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道路网络是与包围风景交往的一个走廊系统，并且理解他们的相互作用帮助为持续交通和陆地使用开发一个最佳的计划。这研究在武汉大城市的区域调查在道路中心性和风景模式之间的关系，中国。包括亲密， betweenness，和笔直，中心性措施的密度被核密度评价(KDE ) 计算。风景模式被四个风景度量标准描绘，包括风景(PLAND ) 的百分比， Shannons 差异索引(SHDI ) ，吝啬的补丁尺寸(MPS ) ，和平均数塑造索引(MSI ) 。枪兵等级关联分析然后被用来确定他们在风景和班层次的关系。结果证明中心