，要在STCW78/95公约的基础上，提高综合素质，优化专业技能，才能适应社会经济及航运业不断发展的需要。其中航海专业英语水平的提高尤其重要。
航海专业英语（包括航海英语和轮机英语、船电英语等）作为海事从业人员，特别是海船船员的知识传播和信息传递的必备工具，其重要性已经越来越突出。航海有着独特的时空范围，处于改革开放的前沿，具有参与国际物流、受国际公约和惯例制约、有着深刻世界背景的国际特点。国际性的职业特点决定了国际海员必须具有坚实的英语知识基础和在口头上、书面上运用英语进行交际的能力。这就要求航海英语教育从业者必须把专业英语教学放在重要位置，不断深化教学改革，提高英语教学水平，并与国际接轨。本文从师资建设和教学模式创新等方面对如何提升航海专业英语教学水平等问题进行了探讨。
一、师资队伍的建设
拥有一支高素质的专业英语教师队伍是专业英语教学质量的重要保证。一个合格的英语教师不仅应该具备普通教师所具有的基本素质，还应该具有外语教师所具备的语言素质。合格的海事英语教师必须具有相当的英语语言能力和科研能力，具备符合国家教育法规和学校要求的学历与英语教学资历，熟悉英语国家的风俗习惯，而且要具备一定的海事专业知识。
一般说来，我国各大航海院校的海事英语师资主要有两种：英语专业毕业的教师和虽然不是英语专业毕业，却有着一定英语基础的专业课教师。英语专业毕业的教师虽接受过英语教学的专门培训，但毕竟从未接触过专业理论知识，对航海基本原理和概念缺乏认识。专业课教师承担专业英语的教学任务，也有不少问题亟待解决。一方面，他们的英语水平参差不齐，且大多没有系统接受过科班训练，普遍存在口语差、听力弱、发音不规范的现象，另一方面，他们对英语教学规律与方法不甚了解，在教学中往往捉襟见肘。
对于航海英语师资队伍的发展，通常可以参考下列方式：
1.师资培训：这种培训包括两个方面，语言培训（LanguageTraining）与专业培训（ProfessionalTraining）。前者指英语语言技能的提高，后者指掌握所教专业的知识结构、教学方法及所教的专业英语语体特征。
2.专业教师和英语教师合作发展：这些合作包括多种形式：设立专业英语教研室、专业教师给英语教师开设讲座、专业教师参与专业英语教研室的集体备课等。DudleyEvans（1998）提出，以专业英语教师、专业课教师和学习者三方最大限度的合作为基础的模式是最行之有效的教学模式。
二、课程体系的改进
课程结构体系是人才培养计划的一部分。高等航海教育课程体系长期受前苏联教育体制的影响，重知识积累而不重知识运用的灌输式教育极大地制约了航海类学生的全面发展。长期以来，航海类专业的实践教学与STCW78/95公约的要求相差甚远，学生的实操训练、动手能力受到限制。STCW78/95公约的显著特点之一就是增加了实际技能培养和评估的内容。其中实操评估是基础，只有通过实操评估，才有资格参加理论考试。因此，航海教育必须注重实践教学，完善实验设备和实习基地，使航海类学生得到充分的专业技能训练，进一步提高他们的动手能力，包括外语的听、说、读、写能力。为了有利于航海类专业人才综合素质和创新能力的培养，必须对课程结构体系进行优化。其中最重要的探索是第一课堂和第二课堂的有机结合。第一课堂作为培养学生的主渠道，主要培养学生的基本素质，使学生掌握基本知识、基本技能和学习方法，保证培养的基本规格。第一课堂以“高、新、精、现”为原则，即有高起点，反映新知识、新科技、新成果，精讲多练。第二课堂教学作为第一课堂的延伸和拓展，二者相互作用，形成培养体系。在第一课堂和第二课堂教学中，都能不同程度地培养学生的英语综合素质和创新能力，但不同的课程结构体系，学生知识、能力、素质的结构表现形式就不相同，实现人才培养的目标也不同。
三、教学模式的发展
传统教学模式的弊端在于它极大压抑了学生的兴趣。信息时代的到来，要求新一代技术骨干既能凭眼睛搜集情报，以手指传递信息，又能善于用耳朵聆听，靠嘴巴发出“不同的声音”。然而时至今日，仍有不少人把“能看会写”当成是专业英语教学的主要目标。受陈旧的教学观念的束缚，我国航海专业英语的教学基本仍沿袭传统的“三单”英语教学模式，即教学行为的单向性、教学形式的单调性、教学内容的单一性。具体来说，就是由教师带领学生从生词学习→语法难点解释→文句翻译走完全程，课堂中教师为主角，学生充当配角，整个教学过程是灌输式的，学生的英语思维始终处于休眠状态，教授的内容局限于课本，授课方式是粉笔加黑板，久而久之学生就失去了学习兴趣和自信心，效果可想而知。在国际交流日益频繁的今天，上述教学模式极大地阻碍了专业英语教学的发展。
教学模式的创新关键在于激发学生的学习兴趣和学习专业英语的热情。因此，创新设计应以提高兴趣为中心，合理利用现代科技手段，尽享网络信息资源优势，充分调动学生的主观能动性。课堂是教学第一关，以课堂教学为切入点，引入互动式教学法，是教学创新的第一步。这种方法的实质是以学生为“本”，教师配合学生展开讨论式教学。多媒体教学与传统课堂教学紧密结合，互为补充，从根本上改变了航海专业英语实践教学方法，有力地促进了教学组织模式的改革。
参考文献：
[1]航海类学科专业规范（初稿）.
[2]适应国际竞争的航海类本科人才培养方案的研究与实践成果总结.大连海事大学.
[3]张常汉等.行业准入制度下航海人才培养体系的探索.中国水运，2006（5）.
[4]丁自华.海事英语师资现状与培养.航海教育研究，2008.2.
[5]全国教育科学“九五”规划交通部重点研究课题，航海英语教学改革课题组.航海英语教学改革课题研究报告R.2000.
[6]Dudley Evans，T
关键词： 航海专业英语 师资队伍建设 教学模式
航海类专业教育是工程教育与职业教育的结合，具有工程教育和职业教育的双重性质。21世纪的航海教育必须面向国际、面向航运市场、面向未来科学技术发展，因此对航海人才的培养，要在STCW78/95公约的基础上，提高综合素质，优化专业技能，才能适应社会经济及航运业不断发展的需要。其中航海专业英语水平的提高尤其重要。
航海专业英语（包括航海英语和轮机英语、船电英语等）作为海事从业人员，特别是海船船员的知识传播和信息传递的必备工具，其重要性已经越来越突出。航海有着独特的时空范围，处于改革开放的前沿，具有参与国际物流、受国际公约和惯例制约、有着深刻世界背景的国际特点。国际性的职业特点决定了国际海员必须具有坚实的英语知识基础和在口头上、书面上运用英语进行交际的能力。这就要求航海英语教育从业者必须把专业英语教学放在重要位置，不断深化教学改革，提高英语教学水平，并与国际接轨。本文从师资建设和教学模式创新等方面对如何提升航海专业英语教学水平等问题进行了探讨。
一、师资队伍的建设
拥有一支高素质的专业英语教师队伍是专业英语教学质量的重要保证。一个合格的英语教师不仅应该具备普通教师所具有的基本素质，还应该具有外语教师所具备的语言素质。合格的海事英语教师必须具有相当的英语语言能力和科研能力，具备符合国家教育法规和学校要求的学历与英语教学资历，熟悉英语国家的风俗习惯，而且要具备一定的海事专业知识。
一般说来，我国各大航海院校的海事英语师资主要有两种：英语专业毕业的教师和虽然不是英语专业毕业，却有着一定英语基础的专业课教师。英语专业毕业的教师虽接受过英语教学的专门培训，但毕竟从未接触过专业理论知识，对航海基本原理和概念缺乏认识。专业课教师承担专业英语的教学任务，也有不少问题亟待解决。一方面，他们的英语水平参差不齐，且大多没有系统接受过科班训练，普遍存在口语差、听力弱、发音不规范的现象，另一方面，他们对英语教学规律与方法不甚了解，在教学中往往捉襟见肘。
对于航海英语师资队伍的发展，通常可以参考下列方式：
1.师资培训：这种培训包括两个方面，语言培训（LanguageTraining）与专业培训（ProfessionalTraining）。前者指英语语言技能的提高，后者指掌握所教专业的知识结构、教学方法及所教的专业英语语体特征。
2.专业教师和英语教师合作发展：这些合作包括多种形式：设立专业英语教研室、专业教师给英语教师开设讲座、专业教师参与专业英语教研室的集体备课等。DudleyEvans（1998）提出，以专业英语教师、专业课教师和学习者三方最大限度的合作为基础的模式是最行之有效的教学模式。
二、课程体系的改进
课程结构体系是人才培养计划的一部分。高等航海教育课程体系长期受前苏联教育体制的影响，重知识积累而不重知识运用的灌输式教育极大地制约了航海类学生的全面发展。长期以来，航海类专业的实践教学与STCW78/95公约的要求相差甚远，学生的实操训练、动手能力受到限制。STCW78/95公约的显著特点之一就是增加了实际技能培养和评估的内容。其中实操评估是基础，只有通过实操评估，才有资格参加理论考试。因此，航海教育必须注重实践教学，完善实验设备和实习基地，使航海类学生得到充分的专业技能训练，进一步提高他们的动手能力，包括外语的听、说、读、写能力。为了有利于航海类专业人才综合素质和创新能力的培养，必须对课程结构体系进行优化。其中最重要的探索是第一课堂和第二课堂的有机结合。第一课堂作为培养学生的主渠道，主要培养学生的基本素质，使学生掌握基本知识、基本技能和学习方法，保证培养的基本规格。第一课堂以“高、新、精、现”为原则，即有高起点，反映新知识、新科技、新成果，精讲多练。第二课堂教学作为第一课堂的延伸和拓展，二者相互作用，形成培养体系。在第一课堂和第二课堂教学中，都能不同程度地培养学生的英语综合素质和创新能力，但不同的课程结构体系，学生知识、能力、素质的结构表现形式就不相同，实现人才培养的目标也不同。
三、教学模式的发展
传统教学模式的弊端在于它极大压抑了学生的兴趣。信息时代的到来，要求新一代技术骨干既能凭眼睛搜集情报，以手指传递信息，又能善于用耳朵聆听，靠嘴巴发出“不同的声音”。然而时至今日，仍有不少人把“能看会写”当成是专业英语教学的主要目标。受陈旧的教学观念的束缚，我国航海专业英语的教学基本仍沿袭传统的“三单”英语教学模式，即教学行为的单向性、教学形式的单调性、教学内容的单一性。具体来说，就是由教师带领学生从生词学习→语法难点解释→文句翻译走完全程，课堂中教师为主角，学生充当配角，整个教学过程是灌输式的，学生的英语思维始终处于休眠状态，教授的内容局限于课本，授课方式是粉笔加黑板，久而久之学生就失去了学习兴趣和自信心，效果可想而知。在国际交流日益频繁的今天，上述教学模式极大地阻碍了专业英语教学的发展。
教学模式的创新关键在于激发学生的学习兴趣和学习专业英语的热情。因此，创新设计应以提高兴趣为中心，合理利用现代科技手段，尽享网络信息资源优势，充分调动学生的主观能动性。课堂是教学第一关，以课堂教学为切入点，引入互动式教学法，是教学创新的第一步。这种方法的实质是以学生为“本”，教师配合学生展开讨论式教学。多媒体教学与传统课堂教学紧密结合，互为补充，从根本上改变了航海专业英语实践教学方法，有力地促进了教学组织模式的改革。
参考文献：
[1]航海类学科专业规范（初稿）.
[2]适应国际竞争的航海类本科人才培养方案的研究与实践成果总结.大连海事大学.
[3]张常汉等.行业准入制度下航海人才培养体系的探索.中国水运，2006（5）.
[4]丁自华.海事英语师资现状与培养.航海教育研究，2008.2.
[5]全国教育科学“九五”规划交通部重点研究课题，航海英语教学改革课题组.航海英语教学改革课题研究报告R.2000.
[6]Dudley Evans，T