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通过对６００套失效汽车轮毂轴承宏观特征分析统计和ＳＥＭ研究发现，汽车轮毂轴承的表面剥落有两种典型形式，一种为轴向扩展性片状剥落，另一种为周向等间距条状剥落，结合汽车轮毂轴承的结构特点及其在汽车运行过程中动力学特征，提出也这两种表面失效的机理模型，认为轴承工作游隙过大是造成汽车轮毂轴承轴向扩展性片状剥落的主要原因，而运转过程中的微动损伤以及运转过程中轴向冲击是造成周向等间距条状剥落的主要原因，优化轴承游隙并对滚动体进行合理鼓形修正可以减少轴向扩展性片状剥落，增强横向减振能力并减小轴承轴向游隙可以降低周向等间