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原有的电动运输车传动部分基本上都是通过电瓶供电给电机，电机和后桥之间采用链条传动。链传动在使用一段时间后，链条易变长，传动变松，从而导致跳链和脱链等现象，造成电机无负载空转，使电机因飞车而烧毁。另外，链条传动阻力较大，机械磨损较为严重，增加了电动运输车功率损耗和机械维修费用。并且此种结构不能在有些大坡度路段时，通过改变扭矩增大整车爬坡能力。针对上述几方面的原因，决定对电动运输车传动部分进行改进设计。