论文部分内容阅读
随着国民经济的高速发展和公路交通量的不断增长,对沥青混凝土路面的使用质量要求也越来越高。结合厦蓉高速贵州段路面ALM-1标的施工实践,浅谈SMA沥青在公路上面层的应用。
浅议SMA沥青在公路上面层的应用
【摘 要】
：
随着国民经济的高速发展和公路交通量的不断增长,对沥青混凝土路面的使用质量要求也越来越高。结合厦蓉高速贵州段路面ALM-1标的施工实践,浅谈SMA沥青在公路上面层的应用。
【机 构】
：
贵州省公路工程集团有限公司
【出 处】
：
黑龙江交通科技
【发表日期】
：
2013年5期
其他文献
为了解决公路建设工程中各种信息未能有效统一管理和缺乏再利用的现状，结合地理信息系统（ GIS）等技术对高速公路建设工程中的多源信息进行组织和管理，建立一体化的综合信息可视化
简要介绍了郑州至焦作线公路建设项目的大致情况及其沿线环境敏感区的概况，论述了工程建设对黄河郑州段黄河鲤国家级水产种质资源保护区、郑州黄河国家级地质公园和黄河湿地省
省道s305线实施的石阡境内花桥至河坝段长约141．695km，沿线由于地质条件差，雨水丰富，加上原老路施工工艺不规范等因素，造成地质灾害比较严重，沿线有多处发生路基下滑、上边坡蠕动、
以湖南吉首—怀化高速公路南山寨隧道工程为依托,对南山寨隧道洞口段施工特点进行了探讨,并对洞口段的进洞方案进行了设计,分析了南山寨隧道洞口段的施工监测结果,监测结果表
由于本隧道右侧洞口出口处在进行施工挖掘时,发现洞内地质情况较复杂,洞内土质稳定性较差,掘进过程中出现掉块、土体崩塌现象;隧洞顶山体虽经过喷锚加固处理,但仍出现隧顶土
随着我国经济建设的不断发展,公路桥梁建设也在不断的发展中。预应力空心板以其施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好等多方面因素而被广泛的运用,使得预应力空心板是
针对S333线K80＋214段路堑高边坡滑塌变形现象，通过预应力锚索抗滑桩的设计与计算，了解到预应力锚索抗滑桩的桩身受力状态更趋合理，并具有主动加固滑坡体的作用和功能，体现出这种抗
高速公路施工过程中运用的水泥混凝土,其质量问题直接关系到高速公路建设成果,因此十分受到高速公路施工单位的重视。基于目前我国高速公路施工建设现状,重点讨论水泥混凝土