云南省高速公路视频联网监测实践与思考

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高速公路视频联网监测是落实《交通强国建设纲要》关于“强化交通基础设施养护,加强基础设施运行监测检测”要求的重要举措.本文立足云南省高速公路规模体量和特征特点,介绍了视频联网监测技术方案和实施过程,阐述了视频联网质量管理和智慧监测开展情况,分析了当前存在的问题并提出了改进建议.
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高拱坝结构复杂,施工强度大,坝体混凝土多采用缆机浇筑.缆机运行效率很大程度决定了大坝混凝土的浇筑强度,并影响工程进度.本文从缆机运输混凝土过程中的卸料环节出发,选取同一个浇筑时间段的三个浇筑仓面,分析下料环节的耗时、下料环节阈值超标率与下料集中度的相关关系,结果表明定点下料可以有效提高缆机下料环节的效率.
拌和楼原材料称量误差是混凝土生产环节重要的控制指标之一,称量误差的稳定性直接影响混凝土拌和物的工作性、力学性能及耐久性等指标.当前国标及行业标准的误差值均为相对偏差,在实际生产中,拌和楼误差值往往为连续性正偏差或负偏差,虽然其相对偏差及合格率满足相关规范要求,但拌和楼原材料损耗经常为超耗或欠耗状态.本文利用正态分布为统计工具,在生产过程中实时统计分析拌和楼绝对误差的分布范围,并根据分布范围对称量系统进行实时调整,以提高称量系统的准确性,确保原材料理论消耗与实际消耗尽可能相符.
藏中输变电联网工程是国家电网战略布局的重要组成部分,对西藏地区经济社会发展具有重要意义.线路区地质构造复杂,软弱易滑地层分布广泛,风化冻融作用强烈,多处于灾害发生率高与极高的地段,崩塌、滑坡、泥石流等不良地质灾害发育,地质灾害风险大.为防止地质灾害对线路施工及运行安全的影响,工程建设过程中采取地质灾害风险防范监控服务的形式,通过全线路地质灾害复核及排查,提前做好地质灾害风险的科学评价和预判,并及时向相关方提供合理化建议,有效降低了地质灾害对工程建设的影响,对类似工程具有十分重要的借鉴意义.
山坪塘对西南丘陵地区的农业发展起着重要作用,但由于年久失修等因素导致山坪塘存在不少质量问题.本文分析了广元市山坪塘在坝体稳定、坝体渗漏、坝体防洪能力方面存在的安全隐患,结合广元市当地气候条件、交通状况、工程材料、工程施工能力等多方面因素,提出了针对坝体加固的“加深基础+混凝土防渗面板或浆砌块石防渗”的工程整治措施及水库清淤、防水改进措施,本工程经验可为其他类似治理工程提供参考.
为解决CoFe2O4因团聚导致催化效率降低的问题,采用两步水热法制备了MnO2/CoFe2O4(物质的量之比为5∶1)磁性纳米复合催化剂,利用XRD、XPS、SEM、BET等手段对催化剂进行表征,并研究了其活化过一硫酸盐(PMS)降解酸性大红3R(AR3R)的效果及其降解机理.结果 表明,MnO2的引入有效解决了CoFe2O4的团聚问题,同时利用≡Mn3+及≡Co3+之间的协同作用进一步提高了MnO2对PMS的催化能力.当pH值为3、PMS和MnO2/CoFe2O4投加量分别为1.25 mmol/L和0.
坐标北京.驱车去机场或者高铁站,进出停车场都不需要停车,第二天就会收到ETC关联卡已缴费的短信通知.开车去商场,享美食购物看电影过周末,一天时间下来,等开车出商场的时候不用停车缴费,不免让人有种停车免费的错觉.路侧停车,泊入车位后不再有收费员前来写一张时间记录条,离开时直接开走,随后在APP上缴费即可.如今,电子不停车收费(ETC)不再是高速公路专属,而在日常生活的很多场景中得以实现,人们几乎随时随地都能感受到ETC带来的便捷.
期刊
车道控制器作为车道收费系统的核心设备,控制车道外部的收费设备,是收费系统的重要组成部分.目前,高速公路收费站入口和出口的收费亭内使用的车道控制器仅作为车道设备的IO驱动控制,功能单一,智能化程度不高,不能适应当前无人化值守的需求.本文提出基于高速公路“云-网-节-端”体系架构,以“节”为核心开发智能车道控制器,对车道外设实现“感、传、知、用”,起到了传统车控器无可比拟的作用.
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十八大以来,党中央国务院高度重视社会诚信工作,交通运输行业将建立以信用为基础的新型监管机制作为优化营商环境的必要条件.本文以货运为例,梳理了行业监管信用数据资源,基于区块链联盟链技术实现全国交通运输行业信用监管数据的实时共享,并梳理应用区块链支撑的业务类型.通过以上研究,旨在建立行业科学、准确、及时、全面的信用评价体系,为全行业以信用为基础的监管机制赋能.
准自由流收费是在取消省界收费站后的新收费模式背景下,通过采用云边协同和人工智能等新技术,建设匝道预收费系统,并优化收费站车道系统(软硬件)和省中心云控平台,实现出口ETC车辆快速通行,实现出入口混合车道全自助通行,从而达到收费的集约化、智能化管理的目的 .同时有效提升车辆通行效率,以减少车辆碳排放,实现交通节能减排,助力高速公路全方位绿色高质量发展.