论文部分内容阅读
文章以昆明地铁3号线工程为例，采用有限元软件模拟泥炭质土地层中盾构掘进对邻近桥梁的影响，分析了地表沉降与桥梁桩基位移规律．并与现场实测结果进行了对比。结果表明：泥炭质土层中盾构施工会造成较大的地表沉降及桩基位移．一定范围的地层加固可有效减小沉降及位移值；数值模拟中泥炭质土加固后工况的地表沉降量与桥梁位移值与现场实测值较为接近，验证了数值模拟结果的准确性与可行性。