导语：万众瞩目的首届“中国国际进口博览会”将于11月在上海举办，对打造上海国际会展会议目的地城市无疑又是巨大的契机……众所周知，上海是中国会展城市的“一哥”，作为国际会展和会议的双重目的地，上海在日益增长的竞争中也在寻求新的突破和转型。从目前的国际趋势来看，打响城市的国际品牌显得尤为紧要，根据上海市政府的最新战略指示——“要构筑上海在新时代的战略优势，‘四大品牌’就是四个明确抓手。”
　　“四个品牌”是指引
　　最近，似乎整个上海都在高唱“四个品牌”。上海國际问题研究院世界经济研究所所长张海冰表示，每年举办一次的中国国际进口博览会将是上海全面完善营商环境、不断提高城市经济竞争力的最强动力，将全面提升上海城市竞争力。上海“四大品牌”发展战略与服务中国国际进口博览会要求高度契合，“上海服务”是中国国际进口博览会成功举办的保障，“上海购物”也将随着中国国际进口博览会大量的商品涌入效应而获得实质性提升，“上海制造”也会从中国国际进口博览会的溢出效应中得到收益，“上海文化”更是处处体现。
　　那么“四个品牌”的深层内涵到底是什么，城市的品牌究竟该如何发力？
　　“上海服务”， 这里所说的“服务”，不是狭义的，而是广义的，是现代经济中服务经济的概念。重点指向的是辐射全国乃至全球的服务功能。目标是要具有更加强大的服务能级，能在全国乃至全球范围配置资源，有能力为全国服务、为更大范围的企业和人群服务。
　　“上海制造”，曾占据全国半壁江山，轻工领域品牌一度风靡全国。今天要重振雄风，需要很好地传承“上海师傅”的工匠精神、重新在市场上打出“上海牌”，更应当瞄准产业价值链的高端，着力发展高端制造业，并从研发设计、生产流程、质量把控、标准制订、品牌营销等方面全产业链地提升制造业能级、提升企业核心竞争力。科技创新在其间的作用，也应愈加凸显。
　　“上海购物”，这里所说的“购物”，只是借用了一种形象的说法，实际上是指包括各种新消费、新体验在内的“需求满足”，而绝不仅仅是传统意义上的逛商场、买东西。但凡卓越的 际化城市，多是世界级的消费之都、时尚之都。在中国，上海的商业历来是最发达的，也最有条件成为国际消费城市、世界时尚之都。当前尤为迫切的就是放大既有的资源优势，不仅要有效地满足需求，更要善于创造需求、引领需求，特别是抓住明年中国国际进口博览会在沪举办的契机，将其转化为打造上海“购物天堂”的机遇。
　　“上海文化”，是城市的软实力，也是核心竞争力。上海是少有的在红色文化、海派文化、江南文化等方面同时具有丰厚基础的地方。文化要“不忘本来、吸收未来、面向未来”，上海更有条件，也更有责任。要把这块“金名片”擦得更亮，需要我们盘活资源，通过制度环境的营造，激活上海“文化码头”的集聚和辐射作用，激发上海“文化源头”的创新创造能力。
　　服务需要及时落地
　　随着进口博览会的日益临近，当务之急依然是完善国家会展中心周边的交通。作为进口博览会的承接地，据透露展会期间的客流量将突破上海车展的客流规模。目前，国家会展中心仅有轨道交通2号线、17号线，且17号线市区方向仅有一站，现有日常地面公交数量和服务水平还较低。此外，停车资源也相对紧缺。截至目前，国家会展中心周边配套可提供的停车位约9000个，距会展需求还有一定缺口。
　　对此，市交通委表示，目前改造工程已经全部启动，首届中国国际进口博览会交通组织保障工作。在加快工程建设方面，将重点加快国展中心外围S26入城段、诸光路地道、天山西路、汇龙路等10项12条配套道路建设，项目均已开工，计划9月底前全部完成。
　　环境整治方面，包括沪青平公路、北翟路、S20等部分路段附属设施完善、申字型高架绿化整治和景观提升、道路小改小革、P5临时停车场改造等16项工作正在积极展开。目前，S20大修已开工，其余项目加快前期工作，计划9月底前基本完成。
　　运行保障方面，市交通委将建立一体化交通指挥平台，保障日常运营指挥协调。实施轨道交通、地面公交、出租车等组织保障。包括轨道交通3线增能、适配和重要站点进出客流组织保障；增设国展中心周边接驳线路并做好站点与流线组织；酒店班车、定制班车组织运行和国展中心周边出租车蓄车点、上客点管理工作；维护国展中心及周边的交通运行秩序，开展违规违法运营行为整治。
　　购物营造全新交易环境
　　上海市商务委员会主任尚玉英表示，上海将充分发挥中国国际进口博览会的溢出效应，引进更多全球优质商品和服务，引进有实力的零售商和采购商，提升商品的丰富度和吸引力。据介绍，在便利成交方面，上海将为优质商品和服务进入中国市场提供常态化的贸易监管制度。
　　“要保证参展商在第一时间把高质量的产品最快、最好、最便利地引入中国市场，要有相应的制度。”尚玉英透露，上海海关目前提出围绕展前、展中、展后等5个方面的制度创新，不久就会实施，既能解决中国国际进口博览会“6+365天”的便利化问题，也能解决上海购物的问题。从某种程度上说，中国国际进口博览会将成为上海购物品牌的“发动机、助推器和试验田”。
　　尚玉英表示，“上海已经搭建了线上交易服务平台，还有一批线下的具备展示、交易、保税功能的各类综合、专业的平台也将全面对接优质参展商，把优质的产品引荐到平台上，推荐给中国的消费者。”
　　据了解，上海还将精准对接，扩大成交，加大采购力度。记者了解到，上海已经组建了跨境电商、综合交易服务商等四大采购商联盟和1000家以上的企业采购团，他们将像买手一样，到现场为消费者挑选受欢迎的产品。此外，上海还会举办各类供需对接会、新品发布会、商品营销会，加强企业与企业之间的供需对接。另外，上海一些辖区已经行动起来，对接中国国际进口博览会。 　　“红色旅游”打响城市文化
　　前不久上海市委、市政府印发《全力打响 " 上海文化 "品牌加快建成国际文化大都市三年行动计划》，其中就提出了要以规划设计开发红色旅游精品作为重要抓手，实现打响" 上海文化 " 品牌。上海市旅游局市場处处长沈超表示：" 目前正在制定规划发展红色旅游的三年实施方案，与《三年行动计划》相匹配。今后三年内，上海将推出更多‘城市深度游发现之旅 "’沉浸式体验以及多条红色徒步旅行路线；进一步激发产业活力，让红色旅游产品实现内生式增长。”
　　值得一提的是，上海市旅游局围绕上海丰富的红色文化资源，通过活泼的呈现方式和引入新的科技手段，使红色旅游更生动、更接地气。
　　上海市旅游局开发的 " 微旅游 "" 老房子游 " 等旅游产品，也纳入了更多红色文化主题。其中，黄浦、静安的红色文化遗址数量众多，上海市旅游局在这些老建筑门前放置二维码，游客只要用手机扫一扫，就能了解 " 建筑 + 历史 +人文 " 故事；静安、杨浦等区还在名人故居引入全景 VR 技术，让游客在手机上就能听建筑、看建筑、读建筑；长宁区注重走访社区老人，收集整理老建筑、老房子背后的故事，设立历史名人墙，保存老上海的记忆；虹口区开发了 " 黄金时代"" 虹口方舟 " 等一系列城市微旅行线路，制作了 " 红色经典之旅 " 宣传资料；青浦具有丰富的红色旅游资源，计划着重加强打造陈云思想当代实践的参观景点，让陈云精神的弘扬与陈云故里旅游更好地融合，满足广大人民群众对红色文化和休闲旅游的需求。
　　沈超介绍说，上海现有 34 家红色旅游基地，到 2020年这个数字将提高到 40 家左右，而数量增加的重要前提是需要一个规范化的评定标准。不同于常规景点，红色旅游景点与 4A、5A 级旅游景区相比规模要小很多，有时候一栋房子，甚至几间屋子就是一个红色旅游景点，所以无法适用常规的景点评定标准。目前，上海市旅游局正在抓紧制定《上海市红色旅游基地服务规范》，并将在今年年底前完成初稿。今后，对新提出申请成为红色旅游基地的景点，将按照这个服务规范进行评定；对原有红色旅游基地，也可以通过这个服务规范提高服务标准。
　　近年来，上海市旅游局创新思路，一方面把红色旅游产品设计得更有趣味，比如去年推出的中共一大会址的发现之旅，增加了城市定向等元素，提高了游客的兴趣；另一方面，将红色景点与上海的老洋房、老马路元素糅合在一起，把红色文化之旅与海派文化之旅、江南文化之旅结合起来；此外，通过集思广益，上海市旅游局让红色文化场馆与周边的商业场所形成互动，构建餐饮、购物一体化的综合性旅游路线，让红色文化之旅更有吸引力。这样，有更多的游客愿意来红色景点参观、消费，旅行公司也就有意愿开辟更多红色旅游路线，实现红色旅游内生式增长。